Formule 1
Ford vergelijkt samenwerking met Red Bull Powertrains met F1-deelname in jaren 70
De voorbereidingen op de entree van Red Bull Powertrains als motorleverancier in de Formule 1 verlopen volgens plan, zegt Ford-CEO Jim Farley. De Amerikaan maakt een opvallende vergelijking met de betrokkenheid van de Amerikaanse autofabrikant in F1 in de jaren 70.
Bjorn Smit
Bewerkt: 18 jan 2024, 09:36
Kopieer link
Deel op Viber
In 2026 stapt Red Bull ook als motorleverancier in de Formule 1. Daarvoor heeft het Red Bull Powertrains opgezet en werkt het samen met Ford, dat kennis van batterijen in huis heeft die de energiedrankengigant hard nodig heeft voor de ontwikkeling van de power unit. Bij die nieuwe motoren stijgt het aandeel elektrisch vermogen namelijk aanzienlijk tot zo'n 50 procent van het totale vermogen. Red Bull-teambaas Christian Horner toonde zich recent al optimistisch over de progressie die geboekt wordt in de ontwikkeling van de krachtbron en wat dat betreft krijgt hij nu bijval van de CEO van Ford Jim Farley.
"Ik had de kans om veel tijd door te brengen met het team in Milton Keynes en met Adrian Newey. Ik denk dat we op schema liggen", zei Farley woensdagavond tijdens de seizoensaftrap van de Ford Performance autosportdivisie. "Hoewel 2026 nog ver weg lijkt en we nog veel werk te doen hebben met de krachtbron, ben ik heel blij met de progressie. Ik zou willen dat ik meer zou kunnen zeggen, maar ik zou zeggen dat we op koers liggen." De terugkeer bij Red Bull Powertrains is Fords eerste betrokkenheid bij F1 sinds Jaguar in 2004 werd verkocht aan Red Bull. Toch is deze terugkeer in F1 anders dan destijds, benadrukt Farley. Doordat de elektromotor belangrijker wordt in 2026, ziet Ford namelijk kansen voor technologische overdracht van circuit naar straatauto's die het sinds de jaren 70 niet gezien heeft.
Foto: Red Bull Content Pool
Christian Horner en Jim Farley tijdens de bekendmaking van de samenwerking tussen Red Bull en Ford.
"We keren terug naar F1 zoals we dat in het verleden nooit eerder hebben gedaan. Het blijkt dat de beste aerodynamica, de beste telemetrie en de beste digitale diagnostiek in de Formule 1 zitten. Al deze dingen hebben we ook nodig voor elektrische auto", vervolgt Farley. "We gaan qua technologische overdracht dus terug naar de jaren 70. Dit is niet hetzelfde als ons eigen team bezitten. We gaan er letterlijk heen om technologie over te dragen. We kunnen ze accutechnologie aanbieden, want in 2026 gaan ze over naar een aandeel van bijna 50 procent elektrisch. Ook hebben ze batterijen met hoge ontlading nodig. Dat doen we bijvoorbeeld in de NHRA. Anderzijds kunnen we telemetrie, digitale diagnose en aerodynamica krijgen die we in onze elektrische productieauto's kunnen gebruiken om de accu kleiner te maken."
De hoeveelheid kennis en technologie binnen Red Bull is volgens Farley precies wat Ford nodig heeft om marktleider te kunnen worden wat betreft elektrische auto's. Toch draait de F1-deelname voor de fabrikant niet alleen om het vergaren van diverse technologieën, want er worden in samenwerking met Red Bull ook de nodige successen verwacht. "Het beste team ter wereld is erbij betrokken. We hebben dus de beste coureurs en we hebben de beste technische ondersteuning", aldus Farley. "Het beste van Ford wereldwijd is erbij om ze te ondersteunen, maar het motorische team dat ze opbouwen in Milton Keynes is van absolute topklasse. We gaan business class mee naar de top van het podium."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Waarom Piastri zo kalm oogt, maar wel 'achtbaan aan emoties' beleeft in F1
Volgend artikel Allison blijft Mercedes F1 trouw met nieuw langlopend contract
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Red Bull Racing
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
10 u
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
11 u
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer