Grosjean krijgt drie plaatsen straf voor GP van Monaco
Romain Grosjean gaat voor de volgende race, over twee weken in Monaco, drie plaatsen achteruit op de grid. De stewards hebben de Haas-coureur bestraft voor de crash in de eerste ronde van de Grand Prix van Spanje.
Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images
Grosjean spinde in bocht 3 van het Circuit de Barcelona-Catalunya, waarna Nico Hülkenberg en Pierre Gasly hem niet meer konden ontwijken. Voor alle drie de coureurs betekende dit einde wedstrijd. Grosjean moest zich na de race melden bij de stewards. Zij legden de Fransman een gridstraf van drie plaatsen voor de Grand Prix van Monaco op. Ook kreeg hij twee strafpunten op zijn superlicentie, wat zijn totaal op vijf stuks brengt. De stewards zijn van mening dat Grosjean zich op incorrecte wijze probeerde te herpakken na zijn spin.
Grosjean verloor de controle over zijn Haas VF-18 toen hij zich aan de buitenkant van bocht 3, een rechterknik, bevond. Tegen de stewards zei hij dat hij daarna het gevoel had dat het momentum hem midden op de baan zou brengen. “Daarom besloot hij extra gas te geven, om naar de rechterkant van het circuit te gaan zodat hij achterliggende auto’s niet in de weg zou rijden. Terwijl hij overstak, kwam hij echter op de lijn van auto’s #27 [Hülkenberg] en #10 [Gasly]”, meldt de FIA in een verklaring.
“Hoe het afgelopen zou zijn als hij een andere oplossing had gekozen, is natuurlijk speculeren. Maar het staat wel vast dat wanneer je het circuit oversteekt met een groep wagens achter je, wat hij heeft gedaan, er een botsing kan plaatsvinden”, vervolgt de FIA. De stewards zagen op de videobeelden nog iets dat niet in het voordeel van Grosjean sprak. “Hij reed aan de linkerkant van het circuit en bevond zich bijna volledig buiten de baan, toen hij besloot over te steken.”
Volgens Grosjean was er geen andere oplossing mogelijk. “Als ik geremd zou hebben, dan was de auto ook deze richting op gegaan”, vertelde hij bij Sky Sports. “Ik probeerde op het gas te blijven om de wagen terug te laten spinnen, zodat ik niet met mijn neus tegen de rijrichting in zou staan. Dat is een normale, menselijke reactie. Toen de auto zich vooruit begon te bewegen, was het heel moeilijk.”
Met medewerking van Matt Beer
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties