Formule 1
Formule 1
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
28 nov.
-
01 dec.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Vettel: "Iedereen misbruikt de Virtual Safety Car"

gedeeld
reacties

Sebastian Vettel heeft kritiek op het systeem van de Virtual Safety Car in de Formule 1 na de Grand Prix van Spanje. Volgens de Ferrari-rijder kunnen rijders het systeem misbruiken om tijd te winnen.

Vettel: "Iedereen misbruikt de Virtual Safety Car"
Door:
13 mei 2018 18:07
Start: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en de rest van het veld
Start: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en de rest van het veld
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H en Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H en Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H en Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Vettel eindigde in Barcelona vierde stelling. Hij leek op weg naar een tweede plaats, maar verloor twee plaatsen aan Valtteri Bottas en Max Verstappen door een extra pitstop onder de Virtual Safety Car.

Vettel gaf toe dat een fout van hem aan de basis lag van dat positieverlies, maar heeft ook een kritische noot over de VSC. Hij denkt dat rijders sneller kunnen rijden dan door dat systeem is toegestaan. "Het is voor iedereen hetzelfde, maar de FIA geeft ons een systeem dat ons een bepaalde tijd doet volgen. Iedereen moet met veertig procent vertragen, maar ik denk dat iedereen zich ervan bewust is dat je eigenlijk sneller kan gaan door een kleinere afstand af te leggen", legt de Duitser uit. "We hebben een maas in het net waarbij we belachelijke lijnen kunnen volgen rond het circuit. Iedereen doet het, dus ik denk niet dat het een geheim is. Onze sport zou beter moeten zijn dan matige software te leveren waarmee we een prestatievoordeel kunnen zoeken."

Vettel had in China ook al kritiek op de toen normale Safety Car. Die kwam uit net op het moment waarop hij de ingang van de pitlane al was gepasseerd en in tegenstelling tot de concurrentie niet meer kon stoppen.

Wedstrijddirecteur Charlie Whiting heeft weinig begrip voor de klachten van de viervoudige wereldkampioen. "Ik weet niet waar hij het over heeft", aldus de FIA-man. "De VSC heeft een bepaalde setting in de elektronica, die dertig procent per ronde trager is. De rijders moeten die ronde volgen en die wordt elke 50 meter gemeten. Het systeem zegt je elke 50 meter of je boven of onder die normtijd zit met een plus of een min. Zolang de rijders in elke marshalsector en aan de eerste Safety Car-lijn op die tijd zitten is het prima. Als het zo vaak wordt gemeten is het voordeel dat je kan behalen door een andere lijn te nemen minimaal. De normale rijlijn is de beste lijn."

Met medewerking van Scott Mitchell en Roberto Chinchero 

Grosjean krijgt drie plaatsen straf voor GP van Monaco

Vorig artikel

Grosjean krijgt drie plaatsen straf voor GP van Monaco

Volgend artikel

Alonso ongerust: "Wilde niet weten wat er bij Stoffel mis was"

Alonso ongerust: "Wilde niet weten wat er bij Stoffel mis was"
Laad reacties