Analyse
Formule 1 GP van Hongarije
Waarom Hamilton achter Verstappen moet starten
Een aantal fans vroeg zich af waarom Lewis Hamilton achter Max Verstappen op de startgrid van de Grand Prix van Hongarije 2026 van F1 is geplaatst.
Fabien Gaillard
Bewerkt: 26 jul 2026, 10:28
Kopieer link
Deel op Viber
Na de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije 2026 in de Formule 1 moesten twee van de coureurs op de eerste rijen nog naar de stewards. Op basis van de beelden was al snel duidelijk dat Lewis Hamilton (tweede in Q3) een gridstraf van drie plaatsen zou krijgen, de standaardstraf bij het duidelijk hinderen van een andere coureur.
Voor Kimi Antonelli (vierde in Q3) moest, bij gebrek aan duidelijkere gegevens, worden gewacht op de beslissing van de stewards. Zij besloten eveneens om de leider in het kampioenschap een gridstraf van drie plaatsen op te leggen, omdat zij vonden dat er voldoende verzachtende omstandigheden waren om hem niet de standaardstraf te geven voor onvoldoende vertragen onder een gele vlag, namelijk vijf plaatsen.
Toen deze twee straffen eenmaal waren toegekend, kon de FIA de definitieve kwalificatieresultaten publiceren en vooral, rond 20.00 uur, de eerste voorlopige startopstelling. Daarop is de volgorde van de top 10 als volgt:
GRID
Alle statistieken
Pos Coureur # Chassis Motor Tijd Banden Km/u 1 L. Norris McLaren 1 McLaren Mercedes
1'17.207
204.276 2 C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari Ferrari
+0.238
1'17.445
203.649 3 O. Piastri McLaren 81 McLaren Mercedes
+0.477
1'17.684
203.022 4 M. Verstappen Red Bull Racing 3 Red Bull Red Bull
+0.518
1'17.725
202.915 5 L. Hamilton Ferrari 44 Ferrari Ferrari
+0.012
1'17.219
204.245 6 G. Russell Mercedes 63 Mercedes Mercedes
+0.553
1'17.760
202.824 7 A. Antonelli Mercedes 12 Mercedes Mercedes
+0.272
1'17.479
203.559 8 I. Hadjar Red Bull Racing 6 Red Bull Red Bull
+0.649
1'17.856
202.573 9 A. Lindblad Racing Bulls 41 RB Red Bull
+1.074
1'18.281
201.474 10 N. Hülkenberg Audi 27 Audi Audi
+1.479
1'18.686
200.437 Volledige uitslag
Een volgorde die een aantal fans vreemd deed opkijken; zij vroegen zich af waarom Hamilton zo was geplaatst, terwijl hij vóór Antonelli's straf achter Oscar Piastri en voor Max Verstappen leek te moeten starten. Volgens die redenering zou de later opgelegde straf voor Antonelli daar niets aan moeten veranderen, behalve dat de drie genoemde coureurs één plek zouden opschuiven, wat zou hebben opgeleverd: 3. Piastri, 4. Hamilton en 5. Verstappen.
Die gedachte is niet onlogisch, want het is in werkelijkheid een overblijfsel van de manier waarop straffen vroeger konden worden toegepast en de volgorde op de grid bepaalden. Dat is tegenwoordig echter niet meer het geval.
Een duidelijke procedure om de grid vast te stellen
Hamilton n'a pas profité longtemps de sa seconde place.
Photo de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
Alinea b van artikel B2.5.4 van het Formule 1-reglement voorziet in een vrij duidelijke procedure voor de manier waarop een grid moet worden samengesteld. Hier volgt de volledige tekst, waarna we die concreet zullen toepassen:
"Uitgaand van een lege grid krijgen de coureurs hun posities op de grid toegewezen volgens de volgende reeks stappen:
- Geklasseerde coureurs [in de kwalificatie] die voor de race 15 of minder gridplaatsen aan straf hebben verzameld, opgelegd in de afgelopen 12 maanden en nog niet ingelost, krijgen een voorlopige gridpositie toegewezen die gelijk is aan hun klassering in de kwalificatie, vermeerderd met de som van hun nog niet ingeloste gridstraffen. Als twee of meer coureurs dezelfde voorlopige positie delen, wordt hun onderlinge volgorde bepaald op basis van hun klassering in de kwalificatie, waarbij de langzaamste coureur de aan hem toegewezen voorlopige positie behoudt, terwijl de andere coureurs voorlopige posities direct voor hem toegewezen krijgen.
- Zodra de voorlopige posities aan de bestrafte coureurs zijn toegewezen overeenkomstig het [vorige] punt, krijgen de geklasseerde, niet-bestrafte coureurs elke onbezet gebleven gridpositie toegewezen, in de volgorde van hun klassering in de kwalificatie.
- Zodra de plaatsen aan de geklasseerde, niet-bestrafte coureurs zijn toegewezen, worden de bestrafte coureurs met een voorlopige gridplaats, zoals gedefinieerd in punt i, verplaatst om elke onbezet gebleven plaats op de grid in te nemen.
- Geklasseerde coureurs die voor de race meer dan 15 nog niet ingeloste strafplaatsen hebben verzameld, opgelegd in de afgelopen twaalf maanden, starten achter alle andere geklasseerde coureurs. Hun onderlinge positie wordt bepaald overeenkomstig hun klassering in de kwalificatie.
- Niet-geklasseerde coureurs die door de stewards toestemming hebben gekregen om deel te nemen, krijgen gridplaatsen toegewezen achter alle geklasseerde coureurs. Hun onderlinge posities worden bepaald overeenkomstig artikel B2.4.3b."
Voor het geval van Hongarije zijn de laatste twee punten niet relevant: geen enkele coureur kreeg meer dan 15 strafplaatsen en geen enkele coureur hoefde door de stewards te worden toegelaten (zoals gebeurt wanneer hij in Q1 geen tijd kan neerzetten of wanneer hij een tijd rijdt buiten de 107% van de snelste tijd in Q1).
Laten we nu de eerste drie stappen toepassen op het geval van deze zaterdag.
Stap i:
Op een lege grid plaatsen we eerst en tegelijkertijd de bestrafte coureurs, namelijk Hamilton en Antonelli, door hun oorspronkelijke positie en hun strafplaatsen bij elkaar op te tellen. Dat levert de volgende tabel op:
Position coureur 1. 2. 3. 4. 5. (2e + 3 strafplaatsen) Hamilton 6. 7. (4e + 3 strafplaatsen) Antonelli 8. 9. 10.
Stap ii en iii:
Uitgaande van deze grid plaatsen we nu om de beurt de niet-bestrafte coureurs op de lege plekken, in de volgorde van Q3. Dat levert de volgende tabel op, waarin te zien is dat er geen enkele plaats onbezet is, waardoor stap iii direct is afgehandeld:
Position coureur 1. Norris 2. Leclerc 3. Piastri 4. Verstappen 5. (2e + 3 strafplaatsen) Hamilton 6. Russell 7. (4e + 3 strafplaatsen) Antonelli 8. Hadjar 9. Lindblad 10. Hülkenberg
Zodra de stappen zijn toegepast, staat de top 10 dus vast en komt die overeen met wat deze zaterdagavond is gepubliceerd.
Waarom liep het vast?
Gêné par Hamilton en qualifs, Piastri a gagné deux places grâce aux pénalités.
Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
De situatie die bij een aantal fans voor zoveel problemen zorgde, komt doordat in de gedachtegang van sommigen de grid volledig wordt vastgesteld voordat de straffen in een bepaalde volgorde worden toegepast. Dat was vroeger waar, maar het ging om een situatie waarin sommige straffen potentieel geen effect hadden wanneer er meerdere waren rond de betreffende coureurs.
Met de huidige redenering, die erin bestaat eerst de positie van de coureurs met een straf van 15 plaatsen of minder te 'verzegelen', weten de instanties zeker dat de coureurs in de meeste gevallen de aan hen opgelegde straf daadwerkelijk op de grid inlossen, ongeacht eventuele andere verschuivingen om hen heen.
Wat er dus ook gebeurde: eenmaal bestraft moest Hamilton als vijfde starten. Omdat Antonelli's straf tegelijk met die van hem werd toegepast, en dus nog voordat de andere coureurs op de theoretische grid waren geplaatst, was de vraag of de zevenvoudig kampioen achter of voor deze of gene coureur moest staan dus niet aan de orde. Alleen het feit dat hij vijfde op de grid stond, telde.
Toen dat eenmaal was vastgesteld, werden de andere coureurs simpelweg op de vrijgelaten posities geplaatst, waardoor Verstappen (zesde in Q3) in dit geval twee posities won. Daarentegen is het waar dat als Hamilton de enige bestrafte coureur was geweest, hij achter Piastri en voor de Nederlander zou zijn gestart... maar nog steeds op de vijfde plaats.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 35 min
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Het herstelplan waarmee Jorge Martin fit probeert te worden voor Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
5 u
Het herstelplan waarmee Jorge Martin fit probeert te worden voor Sepang
Vorig artikel De data achter McLarens analyse: Heeft Ferrari echt het beste chassis in F1?
Volgend artikel Maleisië organiseert officieel de GP van Bahrein in 2026
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Fabien Gaillard
WK-stand F1 2026: Antonelli krijgt eerste matchpoint, Verstappen nadert Hamilton
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
15 d
WK-stand F1 2026: Antonelli krijgt eerste matchpoint, Verstappen nadert Hamilton
Stand WK F1 2026: Kimi Antonelli zet nieuwe stap richting titel
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Stand WK F1 2026: Kimi Antonelli zet nieuwe stap richting titel
Opinie: Hebben strafpunten in de Formule 1 nog wel zin?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 4 m
Opinie: Hebben strafpunten in de Formule 1 nog wel zin?
Meer van
Lewis Hamilton
Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'
F1-update: Verstappen komt met rigoureus voorstel in Austin, waardoor zakte Ferrari zo weg?
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
F1-update: Verstappen komt met rigoureus voorstel in Austin, waardoor zakte Ferrari zo weg?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Ferrari
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Waarom Ferrari de verwachtingen niet waarmaakte in de kwalificatie voor de GP van de Verenigde Staten
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Waarom Ferrari de verwachtingen niet waarmaakte in de kwalificatie voor de GP van de Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
17 u
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer