Breaking news
Formule 1
FIA ontwikkelt software in strijd tegen ernstige ongelukken
De FIA heeft in het tijdschrift Auto de resultaten gepubliceerd van een uitgebreid onderzoek naar de ernstigste ongevallen in de autosport van 2020. De resultaten moeten mede leiden tot het nog verder verbeteren van de veiligheid in de sport.
Mike Mulder Franco Nugnes
Gepubliceerd: 25 jan 2021, 17:38
Kopieer link
Deel op Viber
Interessant is dat de internationale autosportfederatie speciale software heeft ontwikkeld waarmee per circuit en per bocht ongevallen kunnen worden gesimuleerd, waarna vastgesteld kan worden welke veiligheidsbarrières op de betreffende locatie moet worden geïnstalleerd.
De keuze voor bandenstapels, TecPro Barriers of SAFER Barriers en de precieze plaatsing naast de baan wordt bepaald door simulatiesoftware die door ingenieurs van de FIA is ontwikkeld en die de hoek van impact berekent en ook de G-krachten waaraan coureur en auto worden blootgesteld. Aan de hand van die informatie kan vervolgens worden bepaald welk type barrière de beste veiligheid biedt.
De deskundigen maken daarbij gebruik van de vele sensoren die op de auto zitten en ook zijn verwerkt in de raceoveralls, biometrische handschoenen en oordopjes van de coureurs. Daarnaast wordt steeds vaker gebruik gemaakt van de speciale camera die in de cockpit op de coureur is gericht en waarmee tot 400 beelden per seconde kunnen worden gefilmd.
De FIA onderzocht onder ander de zware Formule 1-crashes van Daniil Kvyat (Silverstone), Charles Leclerc (Monza), Lance Stroll (Mugello), Romain Grosjean (Bahrein) en de zware kettingbotsing op start-finish bij de herstart van de Grand Prix van Toscane.
Zo was de zware crash van Stroll in bocht 9 van Mugello slechts door één televisiecamera vastgelegd, maar kon er met behulp van de sensoren een goed beeld worden geschetst van de impact. De Canadees verloor de controle over het stuur met een snelheid van 270 km/u en raakte de vangrails zijwaarts onder een hoek van 48 graden en met een snelheid van 97 km/u. Hij kreeg bij de impact een vertraging van 19 G te verwerken.
De FIA maakt overigens niet alleen gebruik van data uit de Formule 1. Andere incidenten die in detail werden geanalyseerd, waren het zware ongeluk van Sophia Floersch in de F3 Grand Prix van Macau van 2018, en het incident dat plaatsvond tijdens de IndyCar-race van 2018 in Pocono, waarbij Robert Wickens ernstige gevolgen ondervond van een botsing met 200 km/u.
Alle gegevens die uit de analyses naar voren komen, worden ingevoerd in de World Accident Database (WADB). Daarin is informatie opgeslagen over allerlei autosportongevallen, van rally tot Formule 1 en van karting tot sportscars. De gegevens in deze database worden door de FIA Serious Accident Study Group (SASG) gebruikt om ongevallen te onderzoeken waarbij coureurs, bijrijders of omstanders om het leven zijn gekomen of ernstig lichamelijk letsel hebben opgelopen. Wanneer uit de analyses blijkt dat er op een bepaald circuit aanpassingen moeten worden gedaan, wordt daar een plan voor opgesteld dat vervolgens wordt voorgelegd aan de Veiligheidscommissie van de FIA, voorgezeten door Patrick Head. Daarna neemt de World Motor Sport Council een formeel besluit.
Lees ook:
- Grosjean doet zijn verhaal: 28 lange seconden in de inferno
- Race tegen de klok voor Racing Point na crash Stroll op Mugello
- Leclerc heeft nergens last van na crash in Italiaanse GP
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
21 min
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
Vijf snelle conclusies na de GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Vijf snelle conclusies na de GP van Brazilië
Vorig artikel Wolff: Red Bull een veel sterkere tegenstander met Perez
Volgend artikel Domenicali twijfelt niet: Ferrari dit jaar zeker sterker
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Romain Grosjean
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
IndyCar
IndyCar
Markham
2 m
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
IndyCar
IndyCar
Mid-Ohio
4 m
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer