Breaking news
Formule 1
Szafnauer: "Ontwikkeling van Racing Point kost tijd"
Ondanks de investeringen van de rijke teameigenaar Lawrence Stroll gaat het volgens Racing Point-teambaas Otmar Szafnauer nog wel even duren voordat het team echte stappen gaat maken in de Formule 1.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 21 jan 2020, 12:10
Kopieer link
Deel op Viber
Het in Silverstone gevestigde team kwam halverwege 2018 - destijds nog actief onder de naam Force India - in financiële problemen en werd onder curatele gesteld. Een consortium rond Lawrence Stroll, de vader van coureur Lance, nam de formatie over en heeft zich voorgenomen het team uit te laten groeien tot een competitieve kracht in de koningsklasse van de autosport. Met dank aan de investeringen van Stroll heeft het team inmiddels een begin gemaakt met een aantal ambitieuze plannen, maar Otmar Szafnauer denkt dat het niet realistisch is om direct grote sprongen voorwaarts te verwachten.
Zie ook:
Op de vraag van Motorsport.com of Racing Point de ambitieuze Stroll tevreden kan houden, zei de teambaas: “Ik zeg altijd dat redelijke mensen met dezelfde informatie tot dezelfde conclusies komen. In de Formule 1 heb je nou eenmaal tijd nodig. Na de overname van Brawn kostte het Mercedes nog drie jaar voordat ze races konden winnen en dat was een team dat net een kampioenschap had gewonnen. Red Bull nam Jaguar over en hoelang hebben ze erover gedaan om te winnen? Vijf jaar! Het vergt nou eenmaal tijd. Maar het is waar dat Lawrence erg ambitieus is. Hij moet echter begrijpen dat zoiets niet van het ene op het andere moment kan gebeuren. Mensen zeggen weleens dat we nu genoeg geld hebben, maar daar draait niet alles om. Zonder geld kun je het niet doen, maar met geld kost het tijd. Red Bull had het geld, [Dietrich] Mateschitz gaf toestemming om alles te doen wat nodig was. Mercedes had ook een groot budget.”
Ondanks dat de plannen van Racing Point inmiddels in een gevorderd stadium verkeren en er plannen zijn voor de bouw van een nieuwe fabriek, geeft Szafnauer toe dat het team geen carte blanche heeft wat betreft de investeringen. “Wij werken niet zonder beperkingen”, vervolgde hij. “We hebben nu voldoende geld zodat onze ontwikkeling niet langer stokt. Daar hadden we in het verleden wel last van. Bijvoorbeeld wanneer je bezig bent met het ontwikkelen van een wagen en je kunt geen onderdelen produceren. Dat is nu makkelijker. Ook kunnen we nu gewoon mensen inhuren als dat nodig is, in het verleden was dat niet zo. We hebben een budget, waarschijnlijk nog altijd het kleinste budget in de Formule 1, maar in het verleden waren we vooral bezig met overleven. Nu hoeft dat niet meer, dat is een groot voordeel voor het maken van plannen. We kunnen blijven ontwikkelen.”
Met medewerking van Jonathan Noble
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
31 min
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
18 u
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
22 u
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
Vorig artikel Formule 1 trekt 31 procent meer kijkers in Nederland
Volgend artikel Ocon was ‘heel dicht' bij Mercedes-zitje voor 2020
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Racing Point
Perez over relatie met Verstappen: "Moeilijk om hem als F1-teamgenoot te hebben"
Formule 1
Formule 1 22 aug 2023
Perez over relatie met Verstappen: "Moeilijk om hem als F1-teamgenoot te hebben"
Perez hekelt vertrek Szafnauer: "Opvolger moet wél voldoende tijd krijgen"
Formule 1
Formule 1 11 aug 2023
Perez hekelt vertrek Szafnauer: "Opvolger moet wél voldoende tijd krijgen"
Stroll onderschatte gevolgen van corona: “Heb er last van gehad"
Formule 1
Formule 1 7 mrt 2021
Stroll onderschatte gevolgen van corona: “Heb er last van gehad"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 u
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
21 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer