MotoGP
MotoGP
R
GP van Doha
02 apr.
Volgend evenement over
34 dagen
08 apr.
Uitgesteld
R
GP van de Verenigde Staten
15 apr.
Uitgesteld
R
GP van Portugal
16 apr.
Volgend evenement over
48 dagen
R
GP van Spanje
29 apr.
Volgend evenement over
61 dagen
R
GP van Frankrijk
13 mei
Volgend evenement over
75 dagen
R
GP van Italië
27 mei
Volgend evenement over
89 dagen
R
GP van Catalonië
03 jun.
Volgend evenement over
96 dagen
R
GP van Duitsland
17 jun.
Volgend evenement over
110 dagen
R
GP van Nederland
24 jun.
Volgend evenement over
117 dagen
R
GP van Finland
08 jul.
Volgend evenement over
131 dagen
R
GP van Oostenrijk
12 aug.
Volgend evenement over
166 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
26 aug.
Volgend evenement over
180 dagen
R
GP van Aragon
09 sep.
Volgend evenement over
194 dagen
R
GP van San Marino
16 sep.
Volgend evenement over
201 dagen
R
GP van Japan
30 sep.
Volgend evenement over
215 dagen
07 okt.
Volgend evenement over
222 dagen
R
GP van Australië
21 okt.
Volgend evenement over
236 dagen
R
GP van Maleisië
28 okt.
Volgend evenement over
243 dagen
R
GP van Valencia
11 nov.
Volgend evenement over
257 dagen
Volledige:

Michelin verklaart bandenprobleem Quartararo in Aragon GP

Michelin heeft een verklaring gegeven waarom Fabio Quartararo tijdens de Grand Prix van Aragon achteruit holde met een te hoge bandendruk in de voorband. De Fransman eindigde als achttiende en raakte de leiding in het klassement kwijt.

gedeeld
reacties
Michelin verklaart bandenprobleem Quartararo in Aragon GP

Petronas SRT-rijder Quartararo koos voor de medium voorband tijdens de Grand Prix van Aragon, maar viel na drie ronden ineens terug omdat de druk in de voorband significant opliep. Hij viel buiten de punten en kijkt nu tegen een achterstand van zes punten op WK-leider Joan Mir. Aanvankelijk werd er gedacht dat er iets met de band was, maar Michelin heeft verklaard dat het geen defecte band was. Quartararo heeft in aanloop naar de race amper met de medium gereden waardoor het team niet over voldoende data beschikte om een goede bandendruk voor de voorband te bepalen.

“We hebben de data uitgewisseld en de situatie is duidelijk”, zei Michelin-voorman Piero Taramasso in gesprek met Motorsport.com. “Er was geen probleem met de band, dat is uitgesloten. De keuze voor de medium-voorband was ook de goede, zeker gezien de omstandigheden op de baan en de resultaten van de race. Het heeft dus ook niet te maken met de keuze voor de compound. Het probleem is dat ze de medium-voorband niet hebben kunnen testen tijdens VT4, toen de omstandigheden vergelijkbaar waren met die van tijdens de race. Ze hadden geen data om de bandendruk te bepalen en zijn op basis van calculaties tot een cijfer gekomen dat uiteindelijk iets te hoog lag.”

Het probleem werd volgens Taramasso alleen maar erger omdat Quartararo vanaf de start hard aan het pushen was. “Hij begon met iets meer druk en door agressief rijden in de eerste ronden schoot de bandendruk verder omhoog. Het is duidelijk dat een band niet afkoelt als je in het verkeer rijdt, daardoor bleef de druk maar stijgen. Dat had invloed op het gedrag van de motor. Op dat moment was het lastig voor Fabio.”

Quartararo’s achttiende plaats in de Aragon GP was het slechtste resultaat van zijn carrière. Ondanks het feit dat hij er niet mee heeft getest in aanloop naar de race, verdedigde Quartararo zijn keuze om voor die band te gaan.

Met medewerking van Matteo Nugnes

Zie ook:

Crutchlow: “Geen fout om Marquez naar LCR te sturen”

Vorig artikel

Crutchlow: “Geen fout om Marquez naar LCR te sturen”

Volgend artikel

Marquez topt ondanks crash eerste training Teruel GP

Marquez topt ondanks crash eerste training Teruel GP
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Evenement GP van Aragon
Coureurs Fabio Quartararo
Teams Petronas Yamaha SRT
Auteur Mark Bremer