Analyse
Formule 1 Wintertest Bahrein
Onthuld: De slimme truc waarmee McLaren de diffuser optimaliseert
De nieuwe aero-reglementen van de Formule 1 hebben teams ertoe gedwongen om creatief om te springen met de nieuwe wagen. Het ingecalculeerde verlies van downforce wordt gecompenseerd met een aantal opvallende oplossingen, zoals bij McLaren.
Mark Bremer Matt Somerfield
Gepubliceerd: 13 mrt 2021, 15:09
Kopieer link
Deel op Viber
De meeste teams hebben zich in de voorbereiding op dit seizoen gericht op de vloer en we hebben al een aantal opvallende zaken gezien. McLaren heeft de focus daarentegen gelegd op de diffuser en is met een kunststukje op de proppen gekomen. De wijzigingen in het reglement voor 2021 omvatten kortgezegd drie onderdelen: Er zijn nieuwe eisen gesteld aan de vloer, de brake ducts en de diffuser.
In dit geval duiken we in het laatste onderdeel, de diffuser. Dit is een krachtig middel om de luchtstroom onder de wagen zo te regelen dat het veel downforce oplevert. De FIA heeft bepaald dat de scheidingsgangen nu 50 millimeter korter moeten zijn. Op zich een vrij simpele regel, maar de geheimzinnigheid rond de achterkant van de wagen wekte de suggestie dat McLaren een creatieve oplossing zou hebben. De beelden van de presentatie gaven weinig weg over wat men gevonden had en tijdens de filmdag op Silverstone werd evenmin duidelijk wat er gedaan is.
Op de eerste dag van de test in Bahrein was er geen ontkomen meer aan om het verborgen te houden en werd duidelijk dat McLaren inderdaad iets unieks heeft gedaan met de diffuser. Het team heeft een manier gevonden om de theoretische lijn van de scheidingsgangen op twee plekken toch te overschrijden, links en rechts van midden.
De truc is dat de knappe koppen van McLaren de uitloop van de vloer verder naar achteren verlengd hebben om deze uitstekende elementen meer ruimte te geven (witte pijl in bovenstaande foto). De langere ‘gangen’ lopen dan verder omhoog tot ze de bovenkant van de diffuser bereiken.
2020: McLaren MCL35 diffuser detail
Photo by: Giorgio Piola
De uitloop van de overgangszone van de vloer wordt duidelijk wanneer we het ontwerp van dit jaar vergelijken met wat het team vorig seizoen gebruikte (bovenstaande foto).
Red Bull Racing RB16B rear detail
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Het staat in contrast met wat andere teams gedaan hebben, zoals hierboven te zien is bij Red Bull. Het idee van McLaren zal ongetwijfeld door andere teams bekeken worden om te bepalen of er veel winst behaald wordt. Met slechts drie testdagen en minder dan twee weken tot de eerste race is het onwaarschijnlijk dat andere teams zo snel met dit concept op de proppen komen.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
8 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
12 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Vorig artikel Mazepin verklaart bijna-crash op tweede F1-testdag
Volgend artikel Brawn: F1-sprintrace gaat niet ten koste van echte Grand Prix
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
McLaren
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer