Breaking news

Jos heeft het goed gedaan

Afgelopen weekend was ik in Barcelona, voor de eerste race in de Le Mans Series. Ik heb het daar erg naar mijn zin gehad in de Porsche RS Spyder van Horag Racing. In Spanje was het de eerste keer dat we met de laatste specificaties van de aërodynamica en de motor reden. Door verschillende problemen wisten we helaas niet hoger te eindigen dan de zesde plaats in het LMP2-klassement.

Na de kwalificatie, die werd gedaan door mijn teamgenoot Didier Theys, bleek dat we met de verkeerde rijhoogte hadden gereden. Doordat de sensoren niet goed stonden afgesteld, stond de wagen een millimeter of vijf te hoog. Hierdoor hadden we veel minder neerwaartse druk en lieten we veel potentieel liggen. In de wedstrijd kregen we eerst een klapband en later sloeg een oliedruksensor alarm. Toen ik instapte voor de laatste drie uur van de race, hadden we al acht ronden achterstand. Mijn deel van de wedstrijd ging wel goed, op een tweede klapband na. Ik wist ook nog de snelste raceronde te rijden, maar dat levert geen punten op in deze serie en was dus maar een schamel doekje voor het bloeden.

Jos Verstappen heeft het goed gedaan in zijn eerste race in de Le Mans Series, door meteen een overwinning te pakken in de LMP2. Het is leuk om hem weer te zien racen. Het was mijn eerste confrontatie met Jos in een race, al was er nog niet echt sprake van een rechtstreeks duel, gezien de problemen die mijn team had. Pas aan het einde van het seizoen kunnen we zeggen wie van ons het het beste heeft gedaan.

De overwinning van Felipe Massa verrast mij eerlijk gezegd niet. Vorig jaar had hij al laten zien dat hij erg goed uit de verf komt op het circuit van Bahrein. Eerder zei ik al dat de manier waarop Massa met de teleurstelling van de eerste twee races zou omgaan, bepalend zou zijn voor zijn rol in het resterende deel van het kampioenschap. Massa hield zijn hoofd koel en revancheerde zich zo voor de uitvalbeurten in Australië en Maleisië. Dit keer was het McLaren-rijder Lewis Hamilton die in de problemen zat. Het is nog een vraagteken of zijn slechte start werd veroorzaakt door een hapering van de techniek of door een eigen fout. Ik vermoed het laatste, aangezien de coureurs dit tegenwoordig redelijk zelf in de hand hebben. Daarna botste Hamilton achterop Fernando Alonso. Dit leek me een normaal race-incident.

Het team van BMW-Sauber gaat nu aan de leiding in het constructeurskampioenschap. De algemene gedachte is nog steeds dat Ferrari en McLaren uiteindelijk met zijn tweeën om deze titel gaan strijden, maar BMW toont zich tot dusver een prettige stoorzender in dit verhaal. Bij dit team werken zeer gepassioneerde mensen en teambaas Mario Theissen is volgens mij een van de betere mensen die in de Formule 1 rondloopt. Het is mooi om te zien dat het harde werken van het team op deze manier beloond wordt. Met Robert Kubica hadden we voor het eerst een Pool op pole en in de race kwam hij knap als derde aan de finish, voor zijn teammaat Nick Heidfeld, die vierde werd. Dat zal pijn hebben gedaan bij de Duitser, maar ik verwacht bij BMW geen taferelen zoals we vorig jaar bij McLaren zagen. Ik denk dat de rivaliteit tussen Heidfeld en Kubica, twee betrouwbare jongens, juist erg positief zal uitpakken voor BMW. Misschien levert het ze zelfs de constructeurstitel op.

Wat Max Mosley betreft, wat mensen in het donker doen, moeten ze lekker zelf weten. Het is echter wel de vraag in hoeverre dit schandaal van invloed is op zijn geloofwaardigheid als FIA-president. Als hij als de grap van de paddock wordt gezien, is het natuurlijk maar zeer de vraag of hij nog wel optimaal kan functioneren. Mosley stond al met zijn neus richting de uitgang en heeft zijn langste tijd eigenlijk al wel gehad, dus misschien is dit wel het definitieve zetje. Jean Todt is vaak genoemd als mogelijke opvolger van Mosley en ik denk dat hij wel geschikt zou zijn voor deze baan, al wordt het dan wel een erg Frans onderonsje bij de Fédération Internationale de l'Automobile.

Jan Lammers

Jan Lammers is voormalig Formule 1-coureur en seatholder van A1 Team Nederland. Dit jaar rijdt hij voor Horag Racing in de Le Mans Series, met een Porsche RS Spyder, en doet hij voor Team Cytosport mee aan de 24 uur van Le Mans. Iedere dinsdag na de Grand Prix lees je exclusief op GPUpdate.net zijn persoonlijke column.