Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Hoe past Max Verstappen zich weer aan F1 aan na 24 uur van de Nürburgring?

Formule 1
GP van Canada
Hoe past Max Verstappen zich weer aan F1 aan na 24 uur van de Nürburgring?

Montoya ziet 'Bono' als doorslaggevende factor voor F1-succes Antonelli

Formule 1
GP van Canada
Montoya ziet 'Bono' als doorslaggevende factor voor F1-succes Antonelli

Bagnaia vreest voor polsblessure: "Er zit iets niet helemaal goed"

MotoGP
GP van Catalonië
Bagnaia vreest voor polsblessure: "Er zit iets niet helemaal goed"

Cadillac F1 opgewekt en met verse updates op weg naar Montreal

Formule 1
GP van Canada
Cadillac F1 opgewekt en met verse updates op weg naar Montreal

In voetsporen Verstappen? Norris wil meedoen aan 24 uur van Le Mans

Formule 1
GP van Canada
In voetsporen Verstappen? Norris wil meedoen aan 24 uur van Le Mans

Wolff tempert verwachtingen rond eerste grote Mercedes-update

Formule 1
GP van Canada
Wolff tempert verwachtingen rond eerste grote Mercedes-update

Honda wijst Canada aan als cruciale Grand Prix voor Aston Martin

Formule 1
GP van Canada
Honda wijst Canada aan als cruciale Grand Prix voor Aston Martin

Ferrari onder druk in Canada: updatepakket moet zich bewijzen

Formule 1
GP van Canada
Ferrari onder druk in Canada: updatepakket moet zich bewijzen

Het is nog altijd onduidelijk wat er na dit seizoen met het Kinetic Energy Recovery System gaat gebeuren. De teambazen zijn al vaak bij elkaar gekomen om over dit onderwerp te praten, maar er heerst nog altijd geen eensgezindheid over de toekomst van het systeem, dat dit jaar in de Formule 1 is geïntroduceerd.

De teams die momenteel geen KERS hebben, willen af van het systeem, omdat er eigenlijk met ongelijke wapens wordt gestreden. De invoering van een standaard-KERS is mogelijk een alternatief, maar de FIA introduceerde het systeem ook om de ontwikkeling van 'groene' technieken te stimuleren. Williams hoopt volgend jaar bovendien eindelijk met het zelf ontwikkelde vliegwielsysteem te kunnen rijden. Een complex systeem dat het gebruik van een batterij overbodig maakt.

Scuderia Toro Rosso-teambaas Franz Tost doet nu ook een duit in het zakje. Hij pleit ervoor om het KERS-systeem de komende drie seizoenen uit de auto te halen, het apparaat de komende drie jaar sterk te verbeteren en in 2013 opnieuw te introduceren. "Ik ben een groot aanhanger van KERS, maar ik ben er niet voor om het systeem van 2010 tot en met 2012 te gebruiken. Waarom? Omdat het zonneklaar is dat KERS technisch nog niet volwassen is", zei Tost. "Het systeem functioneert nog niet optimaal en is nog niet kostenefficiënt. Er zou een nieuw systeem ontwikkeld moeten worden voor 2013, samen met een nieuwe motor en een nieuwe versnellingsbak. Met de ontwikkeling daarvan moet nu worden begonnen. Dit pakket moet dan tegen een redelijke prijs worden aangeboden aan de kleinere teams."

Net binnen

Vorig artikel De situatie in het kampioenschap voor Suzuka
Volgend artikel Vatanen: "Ik ga nu aan kop in verkiezingsstrijd"

Beste reacties