Formule 1
Formule 1
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
49 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
85 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
119 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
133 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
168 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
182 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
225 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
252 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech: De verandering waarmee Leclerc zijn starts wil verbeteren

gedeeld
reacties

Charles Leclerc begint aan zijn tweede Formule 1-seizoen in dienst van Ferrari. Met een jaar ervaring bij het topteam op zak, kon de jonge Monegask de wintertests gebruiken om de nieuwe SF1000 beter naar zijn hand te zetten. Een goed voorbeeld is de verandering aan zijn stuurwiel.

Tech: De verandering waarmee Leclerc zijn starts wil verbeteren
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matthew Somerfield
Met medewerking van:: Casper Bekking
11 mrt. 2020 06:00

Zoals we kunnen zien op de illustratie van tech-expert Giorgio Piola heeft Leclerc de testdagen gebruikt om het stuur te finetunen. De koppelingsflipper aan de achterzijde van het stuurwiel beschikt nu over een element (‘socket’ genaamd) waarin zijn wijs- en middelvinger geplaatst kunnen worden. Zo moet hij bij de starts een beter gevoel krijgen voor het bijtpunt van de koppeling. 

Dit is zeker geen nieuw element: diverse coureurs hebben al aanpassingen doorgevoerd aan de stuurwielconfiguratie. Het laat wel zien dat Leclerc voor het nieuwe seizoen bezig is met de details om zijn eigen prestaties te verbeteren. De socket die tijdens de wintertests gebruikt werd, werd ter plaatse geproduceerd middels 3D-printing. Hierdoor konden snel kleine veranderingen doorgevoerd worden om Leclerc de optimale afstelling te laten vinden. Aangezien de start steeds crucialer wordt en de FIA het gebruik van de koppeling steeds scherper in de gaten houdt, is dit een belangrijk ontwikkelingsgebied voor de coureurs.

Hieronder bekijken we de belangrijkste veranderingen die Ferrari aan de stuurwielsystemen heeft doorgevoerd.

Slider
Lijst

Stuurwiel van de Ferrari SF90

Stuurwiel van de Ferrari SF90
1/3

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Leclerc opteerde in zijn eerste seizoen in dienst van Ferrari voor een enkele koppelingsflipper.

Ferrari SF70H stuur Vettel en Raikkonen

Ferrari SF70H stuur Vettel en Raikkonen
2/3

Foto door: Giorgio Piola

Het optimaliseren van de flippers is niets nieuws voor Ferrari. Hier zien we dat Vettel in 2017 diverse configuraties uitprobeerde in de zoektocht naar de perfecte start.

Vergelijking van stuurwielen van Kimi Räikkönen

Vergelijking van stuurwielen van Kimi Räikkönen
3/3

Foto door: Giorgio Piola

Kimi Raikkonen hield niet van al die foefjes en koos voor een simpele, enkele flipper.

Verstappen hoopt op 'zo normaal mogelijk' weekend ondanks corona

Vorig artikel

Verstappen hoopt op 'zo normaal mogelijk' weekend ondanks corona

Volgend artikel

Renault presenteert definitieve kleurstelling voor F1-seizoen 2020

Renault presenteert definitieve kleurstelling voor F1-seizoen 2020
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Charles Leclerc
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Giorgio Piola