Breaking news
Formule 1
Pirelli: Formule 1-auto’s dit jaar net zo snel als in 2020
Ondanks de nodige wijzigingen in het reglement zullen de Formule 1-auto’s van dit jaar net zo snel zijn als hun voorgangers uit 2020. Zo denkt bandenleverancier Pirelli.
Koen Sniekers
Gepubliceerd: 16 mrt 2021, 16:42
Kopieer link
Deel op Viber
Hoewel de voornaamste reglementswijzigingen zijn opgeschoven naar 2022, heeft de FIA afgelopen winter toch een aantal aanpassingen doorgevoerd in het technisch reglement. Doel van deze wijzigingen is het terugdringen van de hoeveelheid downforce, om zo de enorme druk op de banden te verlagen.
Lees ook:
- Tech: Nieuwe vloer in F1, wat betekent het voor Red Bull en Mercedes?
- Onthuld: De slimme truc waarmee McLaren de diffuser optimaliseert
- Mercedes toont 'geheime vloer' tijdens eerste F1-testdag Bahrein
Als gevolg van de nieuwe reglementen hebben de teams onder andere aan de achterzijde van de bolides een flink stuk van de vloer weg moeten halen, terwijl ook de brake ducts aan de achterzijde en de diffuser zijn aangepakt om de auto’s langzamer te maken. Met de wijzigingen hoopte de FIA dat de nieuwe auto’s zo’n tien procent aan downforce in zouden leveren, terwijl gewijzigde compounds van Pirelli de snelheid verder omlaag moesten brengen. Een eerste blik op de data van de wintertest afgelopen weekend in Bahrein, heeft echter aangetoond dat de teams wat betreft de hoeveelheid downforce en rondetijden alweer bijna op het niveau van 2020 zitten.
Zo zat de snelste tijd van Max Verstappen, een 1.28.960, dicht in de buurt van de tijden die vorig jaar tijdens de Grand Prix werden gereden. De snelste tijd van de Limburger had hem zelfs een elfde plaats opgeleverd op de grid voor de race van afgelopen jaar, terwijl de teams en coureurs in de wintertests lang niet altijd het achterste van hun tong laten zien.
“Het verschil met afgelopen jaar is heel, heel erg klein”, aldus Mario Isola, die bij Pirelli alle autosportactiviteiten overziet. “Ik heb wat berekeningen proberen te maken aan de hand van de rondetijden vergeleken met die van vorig jaar. Als je nagaat dat de baanomstandigheden waarschijnlijk niet perfect waren, de hoeveelheid downforce is afgenomen en als je de hoeveelheid brandstof verwerkt in de berekening, denk ik niet dat de tijden langzamer zullen zijn dan afgelopen jaar.”
Pirelli verwacht geen nieuwe problemen
Volgens Pirelli laat de eerste data zien dat de teams niet de geplande tien procent, maar eerder slechts “zo’n vier tot vijf procent” aan downforce hebben ingeleverd. Toch denkt Isola dat de snelheid van de auto’s dit jaar geen problemen gaat opleveren voor de banden en dat Pirelli niet opnieuw de minimale bandendruk omhoog hoeft te gooien.
“Het verbaast me niet hoeveel downforce de teams weer terug hebben weten te winnen voor de start van het seizoen, omdat we weten dat ze daar heel goed in zijn. Ik ben ook blij dat we vorig jaar samen met de FIA, de Formule 1 en de teams hebben besloten om de neuzen dezelfde kant op te steken en de hoeveelheid downforce omlaag te brengen, om zo een bandenconstructie te vinden die bestand is tegen de toegenomen hoeveelheid belasting die de banden in de tweede helft van het jaar ongetwijfeld te verduren zullen krijgen. Ondanks de lastige omstandigheden waar we door COVID mee te maken hadden, hebben we het juiste besluit kunnen nemen en beschikken we nu over een product dat meer robuust is en hebben we auto’s die net zo snel zijn als afgelopen jaar.”
“Ik heb er vertrouwen in dat onze nieuwe constructie, en ik vertrouw op onze eigen testresultaten, beter bestand is. Daarom hebben we hem ook geïntroduceerd.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 6 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
8 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 8 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Teams willen graag meer testen met nieuwe auto’s in 2022
Volgend artikel F1 wil goedkopere tickets om meer fans naar races te lokken
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Koen Sniekers
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
W Series
W Series 30 mrt 2022
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
GT
GT 6 feb 2022
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
IMSA
IMSA
24 uur van Daytona
31 jan 2022
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer