Zarco duwt motor zonder brandstof naar Misano-finish: "Een mooie show"

"Het was zwaar en er zal even naar mijn hart gekeken moeten worden", grapte Zarco na de Grand Prix van San Marino.

"Ik kreeg brandstofproblemen voor de elfde bocht. Ik probeerde in de zesde versnelling te blijven om zo weinig mogelijk van de motor te vragen. Dit plan werkte tot de veertiende bocht en in de laatste twee bochten ging het bijna helemaal niet meer. Vanaf de laatste bocht zat er niks anders op dan te rennen met de motor. Een behoorlijk eind." 

Voordat het euvel opspeelde lag Zarco op de zevende plaats in de race. "In het begin had ik een goed gevoel, maar de elektronica was niet in orde; te veel tractiecontrole", aldus de Fransman die was vertrokken vanaf de zesde plaats. "Ik moest er wat mee spelen voor een betere acceleratie. Toen de baan wat opdroogde, werd het gevoel beter - maar niet zo goed als in het verleden bij Moto2-races op een opdrogende baan. Ik kon tot het einde een redelijk tempo vasthouden en wist Redding voor te blijven, meer zat er niet in. Daarbij had ik in de race ook een paar momenten."

"Dit mag niet gebeuren"

Een solide wedstrijd leek Zarco een zevende plek op te leveren. Daarmee zou hij zeer waardevolle punten pakken in zijn strijd met onder meer Cal Crutchlow (Honda) en Jorge Lorenzo (Ducati) voor de zesde plaats in het WK. Crutchlow en Lorenzo kenden op Misano een crash in de openingsfase, wat voor Lorenzo einde verhaal betekende.

Maar toen hield de motor ermee op.

Zarco, in gedachten weer terug op het rechte stuk: "Ik wist dat er twee lijnen waren: de startlijn en de finishlijn. De finishlijn was nog een flink stuk lopen. Gelukkig had ik de steun van het publiek. Uiteindelijk is een MotoGP-race ook een show; dit was denk ik een mooie voorstelling."

"Maar goed, dit mag niet gebeuren en het is een grote teleurstelling. Ik heb nog een punt gepakt, dat is beter dan niets. Terwijl ik aan het rennen was, gingen anderen mij voorbij. Ik heb Folger [negende] niet gezien, maar wel de beide KTM's [tiende en elfde]. En ook Crutchlow - en dat na een crash! Je verliest uiteindelijk dus minder tijd met een crash dan met het duwen van je motor."