Heikki Kovalainen vindt dat Adrian Sutil het aan zichzelf te danken heeft dat hij in een spin werd getikt in de chicane. De Duitser probeerde de Fin te passeren, waarna het tweetal zij aan zij de bocht inging en elkaar raakte bij het uitkomen van de bocht.
"Adrian deed een halfslachtige poging om mij in te halen, waardoor ik naast hem kon blijven. Toen hij besloot in te sturen, zat ik al op de kerbstones dus ik kon niet verder aan de kant om hem te ontwijken. We raakten elkaar, maar dat was voor hem een groter probleem dan voor mij", zei Kovalainen, die als elfde startte en als elfde finishte. "Ik ben daar een beetje teleurgesteld over. Ik reed de hele tijd op de limiet, maar we komen nog steeds grip te kort in de snelle bochten. Ik kon echt niet harder."
Kovalainen dreigde tijdens de laatste serie pitstops nog een plekje te verliezen aan Giancarlo Fisichella, maar wist de Italiaan bij het uitrijden van de pits weer voorbij te gaan. "Mijn pitstop verliep niet geweldig. Er was een probleem bij het vervangen van het rechtervoorwiel. Giancarlo kwam hierdoor voor mij terecht bij het uitrijden van de pits. Ik ging echter eerder van de snelheidsbegrenzer en drukte meteen de KERS-knop in. Hij gaf me ook genoeg ruimte, dus ik ging er vrij simpel voorbij."Deel of bewaar dit artikel
Rearview Mirror: De dag waarop Niki Lauda ontdekte dat hij vervangbaar was
Márquez snelste in eerste training Brno, Quartararo verrast met P2
Wat Red Bull verwacht van cruciale upgrade voor GP van Oostenrijk
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Sainz ziet harde realiteit: Williams moet terug naar de tekentafel
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Van openhartoperatie naar rallypodia - zo overwon Kovalainen 'grootste uitdaging'
Kovalainen meldt positieve vooruitzichten na openhartoperatie
Voormalig F1-coureur Kovalainen ondergaat openhartoperatie
Monaco-chaos in F1: bestaat er nog een eerlijke oplossing?
Waarom McLarens grootste kracht uit 2025 verdwenen lijkt
Van fictie tot mijlpaal: McLaren's lange weg naar GP nummer 1000
Rearview Mirror: De dag waarop Niki Lauda ontdekte dat hij vervangbaar was
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Red Bull slachtoffer van FIA’s meetmethode? Wat de ADUO-cijfers echt betekenen
Waarom de F1-sprint een nieuwe impuls hard nodig heeft
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties