Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Duitse Formule 4: 14 teams bevestigd – DTM-team en team van F1-ster van de partij

DTM
DTM
Duitse Formule 4: 14 teams bevestigd – DTM-team en team van F1-ster van de partij

ECR en Chevrolet bevestigen hun 15-jarige samenwerking met een meerjarige verlenging

IndyCar
IndyCar
ECR en Chevrolet bevestigen hun 15-jarige samenwerking met een meerjarige verlenging

Vijf dingen om op te letten tijdens de F1-GP van Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1-GP van Singapore

MotoGP bevestigt wijzigingen in het weekendprogramma voor 2027, waaronder een nieuwe sprintkwalificatie

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
MotoGP bevestigt wijzigingen in het weekendprogramma voor 2027, waaronder een nieuwe sprintkwalificatie

Nike zou voor het eerst sinds het tijdperk van Michael Schumacher weer terug kunnen keren naar de Formule 1

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Nike zou voor het eerst sinds het tijdperk van Michael Schumacher weer terug kunnen keren naar de Formule 1

Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally

Dakar
Dakar
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally

Shank spreekt verwachtingen voor Mick Schumacher in IndyCar 2027 uit

IndyCar
IndyCar
Shank spreekt verwachtingen voor Mick Schumacher in IndyCar 2027 uit

Mercedes bevestigt gridstraf voor George Russell bij F1 GP van Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Mercedes bevestigt gridstraf voor George Russell bij F1 GP van Singapore

Michelin verklaart bandenprobleem Quartararo in Aragon GP

Michelin heeft een verklaring gegeven waarom Fabio Quartararo tijdens de Grand Prix van Aragon achteruit holde met een te hoge bandendruk in de voorband. De Fransman eindigde als achttiende en raakte de leiding in het klassement kwijt.

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Petronas SRT-rijder Quartararo koos voor de medium voorband tijdens de Grand Prix van Aragon, maar viel na drie ronden ineens terug omdat de druk in de voorband significant opliep. Hij viel buiten de punten en kijkt nu tegen een achterstand van zes punten op WK-leider Joan Mir. Aanvankelijk werd er gedacht dat er iets met de band was, maar Michelin heeft verklaard dat het geen defecte band was. Quartararo heeft in aanloop naar de race amper met de medium gereden waardoor het team niet over voldoende data beschikte om een goede bandendruk voor de voorband te bepalen.

“We hebben de data uitgewisseld en de situatie is duidelijk”, zei Michelin-voorman Piero Taramasso in gesprek met Motorsport.com. “Er was geen probleem met de band, dat is uitgesloten. De keuze voor de medium-voorband was ook de goede, zeker gezien de omstandigheden op de baan en de resultaten van de race. Het heeft dus ook niet te maken met de keuze voor de compound. Het probleem is dat ze de medium-voorband niet hebben kunnen testen tijdens VT4, toen de omstandigheden vergelijkbaar waren met die van tijdens de race. Ze hadden geen data om de bandendruk te bepalen en zijn op basis van calculaties tot een cijfer gekomen dat uiteindelijk iets te hoog lag.”

Het probleem werd volgens Taramasso alleen maar erger omdat Quartararo vanaf de start hard aan het pushen was. “Hij begon met iets meer druk en door agressief rijden in de eerste ronden schoot de bandendruk verder omhoog. Het is duidelijk dat een band niet afkoelt als je in het verkeer rijdt, daardoor bleef de druk maar stijgen. Dat had invloed op het gedrag van de motor. Op dat moment was het lastig voor Fabio.”

Quartararo’s achttiende plaats in de Aragon GP was het slechtste resultaat van zijn carrière. Ondanks het feit dat hij er niet mee heeft getest in aanloop naar de race, verdedigde Quartararo zijn keuze om voor die band te gaan.

Met medewerking van Matteo Nugnes

Zie ook:

Net binnen

Vorig artikel Crutchlow: “Geen fout om Marquez naar LCR te sturen”
Volgend artikel Marquez topt ondanks crash eerste training Teruel GP

Beste reacties