Uitgelicht
Formule 1 GP van Nederland
Analyse
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Max Verstappens contractverlenging bij Red Bull was altijd al de meest logische uitkomt van de afgelopen maanden. De McLaren-geruchten pasten zelfs in dit verhaal. De nieuwe deal is niet alleen goed nieuws voor Verstappen (financieel) en Red Bull, maar ook voor F1 als geheel.
Ronald Vording
Bewerkt: 20 aug 2026, 10:58
Kopieer link
Deel op Viber
Motorsport Business
Alles over de zakelijke kant van de racewereld
De laatste Formule 1-mediadag in Zandvoort is door Red Bull en de Verstappens een geschikt moment geacht voor een aankondiging die veel verhalen in de kiem smoort. De viervoudig wereldkampioen heeft zich tot en met 2030 gecommitteerd aan Red Bull, en dat was eerlijk gezegd de enige logische uitkomst van de afgelopen maanden – ondanks alle soms wilde speculatie.
Ja, op verschillende websites – en met name op sociale media – is men bij vlagen nogal enthousiast geworden over een mogelijke overstap naar McLaren, maar vaak zonder substantie. Het team uit Woking heeft erkend dat er informele gesprekken hebben plaatsgevonden, maar voegde er volledig terecht aan toe dat dergelijke gesprekken in de F1-paddock volledig normaal zijn.
Toto Wolff vatte het vorig jaar perfect samen: als teambaas is het zelfs je taak om te verkennen waar de toekomst van een viervoudig wereldkampioen en wellicht de beste coureur op de grid ligt. Precies dat heeft Mercedes vorig jaar gedaan – al ging het destijds iets verder dan dat – en precies dat is ook volkomen logisch vanuit McLaren-oogpunt.
Rijdersmarkt richting 2027 zit veel vaster dan gedacht
In werkelijkheid was Red Bull trouw blijven echter altijd al de meest logische uitkomst, en wel om meerdere redenen. Ten eerste is de rijdersmarkt richting 2027 een heel stuk minder open dan dat werd verwacht. Destijds werd verwacht dat de carrousel in deze maanden behoorlijk op gang zou komen, maar de realiteit is anders. Sterker nog: die carrousel zit bij de topteams muurvast.
Dat verhaal begint allemaal bij Mercedes. Wolff heeft er sinds 2014 nooit een geheim van gemaakt dat hij in zijn carrière graag eens met Verstappen samenwerkt, maar de realiteit is er momenteel simpelweg niet naar. Het is grotendeels te danken aan de stormachtige ontwikkeling van Kimi Antonelli, eentje die een jaar geleden eigenlijk nog niemand voor mogelijk had gehouden.
Doordat Mercedes nu al wint met het Italiaanse toptalent hoeft Wolff geen risico te nemen met Verstappen. Want ja, een risico zou dat gezien Verstappens track-record ten opzichte van teamgenoten wel zijn. Als Antonelli het langetermijnproject van Mercedes is – en dit jaar is meer dan eens duidelijk geworden dat dit Wolffs grootste prioriteit zou moeten zijn – dan is het niet nodig en misschien zelfs niet eens wenselijk om daar een groot kampioen naast te zetten.
Foto door: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Vorig jaar werd Ferrari eveneens als een mogelijkheid gezien na het ronduit lastige jaar voor Lewis Hamilton. Velen hielden rekening met een F1-pensioen als Hamilton ook onder het nieuwe reglement in die mate zou worstelen, maar wederom is de realiteit compleet anders gebleken. Ook dat team heeft in de persoon van Charles Leclerc al een speerpunt voor de langere termijn, terwijl Hamilton met zijn huidige vorm nergens heen gaat en ook nergens heen hoeft voor 2027.
Tel daarbij op dat Aston Martin fors tegenvalt en nog een hele lange weg te gaan heeft – een team dat vorig jaar nog potentie werd toegedicht om Verstappen te verleiden – en het beeld tekent zich automatisch af. Dit verklaart ook meteen waarom de formatie die vorig jaar van de vier topteams het minst reëel werd geacht nu ineens opkwam in de geruchtenmolen: McLaren.
De McLaren-geruchten en het clausulevraagstuk
McLaren was de enige overgebleven optie en dus diende het schouwspel beide partijen. Voor een team als McLaren is het zoals gezegd volstrekt logisch om in ieder geval te verkennen waar Verstappens toekomst ligt, terwijl McLaren door de situatie op de rijdersmarkt Verstappens enige drukmiddel was richting Red Bull voor een betere deal. Autosport schreef tijdens de Oostenrijkse Grand Prix al dat de McLaren-geruchten vooral in dat licht moesten worden gezien en precies dat is in de afgelopen maanden ook bevestigd. Het is simpelweg hoe de hazen lopen in de paddock.
De huidige uitkomst is een logische. Verstappen heeft een financieel nog betere deal uit het vuur gesleept, terwijl Red Bull om twee redenen happig was op een ander contract. Ten eerste wilde het team Verstappen natuurlijk langer vastleggen, ten tweede wilde het af van de jaarlijkse soap omtrent de welbekende clausule – voor dit jaar top-twee in het kampioenschap tijdens de zomerstop.
Alhoewel er geen details over het nieuwe contract uit de doeken zijn gedaan – en dus ook niet over clausules die onvermijdelijk in ieder F1-contract zitten – wilde Red Bull het graag op een iets andere manier inkleden om niet ieder jaar dezelfde soap te krijgen. Dat gezegd hebbende, zijn de Verstappens en Raymond Vermeulen slim genoeg om echt geen handtekening te zetten onder een deal zonder uitwegmogelijkheden – die zijn er ongetwijfeld nog steeds, hetzij in een andere vorm.
Foto door: Red Bull Content Pool
Het is alom bekend dat Red Bull, vooral de Red Bull-kopstukken, Verstappen voor de zomerstop meermaals hebben gevraagd om zich uit te spreken, al had hij simpelweg geen reden om dat te doen. Nu is die angel er alsnog uitgehaald en hoopt Red Bull dat op een robuustere manier te hebben gedaan om een herhaling van zetten in ieder aankomend F1-seizoen te voorkomen. Of het slaagt in die opzet, moet de komende jaren blijken.
Performance nu niet goed genoeg, maar vrijheid een groot goed
Tot slot kunnen we niet voorbijgaan aan het feit dat Verstappen het elders niet veel beter kan krijgen. Ja, Mercedes zou qua performance een stap voorwaarts zijn – in ieder geval dit jaar – maar die route is voor nu afgesloten. En verder vindt de Nederlander bij Red Bull een team op maat, een team dat er alles aan doet om een omgeving te creëren waarin hij kan excelleren.
Dat is recent ook nog maar eens gebleken bij de opvolging van Gianpiero Lambiase. Verstappen liet weten dat hij intern al een vervanger op het oog had, wat om zijn voormalig performance engineer Tom Hart bleek te gaan. Nadien heeft Red Bull alle zeilen bijgezet om die wens in te willigen. Hart was namelijk al op weg naar Williams om daar de race-engineer van Alexander Albon te worden, maar na Verstappens voorkeur heeft Red Bull er vol op ingezet om die move ongedaan te maken.
Dat nieuws was al een teken dat Verstappen zou blijven, maar los daarvan is het ook tekenend voor hoe Red Bull om Verstappen heen is gebouwd en hoe het team – ook onder Laurent Mekies – er alles aan doet om hem een omgeving op maat te bieden. Ja, voor de neutrale F1-fan was het fascinerend geweest om dat proces bij een ander team weer vanaf nul op te bouwen, maar de realiteit is dat Verstappen het bij Red Bull al heeft en zich er comfortabel voelt.
Bovendien gaat die relatie verder dan de Formule 1. Verstappen krijgt bij Red Bull alle vrijheid voor zijn GT3-activiteiten en het verder ontwikkelen van zijn eigen raceteam, wat insiders bij Red Bull als een belangrijke troefkaart zien.
Verstappen heeft vorig jaar al laten weten dat gesprekken met andere formaties niet eens zin hebben als hij daar niet dezelfde vrijheid zou krijgen. Alhoewel McLaren meteen liet weten ook niet onwelwillend tegenover zijn race-activiteiten buiten F1 te staan, is de vrijheid die hij bij Red Bull geniet van de buitencategorie – bijvoorbeeld door met Mercedes te mogen rijden in enduranceraces en naar hartenlust zijn eigen merk te kunnen kiezen.
Foto door: Red Bull Content Pool
Met al die dingen samen zit er een kern van waarheid in de woorden die Verstappen altijd gebruikt, dat Red Bull voor hem als een tweede familie voelt – ondanks dat die quote nogal PR-achtig aanvoelt. Hoe dan ook: er zit een kern van waarheid in, in de zin dat Verstappen er in alle opzichten een omgeving op zijn maat vindt, iets waar Red Bull ook bewust op inzet om hem langer te binden.
Het enige dat momenteel te wensen over laat, is de performance – toegegeven, niet onbelangrijk in F1. Maar ook in dat opzicht ziet Verstappen nog altijd voldoende potentie op de middellange en lange termijn. Aan de chassiskant is de start van 2026 zeer ondermaats geweest, misschien zelfs desastreus, maar sinds Melbourne is de achterstand wel gereduceerd van 1,3 seconden per ronde qua pure race pace tot twee à drie tienden in Hongarije.
Toegegeven: dat was een kort circuit en het is nog niet genoeg voor Red Bulls standaard, maar Verstappen heeft nog altijd het vertrouwen dat deze stroeve start te overwinnen valt. Dat geldt ook voor het feit dat Red Bull vooralsnog geen AUDO-token heeft. Het is vervelend en een handicap, maar tegelijkertijd wel de bevestiging dat de eigen power unit competitief is – wat voorafgaand aan dit jaar een groot vraagteken was.
Dus ja, het competitieve plaatje is momenteel niet goed, maar dat hoeft voor de langere termijn niet onoverkomelijk te zijn – en precies over de langere termijn gaat dit contract. Los van de pure rondetijd is Red Bull een jas die Verstappen als gegoten zit. Tel daar het feit bij op dat de rest van de rijdersmarkt muurvast zit en dit is eigenlijk de enige logische uitkomst van de afgelopen maanden.
Afsluitend is deze contractduur overigens ook goed nieuws voor F1 als geheel. Hoelang Verstappen nog in de koningsklasse blijft, is altijd een prominente vraag – niet in de laatste plaats door het huidige reglement. Maar als de FIA en F1 daadwerkelijk voor een V8 gaan in 2030 of 2031, dan kan deze deal de pijnlijke jaren met het huidige – door Verstappen bij vlagen gehate – reglement overbruggen en zou hij met een betere motorformule zelfs nog veel langer kunnen blijven.
En dat laatste zou niet alleen goed nieuws zijn voor hemzelf (vooral financieel) en voor Red Bull, maar zeker ook voor de Formule 1 als geheel.
Foto door: Manuel Eletto / Getty Images
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Auteur Ronald Vording
Ronald Vording is Formule 1-verslaggever voor Motorsport.com en Autosport. Tijdens zijn masteropleidingen aan de Rijksuniversiteit Groningen (journalistiek en geschiedenis) begon Ronald bij GPUpdate.net. Nadien is hij doorgegroeid tot fulltime F1-verslaggever voor Motorsport Network, in zowel Nederland als ook internationaal. Met interviews, analyses en locatiewerk bij de Grands Prix wil hij lezers voorzien van het belangrijkste nieuws en de interessante achtergrondverhalen. Daarnaast is hij bekend van de onder F1-fans populaire F1-update op YouTube.
Lees ook
Vorig artikel Sainz en Albon geven Vowles tweede kans bij Williams
Volgend artikel Volgens Sky F1-analist is het tijd anders naar Kimi Antonelli te kijken
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van Ronald Vording
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 d
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 d
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Max Verstappen lacht om codetaal in Singapore, Red Bull plant eerste races met Lambiase's vervanger
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 d
Max Verstappen lacht om codetaal in Singapore, Red Bull plant eerste races met Lambiase's vervanger
F1-update: Waarom Max Verstappen nog niet helemaal tevreden was, doorbraak in Singapore?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 d
F1-update: Waarom Max Verstappen nog niet helemaal tevreden was, doorbraak in Singapore?
Max Verstappen hint op verandering na Red Bulls moeizame F1-starts in Maleisië en Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 d
Max Verstappen hint op verandering na Red Bulls moeizame F1-starts in Maleisië en Singapore
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
8 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 12 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
13 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 13 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer