Breaking news
Formule 1 GP van Mexico
Ferrari: "We hebben niet genoeg risico genomen in Mexico"
Ferrari gaf in Mexico weer eens de zege uit handen door een inferieure strategie ten opzichte van het raceplan van concurrent Mercedes. Ferrari-teambaas Mattia Binotto geeft achteraf toe dat zijn team meer risico had moeten nemen.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 28 okt 2019, 17:50
Kopieer link
Deel op Viber
Ferrari koos in Mexico voor twee verschillende strategieën, maar die waren allebei vrij conservatief. Charles Leclerc werd tot een tweestopper verplicht toen hij tijdens zijn eerste pitstop van oude naar nieuwe mediums wisselde, aangezien coureurs meer dan één bandensoort moeten gebruiken in de race. Sebastian Vettel ging daarentegen heel lang door in zijn eerste stint, zodat hij de race kon uitrijden met een enkele pitstop. Het eindresultaat was slechts een paar seconden verschil tussen de mannen, die finishten op P2 en P4.
Lees ook:
- Vettel: "Hadden strategisch scherper kunnen zijn"
- Horner baalt: “Auto was goed genoeg voor de overwinning”
- Wolff over strategie Hamilton: "Moesten wat anders verzinnen"
Mercedes besloot juist om Lewis Hamilton en Valtteri Bottas allebei maar één pitstop te laten maken, waarvan de strategie van de WK-leider het meest risicovol was. Na 26 van de 71 ronden tellende race schakelde Hamilton over van mediums naar de harde band, waarmee hij het tot het einde moest volhouden. Aanvankelijk leverde dat vragen op bij de Britse coureur, maar twijfel maakte plaats voor vastberadenheid zodra hij te horen kreeg dat Daniel Ricciardo met witte banden van meer dan veertig ronden oud nog zijn persoonlijk snelste ronde kon noteren.
De Brit kreeg de leiding in handen toen Bottas, Vettel en Leclerc alledrie hun pitstop hadden gemaakt. Het trio kwam in de slotfase weliswaar dichterbij, maar Hamilton was snel genoeg om een kleine voorsprong te behouden. Volgens Ferrari-teambaas Mattia Binotto was het pas heel laat in de race duidelijk dat de eenstopper van Hamilton de beste strategie was. "Toen Charles stopte was het nog te vroeg om die gok te nemen. Dat zou voor ons te risicovol zijn geweest, vooral omdat hij aan kop ging. Niet alleen was dat een groot risico voor de bandendegradatie, maar ook voor alle slijtage. Dat is iets waar je met de data naar kunt kijken", laat hij weten.
Hij geeft toe dat Mercedes de juiste beslissing nam. "De gok die Mercedes nam was de juiste. Ze namen risico om te winnen en dat heeft hen geholpen. Zo is het helaas gelopen, misschien hadden wij ook meer risico moeten nemen. Na de resultaten zeg je daarop snel 'ja', maar het is lastig om te beoordelen."
Leclerc was na afloop van de race teleurgesteld dat hij zijn pole-position niet kon omzetten in een overwinning. Dat gebeurde hem al voor de vijfde keer dit seizoen. "Elke keer als je vooraan start, wil je gewoon winnen. De laatste twee keer dat ik als eerste startte, won ik ook niet. Ik ben daar niet blij mee. Het was nu erg duidelijk waarom, daar leren we weer van. We hielden allereerst rekening met Albon, maar daarna was het lastig om het beter te doen. Met de tweestopper was het lastig om achter de andere wagens te rijden en ze in te halen."
Binotto voegde er nog aan toe dat de levensduur van de banden op zondag als een verrassing kwam. "Na de vrijdag en zaterdag hadden we zeker niet verwacht dat de banden zo lang door konden gaan. Iedereen was denk ik verbaasd, zelfs degenen die vroeg in de race het risico namen een eenstopper te maken. Ik denk eigenlijk niet dat het ook echt hun intentie was."
Met medewerking van Scott Mitchell
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 2 u
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
2 u
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
2 u
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Vorig artikel Albon dacht even aan podiumplaats in Grand Prix van Mexico
Volgend artikel Kvyat boos over tijdstraf: "Stewards maken sport kapot"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Sebastian Vettel
Waarom Daniel Ricciardo een comeback op Le Mans zou overwegen
WEC
WEC 11 d
Waarom Daniel Ricciardo een comeback op Le Mans zou overwegen
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Formule 1
Formule 1 11 d
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief
Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
1 m
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief
Meer van
Ferrari
Ferrari verklaart fout met bandenspanning in WEC-race op Monza
WEC
WEC
Monza
3 u
Ferrari verklaart fout met bandenspanning in WEC-race op Monza
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
11 u
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer