Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP Emilia-Romagna: De laatste F1 2021 tech-updates uit de pits

Onze tech-expert Giorgio Piola en de fotografen van Sutton Images hebben de belangrijkste updates van de F1-teams voor de aanstaande Grand Prix Made in Italy en Emilia-Romagna op Imola in beeld gebracht. Bekijk hier de voornaamste technische ontwikkelingen in onderstaande slider.

GP Emilia-Romagna: De laatste F1 2021 tech-updates uit de pits
AlphaTauri AT02
AlphaTauri AT02
1/25
Een bovenaanzicht van de AlphaTauri AT02, voorzien van een nieuw cluster aan vinnetjes op de rand van de vloer.

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT02 vloer detail
AlphaTauri AT02 vloer detail
2/25
Een close-up van diezelfde vernieuwde vloer laat zien dat de vinnetjes in een lichte hoek staan, als gevolg van de smaller wordende vloer volgens de nieuwe reglementen.

Foto door: Giorgio Piola

Alpine A521 voorvleugel vergelijking
Alpine A521 voorvleugel vergelijking
3/25
Alpine heeft een aantal nieuwe onderdelen meegenomen naar Imola, waaronder een nieuwe vormgeving van de flappen (gemarkeerd in groen, rechts), een nieuwe cape onder de neus (zie inzet) met een aangepaste opening (blauwe pijl) voor de luchtstroming.

Foto door: Giorgio Piola

Williams FW43B
Williams FW43B
4/25
Williams is het zesde team dat de Z-vormige uitsnede op de vloer toepast. De uitsnede in de vloer gaat gepaard met een drietal vinnetjes op de rand.

Foto door: Giorgio Piola

Aston Martin MR21 voorvleugel
Aston Martin MR21 voorvleugel
5/25
Mooi bovenaanzicht van de neus en voorvleugel van de Aston Martin AMR21. Ook de vormgeving van de cape onder de neus is goed te zien.

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari SF21 voorvleugel
Ferrari SF21 voorvleugel
6/25
Ter vergelijking de neus en voorvleugel van Ferrari. De cape is hier overduidelijk veel smaller. De Scuderia maakt gebruik van extra turning vanes onder het chassis om de lucht onder de wagen te sturen en heeft daarom gekozen voor een kleinere cape.

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB16B
Red Bull Racing RB16B
7/25
De Red Bull-monteurs werken aan de RB16B van Sergio Perez.

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari SF21 voorvleugel en motorkap
Ferrari SF21 voorvleugel en motorkap
8/25
De motorkap van de Ferrari SF21 geeft ons een mooi beeld van de gewenste luchtstromingen. Zo zien we een sterk dalende sidepod richting de vloer, en een ranke flessenhals met daarin een koelopening. Alles om de lucht zo goed mogelijk te sturen.

Foto door: Giorgio Piola

Alpine A521
Alpine A521
9/25
Een mooi beeld van de Alpine A521 waarop goed te zien is hoeveel kanalen er achter de luchthapper bij de voorwielen verstopt zijn, en dat het bargeboard daarachter uit vele lagen bestaat.

Foto door: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C41 voorvleugel
Alfa Romeo Racing C41 voorvleugel
10/25
Een interessant beeld van de voorvleugel en neus van de Alfa Romeo C41. Hier zien we duidelijk het kanaal binnenin de neus dat de S-duct vormt. Lucht komt via een kleine opening aan de voorzijde van de neus naar binnen en via een S-vormig kanaal wordt het bovenop de neus kort voor de rijder weer naar buiten 'gespuwd'.

Foto door: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing bodywork
Alfa Romeo Racing bodywork
11/25
Nu van voren gezien. Zie ook de gleuf in de zwarte voetplaat van de endplate waar lucht van de bovenzijde naar de onderzijde van het oppervlak kan stromen.

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Alfa Romeo Racing C41 voorvleugel
Alfa Romeo Racing C41 voorvleugel
12/25
De voorvleugel van Alfa Romeo uit nog een andere hoek, om te laten zien hoe het ontwerp in elkaar zit en hoe men bevordert dat lucht van de bovenzijde van het oppervlak naar de onderkant kan stromen. Aan de bovenzijde wordt de stroming bovendien gestuurd met enkele kleine vinnen.

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB16B
Red Bull Racing RB16B
13/25
In deze opbouwfase krijgen we de kans om een goede blik te werpen op de voorwielophanging en de bevestiging daarvan.

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Alfa Romeo Racing C41
Alfa Romeo Racing C41
14/25
In dit bovenaanzicht van Alfa Romeo kunnen we zien hoe ver de vloer verwijderd blijft van de achterband. De afgelopen jaren probeerden de teams de vloer zo dicht mogelijk op de band te laten eindigen maar dit jaar kiezen de teams door de regelwijzigingen voor andere opties.

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari SF21 achtervleugel
Ferrari SF21 achtervleugel
15/25
Ferrari onderging de technische keuring met een lepelvormige achtervleugel zonder T-wing.

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari SF21
Ferrari SF21
16/25
Een blik op de achterzijde van de SF21 tijdens een pitstopoefening. Het team. heeft niet gekozen voor de Z-uitsnede en benut dus de volledige ruimte die de reglementen voorgeschreven hebben. Halfweg zien we drie vinnetjes om de lucht langs de band te sturen.

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT02 achtervleugel
AlphaTauri AT02 achtervleugel
17/25
Detailopname van de achtervleugel van AlphaTauri en de DRS-activator.

Foto door: Giorgio Piola

Alpine A521 voorvleugel
Alpine A521 voorvleugel
18/25
De twee voorvleugels die Alpine voor deze race heeft meegenomen. De bovenste is de nieuwe variant met een nieuwe endplate (geen uitsnede in de achterste bovenhoek), een nieuw design voor de flappen, en de herziene cape.

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT02 voorvleugel
AlphaTauri AT02 voorvleugel
19/25
Een kijkje in de neus van de AlphaTauri, waar we het S-duct kanaal kunnen zien.

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT02
AlphaTauri AT02
20/25
De voorvleugel van het team uit Faenza met een zeer smalle bovenste flap om de balans op orde te houden.

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT02 bargeboard detail
AlphaTauri AT02 bargeboard detail
21/25
Close-up van de boemerangvleugel boven de bargeboards. De gleuven zijn noodzakelijk om aan de reglementen te voldoen, deze volgen namelijk de gleuven in de vloer.

Foto door: Giorgio Piola

Alpine A521 vloer detail
Alpine A521 vloer detail
22/25
De vinnen voor de achterband op de Alpine. Dit is slechts een van de vele ontwerpen van de diverse teams om de nieuwe reglementen te tackelen.

Foto door: Giorgio Piola

Alpine A521 bargeboard detail
Alpine A521 bargeboard detail
23/25
De bargeboards van Alpine zijn extreem complex. Het geheel beschikt over diverse elementen en oppervlakken om de lucht te sturen. Zie ook de rand van de vloer, voorzien van vele inkepingen.

Foto door: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C41 voorvleugel
Alfa Romeo Racing C41 voorvleugel
24/25
De voorvleugel van de Alfa Romeo C41 is opgedeeld in vier elementen, waar de gebruikelijke configuratie uit vijf bestaat.

Foto door: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C41 bargeboard
Alfa Romeo Racing C41 bargeboard
25/25
Mooie detailopname van de bargeboards op de Alfa Romeo C41.

Foto door: Giorgio Piola


Meer tech:

gedeeld
reacties
Verstappen geniet van strijd met Hamilton: "Hard maar fair"
Vorig artikel

Verstappen geniet van strijd met Hamilton: "Hard maar fair"

Volgend artikel

Hamilton: Rivaliteit met Vettel tot dusver mijn favoriet

Hamilton: Rivaliteit met Vettel tot dusver mijn favoriet