Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
26 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
49 dagen
09 mei
Volgend evenement over
67 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
84 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
98 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
106 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
119 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
123 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
140 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
154 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
182 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
196 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
210 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
214 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
224 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
239 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
246 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
287 dagen
Volledige:

Verstappen: Lange runs goed, inhalen lastig vanaf 'rare' startplek

Max Verstappen verwacht dat inhalen lastig wordt op het smalle Autodromo Enzo e Dino Ferrari te Imola. Tegelijkertijd stelt de Red Bull-coureur dat zijn langere runs hoop geven voor de Grand Prix van Emilia-Romagna. Over zijn startpositie aan de linkerkant van de grid is hij dan weer iets minder te spreken.

gedeeld
reacties
Verstappen: Lange runs goed, inhalen lastig vanaf 'rare' startplek

Verstappen wist zich zaterdag 'gewoon' naar de inmiddels gebruikelijke derde startplek te rijden, al is de manier waarop dat gebeurde niet zo 'gewoon' te noemen. De negenvoudig Grand Prix-winnaar kreeg in het tweede deel van de kwalificatie te maken met motorisch malheur, waarna er een spoedreparatie nodig was en hij 'het goede ritme' naar eigen zeggen niet meer terugvond. Maar hoe zijn de kaarten voor zondag geschud, als het er echt om gaat?

"Mijn lange runs in de training waren best goed, dus hopelijk gaat dat tijdens de race net zo. Laten we hopen dat we qua topsnelheid ook aardig mee kunnen doen", stelt Verstappen tegenover onder meer Motorsport.com. Dat laatste aspect is absoluut niet te onderschatten vanwege het lange rechte stuk in Imola.

Verschil tussen kwalificatie en race

Waar Red Bull vorig jaar in de races vaak beter voor de dag kwam dan tijdens kwalificaties lijkt dat verschil dit jaar weggevallen. Heeft dat met het verbod op party modes te maken of met een ander aspect van de Honda-krachtbron? "Nou, het is ook een beetje afhankelijk van het circuit waarop we rijden. Wij lijken wel iets gevoeliger voor 'clipping' dan Mercedes en verliezen daardoor soms wat tijd op rechte stukken. Vorig jaar wonnen we tijdens de race inderdaad iets ten opzichte van de kwalificatie, maar dit jaar lijkt de kwalificatie juist iets beter te gaan en hebben wij er in de race soms iets meer last van"

"Maar dat is niet op ieder circuit hetzelfde, op de Nürburgring was het bijvoorbeeld zeker niet slecht. Daar waren we behoorlijk competitief. Ik denk niet dat er sprake is van een trend. Maar het lijkt wel alsof we op rechte stukken soms niet dezelfde hoeveelheid energie kunnen inzetten [als Mercedes]. We werken er keihard aan om dat te verbeteren", zo vervolgt Verstappen zijn uitleg tijdens de online persconferentie. Verder overigens geen kwaad woord over Honda. Ook al omdat Red Bull na 2021 graag door wil met het motorenproject en de relatie dus goed moet blijven. Of zoals Verstappen het samenvat: "Ik werk graag samen met Honda. Ze zijn erg gemotiveerd en geven nooit op, die mentaliteit waardeer ik."

'Rare startplek'

Maar wat kan Verstappen uitrichten tegen het Mercedes-duo voor hem? Hoe mooi coureurs het circuit waarop Ayrton Senna veel te vroeg het leven liet ook vinden, het is en blijft vrij smal voor moderne F1-bolides. Inhalen zal geen sinecure worden. Dat maakt de start ook meteen belangrijk, al heeft Verstappen op dat vlak zijn bedenkingen. "Ik vind het om eerlijk te zijn een beetje raar waar wij moeten starten", voegt hij in gesprek met Ziggo Sport toe. "We staan aan de linkerkant van de baan, maar het circuit gaat daarna meteen met een knik naar rechts. Dus ik weet eigenlijk niet of het wel goed is om als eerste of als derde te starten. Die plekken liggen ook naast de racelijn. Maar goed: we zien het wel en het maakt misschien ook niet zoveel uit. Gewoon gas geven en hopelijk weer naar het podium."

VIDEO: Alles wat je moet weten over het F1-weekend in Imola

Tost steunt salarisplafond: “Coureurs verdienen veel te veel”

Vorig artikel

Tost steunt salarisplafond: “Coureurs verdienen veel te veel”

Volgend artikel

Lovende woorden Alonso ‘betekenen enorm veel’ voor Russell

Lovende woorden Alonso ‘betekenen enorm veel’ voor Russell
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Emilia-Romagna
Sub-evenement Race
Coureurs Max Verstappen
Teams Red Bull Racing
Auteur Ronald Vording