Grosjean krijgt drie plaatsen straf voor GP van Monaco

Romain Grosjean gaat voor de volgende race, over twee weken in Monaco, drie plaatsen achteruit op de grid. De stewards hebben de Haas-coureur bestraft voor de crash in de eerste ronde van de Grand Prix van Spanje.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, en Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, worden gegrepen door Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images

Marshals maken de baan vrij na een incident met Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 en Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
De beschadigde auto van Romain Grosjean Haas F1 Team VF-18 wordt geborgen
De gecrashte auto van Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, ontvangt een lift terug
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, verlaat zijn beschadigde auto
Gecrashte auto van uitvaller Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Grosjean spinde in bocht 3 van het Circuit de Barcelona-Catalunya, waarna Nico Hülkenberg en Pierre Gasly hem niet meer konden ontwijken. Voor alle drie de coureurs betekende dit einde wedstrijd. Grosjean moest zich na de race melden bij de stewards. Zij legden de Fransman een gridstraf van drie plaatsen voor de Grand Prix van Monaco op. Ook kreeg hij twee strafpunten op zijn superlicentie, wat zijn totaal op vijf stuks brengt. De stewards zijn van mening dat Grosjean zich op incorrecte wijze probeerde te herpakken na zijn spin.

Grosjean verloor de controle over zijn Haas VF-18 toen hij zich aan de buitenkant van bocht 3, een rechterknik, bevond. Tegen de stewards zei hij dat hij daarna het gevoel had dat het momentum hem midden op de baan zou brengen. “Daarom besloot hij extra gas te geven, om naar de rechterkant van het circuit te gaan zodat hij achterliggende auto’s niet in de weg zou rijden. Terwijl hij overstak, kwam hij echter op de lijn van auto’s #27 [Hülkenberg] en #10 [Gasly]”, meldt de FIA in een verklaring.

“Hoe het afgelopen zou zijn als hij een andere oplossing had gekozen, is natuurlijk speculeren. Maar het staat wel vast dat wanneer je het circuit oversteekt met een groep wagens achter je, wat hij heeft gedaan, er een botsing kan plaatsvinden”, vervolgt de FIA. De stewards zagen op de videobeelden nog iets dat niet in het voordeel van Grosjean sprak. “Hij reed aan de linkerkant van het circuit en bevond zich bijna volledig buiten de baan, toen hij besloot over te steken.”

Volgens Grosjean was er geen andere oplossing mogelijk. “Als ik geremd zou hebben, dan was de auto ook deze richting op gegaan”, vertelde hij bij Sky Sports. “Ik probeerde op het gas te blijven om de wagen terug te laten spinnen, zodat ik niet met mijn neus tegen de rijrichting in zou staan. Dat is een normale, menselijke reactie. Toen de auto zich vooruit begon te bewegen, was het heel moeilijk.”

Met medewerking van Matt Beer

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Pech treft Raikkonen: “Dit is natuurlijk verre van ideaal”
Volgend artikel Vettel: "Iedereen misbruikt de Virtual Safety Car"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland