Ducati: Zal lang duren om zwakke punten op te lossen

De Desmosedici staat erom bekend om niet de makkelijkste motor te zijn om in de bochten van richting te doen veranderen. Ducati heeft de voorbije jaren weliswaar vooruitgang geboekt en kon met Andrea Dovizioso om te wereldtitel strijden, maar het zwakke punt is nog niet helemaal weggewerkt. Dat werd andermaal duidelijk in de Grand Prix van Duitsland van vorige maand, waarin Dovizioso vijfde werd op grote afstand van Marquez.

De lange bochten van de Sachsenring zetten het probleem nog meer in de verf. In de voorbije race op de Red Bull Ring, een circuit met weinig lange doordraaiers, stond Dovizioso er wel weer bij en versloeg hij WK-leider Marc Marquez na een prangende laatste ronde.

Eerder verschenen:

Dovizioso: “Zege geeft Ducati hernieuwde energie”

"We beseffen dat het bochtenwerk nog iets is waarin we veel kunnen winnen", stelde Ducati technisch directeur Davide Barana in Spielberg. "Het is wel belangrijk om niet de aspecten uit het oog te verliezen waarin we sterk zijn, want dan dreigen we daar ons voordeel te verliezen. Het verbeteren van het draaivermogen is een lang proces. Jammer genoeg is dat nog steeds trial and error. Het duurt lang omdat je het moet kunnen testen om te bewijzen dat je iets hebt verbeterd."

Ducati staat in positieve zin wel bekend om een krachtige motor. Het staat al jaren bovenaan de lijst met topsnelheden, al heeft Honda de laatste jaren flinke stappen gezet. Barana denkt niet dat de Italiaanse constructeur overdreven veel aandacht besteed aan de krachtbron tegenover het chassis. "Vanaf 2013 hebben we het chassis samen met de motor ontwikkeld. Misschien hebben we met de motor historisch gezien meer ervaring. Er is een lange geschiedenis van motorontwikkeling binnen Ducati. Misschien is het daarom makkelijker voor ons om de krachtbron te ontwikkelen dan het chassis. Dat zou kunnen. Maar we zetten ons steeds maximaal in om ook het chassis te ontwikkelen."

Met medewerking van Lewis Duncan