Honda-variant van de Ducati-winglet afgekeurd door MotoGP

Aanleiding voor de hele klucht is de innovatie waarmee Ducati in Qatar voor de dag kwam. Alhoewel de Italianen bij hoog en laag vasthielden dat de winglets enkel ter koeling dienden, zagen tegenstanders er meteen een aerodynamisch voordeel in. Het leidde tot een protest van  Aprilia, Honda, Suzuki en KTM, hetgeen afgelopen week definitief is afgewezen.

Motorsport.com heeft vernomen dat een afgevaardigde van Honda deze week Danny Aldridge, technisch directeur van de MotoGP, heeft benaderd met een eigen variant van de winglets. Opmerkelijk genoeg kreeg de formatie van Marc Marquez en Jorge Lorenzo nul op het rekest. Dit heeft vooral te maken met het doel van Honda’s actie, zij hebben hetzelfde concept naar verluidt gepresenteerd met de openlijke suggestie om daar aerodynamische voordelen uit te halen.

Het Japanse merk leek daarmee een ander doel dan enkel het sportieve voor ogen te hebben. Het ging hen vooral om de bewustwording. Honda wilde met andere woorden aantonen waar het probleem van de huidige reglementen zit en waardoor de FIM een verkeerd besluit heeft genomen door haar fiat wel aan Ducati te verlenen.

Aprilia-voorman Massimo Rivola hintte eerder al op een dergelijke actie. Volgens hem zouden teams dezelfde noviteit pitchen, maar dan met het argument om er een aerodynamisch voordeel uit te halen. De reactie van Aldridge, die het vanwege het aerodynamische aspect afkeurt, zou vervolgens aantonen waar de maas in de wet zit. Daarnaast zegt Aprilia zelf ook met een winglet bezig te zijn, waardoor Suzuki en KTM dit voorbeeld waarschijnlijk volgen. Yamaha heeft zich in de hele discussie afzijdig gehouden.

Met medewerking van Oriol Puigdemont