Verstappen kiest minder softs dan concurrentie voor Silverstone
In vergelijking met de andere coureurs van de teams uit de top-drie heeft Max Verstappen voor de Grand Prix van Groot-Brittannië, over een kleine twee weken op Silverstone, één set minder van de zachte band.
Pirelli heeft voor het treffen op Silverstone de soft, medium en harde band geselecteerd. Laatstgenoemde compound werd tot dusver niet gebruikt dit seizoen. Iedere coureur heeft voor een Grand Prix-weekend dertien bandensets tot zijn beschikking. Van elke compound moet hij in elk geval één set in zijn pool opnemen, de overige tien sets mogen naar eigen inzicht worden ingevuld. In Q3 moet de zachtste compound (op Silverstone de soft) worden gebruikt en in de race moet in elk geval met één van de twee hardere compounds (op Silverstone medium of hard) worden gereden.
Waar Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen en Daniel Ricciardo allemaal acht sets van de soft compound hebben aangevraagd bij Pirelli, denkt Verstappen aan zeven sets van het geel gemarkeerde rubber genoeg te hebben. Verstappen heeft, evenals Hamilton, Vettel en Raikkonen, vier sets mediums, waar Bottas en Ricciardo drie sets van het rubber met de witte wang hebben. Wat betreft de harde band hebben Verstappen, Ricciardo en Bottas ieder twee sets, één set meer dan Hamilton, Vettel en Raikkonen. De harde band is te herkennen aan de blauwe markering.
De volledige bandenkeuze voor de Grand Prix van Groot-Brittannië:
Toro Rosso-monteur met de zachte banden van Pirelli
Foto: Andrew Hone / LAT Images
Deel of bewaar dit artikel
"Ik ging te ver" - Charles Leclerc neemt schuld op zich voor clash met Lewis Hamilton in tweede bocht op Monza
GP van Spanje introduceert cashless betaalsysteem: zo werken MAD-Coins
Vasseur wijst suggesties over interne Ferrari-crisis van de hand
Verstappen grapt over Red Bull-zitje na komst Robin Raikkonen: "Misschien doe ik een stap opzij"
McLaren ziet 'positief gevoel' bij Norris en Piastri richting openingsrace F1
Mekies prijst Red Bull om eigen motor: "Nieuwe standaard gezet"
Honda kampt met hevige vibraties: "Werd als gevaarlijk beschouwd"
Is Madrid echt gevaarlijk? Max Verstappen deelt eerste indruk van nieuw F1-circuit
Yuki Tsunoda reageert op F1 2026-uitspraak van Max Verstappen
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Fel oordeel van Max Verstappen: F1 2026 is niet alleen onnatuurlijk, maar te makkelijk te rijden
Isack Hadjar mist derde F1-race op rij in Madrid, Yuki Tsunoda keert terug
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties