Breaking news
Formule 1 GP van Bahrein
Grosjean doet zijn verhaal: 28 lange seconden in de inferno
Romain Grosjean heeft vrijdag in de paddock van Sakhir het volledige verhaal verteld van hoe hij een week geleden uit de vlammenzee ontsnapte tijdens zijn crash tijdens de GP van Bahrein.
Filip Cleeren
Bewerkt: 5 dec 2020, 14:08
Kopieer link
Deel op Viber
Grosjean crashte in de openingsronde frontaal op een vangrail waarbij zijn Haas in twee stukken splitte en de cockpit in brand vloog. Grosjean keek de dood voor 28 seconden in de ogen, maar kon wonderwel zelf uit de vlammenzee ontsnappen. Vrijdag deed hij in de paddock seconde per seconde het verhaal van die vlucht. Een verhaal dat we hieronder integraal brengen.
"Het voelde voor mij niet als 28 seconden, misschien eerder anderhalve minuut", begon Grosjean. "Toen de wagen tot stilstand kwam deed ik mijn ogen open en deed ik onmiddellijk mijn gordels los. Ik kan me niet meer herinneren dat ik het stuur eraf heb gehaald, maar blijkbaar was het stuur met kolom en alles afgebroken, dus dat hoefde ik niet meer te doen. Ik probeerde uit de wagen te stappen, maar voelde iets tegen mijn hoofd. Dus eerst dacht ik dat ik tegen de muur was beland en besloot ik op hulp te wachten. Maar toen keek ik om me heen en zag ik overal brand. Dus ik wist: ik heb de tijd niet om te wachten. Ik probeerde nog een keer langs links en langs rechts uit te stappen en dat lukte maar niet. Ik zette me terug neer en begon aan de crash van Niki Lauda te denken. En ik dacht: 'Nee, zo mag het voor mij niet eindigen. Dit kan niet mijn laatste race zijn.' Dus ik probeerde nog eens en zat nog altijd vast.'"
A fire marshal extinguishes the flames after a huge crash for Romain Grosjean, Haas VF-20, on the opening lap
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
"Ik zette me weer neer en toen was er een akelig moment waarop mijn lichaam begon te ontspannen. Ik was in vrede met mezelf en dacht dat ik zou sterven. Ik vroeg mezelf af waar de vlammen eerst zouden toeslaan. Mijn voeten of mijn handen? Ga ik pijn leiden? Dat duurde twee, drie of vier seconden in mijn herinnering, misschien waren het in de realiteit slechts milliseconden. En toen begon ik aan mijn kinderen te denken en die mochten hun vader niet verliezen. Dus ik probeerde mijn helm naar links te bewegen en via die kant uit te stappen. En dat lukte min of meer, maar mijn voet zat vast achter de pedalen. Dus ik zette meer weer neer en trok zo hard mogelijk aan mijn linkerbeen. De schoen bleef achter, maar mijn voet kwam eruit. Daarna raakte ik wel door het gat met mijn schouder. Op het moment dat dat lukte, wist ik dat het zou lukken. Toen had ik ook beide handen in het vuur. Mijn handschoenen zijn normaal gezien rood, maar de linkerhandschoen was al zwart en begon te smelten. Ik voelde de pijn, maar ook de opluchting dat ik uit de wagen was gekomen. Toen voelde ik dokter Ian Roberts aan mijn overall trekken en wist ik dat ik niet meer alleen was."
"Toen dacht ik dat ik nog een rennende vuurbal was. Ik haalde meteen mijn handschoenen eraf omdat ik dacht dat mijn huid eraan zou blijven kleven. Toen riep Ian 'Ga. Zitten' en ik zei hem dat hij normaal moest praten. Ik denk dat hij toen begreep dat ik oké was (lacht). Toen zijn we naar de medical car gegaan. Ze hebben een koud verband op mijn hand gelegd en toen begon de pijn echt heel hoog te worden, vooral de linkervoet. Ik dacht dat die gebroken was."
Romain Grosjean, Haas F1, wordt op een brancard afgevoerd na zijn crash in de openingsronde
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Grosjean wilde eerst echter niet op de brancard naar de ziekenwagen worden gebracht, omdat hij wilde laten zien - vooral aan vrouw en kinderen - dat hij niet ernstig gekwetst was. "Ian zei dat het bed onderweg was, maar ik zei: 'Nee, nee, nee we gaan naar de ambulance wandelen'. Op medisch vlak was dat misschien geen perfecte oplossing, maar ze begrepen dat dat voor mij belangrijk was. Ik wilde een sterk signaal geven dat ik oké was door te wandelen. Daarna was ik natuurlijk bang over mijn toestand. Ik vertelde iedereen dat ik twee verbrande handen en een gebroken voet had. Maar dat is het verhaal van die 28 seconden. Zoals je je kan voorstellen leek het veel langer te duren dan 28 seconden met alle gedachten die door mijn hoofd gingen, maar dat moeten dus slechts milliseconden geweest zijn."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
9 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 9 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Renault: Klachten Racing Point over test Alonso zijn ‘hypocriet’
Volgend artikel Mercedes ontkent dat Sakhir GP 'shootout' is voor zitje in 2022
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
Formule 1 17 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Formule 1
Formule 1 1 d
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Romain Grosjean
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
IndyCar
IndyCar
Markham
1 m
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
IndyCar
IndyCar
Mid-Ohio
3 m
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
Meer van
Haas F1 Team
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
13 d
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
14 d
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Japan
6 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer