Formule 1
Tech: de voortdurende aanpassingen aan de vloer van de RB16B
Red Bull heeft dit seizoen behoorlijk wat middelen ingezet om de RB16B bij vrijwel elke Formule 1-race beter te laten presteren. Een van de belangrijkste aandachtspunten daarbij is het hele jaar al de vloer geweest.
Matthew Somerfield Giorgio Piola
Bewerkt: 9 sep 2021, 16:45
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Ontwikkelingen aan de bodemplaat van de auto worden gezien als de makkelijkste manier (laaghangend fruit) om de reglementaire restricties van de FIA van afgelopen winter te omzeilen en de downforce te verbeteren.
De laatste wijziging aan de vloer had Red Bull meegenomen naar Spa-Francorchamps. Het team plaatste vlak boven de Z-vormige uitsparing van de vloer een kleine strake (windgeleider, zie illustratie hieronder). Die kreeg een iets ruimere boog aan de bovenkant en een extra gleuf in het midden. Deze veranderingen, samen met een kleine aanpassing aan de bodemuitsparing, versterken het effect waar het team naar op zoek is en hebben waarschijnlijk een belangrijke rol gespeeld in het voorblijven van het team op Mercedes in de afgelopen races.
Red Bull Racing, detail vloer
De ontwikkeling van de vloer door de maanden
Laten we eens kijken naar het pad dat Red Bull tot nu toe heeft afgelegd, om te begrijpen waarom het team deze aanpassingen heeft doorgevoerd.
2020
2020: detail vloer Red Bull Racing RB16
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Red Bull was een van de teams die al in 2020 voor de invoering van de nieuwe FIA-reglementen met de uitsparing aan de achterkant van de vloer testten. De RB16 was vorig jaar tijdens de vrije trainingen voorzien van een vloer die naar achteren taps toeliep, met twee strakes voor de achterband. Die tests waren bedoeld om te bepalen of de nieuwe reglementen goed zouden werken.
2021 Wintertest Bahrein
2021 pre-season: detail vloer Red Bull Racing RB16B
Photo by: Giorgio Piola
We maken een sprong naar 2021. De eerste vloer die tijdens de wintertest in Bahrein werd gebruikt, was vergelijkbaar met de testvloer van 2020, dus met de inmiddels bekende taps toelopende achterkant en dubbele strake voor de achterband (spec 1 op de illustratie hierboven). Het team zat echter niet stil en kwam in Bahrein nog dezelfde dag met een andere vloer die een strake had bij de Z-vormige uitsparing, halverwege de vloer (spec 2). Een dag later verschenen vlak voor de achterste strake nog eens drie kleinere strakes, bedoeld om de luchtstroom over de achterband te helpen verbeteren (spec 3).
Vergelijking vloer Red Bull Racing RB16B
Photo by: Giorgio Piola
2021 GP van Portugal
Vervolgens Red Bull richtte de aandacht op het gebied net voor de strake in het midden van de vloer. De lengte er van werd aangepast, zoals hierboven te zien is.
Nieuwe vloer Red Bull Racing RB16B
Photo by: Giorgio Piola
2021 GP van Groot-Brittannië
Op Silverstone voegde het team nog een nieuwigheid toe: het introduceerde een getrapt vleugeltje. Die vleugel creëert een luchtstroom vóór de cluster van strakes die inmiddels voor de achterbanden zijn verschenen. Nu ieder team wel zo'n beetje de focus heeft verlegd naar de nieuwe auto van 2022, zou dit wel eens de laatste aanpassing kunnen zijn geweest.
Aston Martin gaat terug
Vergelijking vloer Aston Martin AMR21
Photo by: Giorgio Piola
Waar Red Bull steeds nieuwe elementen toebracht aan de vloer van de 2021-wagen, daar legt Aston Martin de omgekeerde weg af. Het team uit Silverstone heeft net als Mercedes veel last van de verplichte wijzigingen aan de vloer en heeft veel tijd en energie gestoken in het verbeteren van de bodem van de wagen, maar in tegenstelling tot Red Bull - dat steeds elementen heeft toegevoegd - worden die er bij Aston Martin juist allemaal weer afgehaald. Zo verwijderde het team voor de Britse Grand Prix de drie vinnen die al sinds de Bahrein-test op de AMR21 zaten.
Ontwikkeling vloer Aston Martin AMR21
Photo by: Giorgio Piola
De AMR21 heeft van alle wagens op de grid de grootste vloeruitsparing en beschikt daardoor ook over het grootste oppervlak om de luchtstroom naar de achterkant van de auto te corrigeren en de impact van de door de achterband veroorzaakte turbulentie op de diffuser te helpen verminderen.
De aerodynamische voorzieningen vlak voor de achterband zijn het meest gewijzigd om de luchtstroom optimaal rond en over het rubber te geleiden. Zo hebben de zes vinnen aan de rand van de vloer een 'dakje' gekregen. In Portugal volgde een nieuwe upgrade met een 'r'-vormige vleugel (bij de rode pijl). En in Oostenrijk volgde een laatste grote aerodynamische upgrade.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Red Bull onthult wanneer het twee belangrijke pijnpunten voor Verstappen en Hadjar kan aanpakken
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Red Bull onthult wanneer het twee belangrijke pijnpunten voor Verstappen en Hadjar kan aanpakken
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
14 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 18 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
21 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Vorig artikel Hülkenberg: Knap hoe Verstappen druk wist te verbergen in Dutch GP
Volgend artikel Perez: "Verwacht niet dat Monza sterkste circuit is voor Red Bull"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Matthew Somerfield
F1 Tech: Wat Ferrari's experimentele vloer zegt over plannen voor 2025
Formule 1
Formule 1
GP van Las Vegas
29 nov 2024
F1 Tech: Wat Ferrari's experimentele vloer zegt over plannen voor 2025
Wat zijn de nieuwe technische F1-regels voor 2023 en waarom veranderen ze steeds?
Formule 1
Formule 1 2 jan 2023
Wat zijn de nieuwe technische F1-regels voor 2023 en waarom veranderen ze steeds?
F1 Tech: De uitdaging die de nieuwe remmen met zich meebrengen
Formule 1
Formule 1 6 apr 2022
F1 Tech: De uitdaging die de nieuwe remmen met zich meebrengen
Meer van
Red Bull Racing
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer