Analyse
Formule 1 GP van Las Vegas
F1 Tech: Wat Ferrari's experimentele vloer zegt over plannen voor 2025
Hoewel Ferrari nog volop meedoet in de strijd om het constructeurskampioenschap, is het team toch al bezig met de voorbereidingen op het Formule 1-seizoen 2025. De basis vormt een experimentele vloer.
Matthew Somerfield Giorgio Piola
Bewerkt: 29 nov 2024, 09:05
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Dat de teams de laatste races van het jaar alvast gebruiken om wat nieuwe snufjes te testen, is niet meer dan logisch. Bij Ferrari was men na de drieweekse pauze tussen de Grands Prix van Brazilië en Las Vegas zover gevorderd met de productie van een nieuwe vloer dat ze besloten die maar in de gokstad aan een test te onderwerpen.
De SF-24 van Carlos Sainz werd in de eerste vrije training met het onderdeel uitgerust om zo belangrijke informatie te vergaren met het oog op volgend seizoen. Het belang van zo'n praktijktest is met de huidige generatie F1-auto's nog groter dan voorheen, want de verschillen tussen de echte wereld en de simulaties zijn niet eerder zo groot geweest. Met name de vloer en de bijbehorende componenten zijn lastig onder de knie te krijgen.
Dat is de afgelopen seizoenen in de praktijk ook gebleken, want vrijwel ieder team heeft updates weer van de auto moeten halen doordat ze niet opleverden wat ervan gehoopt werd na simulaties. Zo ook Ferrari, dat tijdens de Spaanse GP een nieuwe vloer introduceerde die op hoge snelheid bouncing veroorzaakte. Een grote verrassing is het dus niet dat de Scuderia het nieuwe onderdeel flink aan de tand wilde voelen om te zien of de informatie uit de vernieuwde windtunnel goed genoeg is om vertaald te worden naar de baan.
Vergelijking van de vloeren van de Ferrari SF-24
Foto door: Giorgio Piola
De experimentele vloer is om meerdere redenen interessant, onder meer doordat hij niet op één specifiek punt is aangepast. Het gaat om een geheel vernieuwde vloer met onder meer aangepaste tunnelschotten, een voorwaartse uitbreiding van de ondervloer, een veranderde vloerrand en aangepaste zijkant van de diffusor. Wat misschien nog wel interessanter is dan de rest, is het ontwerp van de randvleugel. Een vergelijkbare vormgeving hebben we al eerder gezien bij Ferrari en wel in 2022 en 2023. Destijds zag het team er echter meer in om een andere weg in te slaan, omdat de randvleugel destijds niet de verwachte prestaties opleverde.
Het smalle L-vormige achterste deel van de randvleugel is ook op andere F1-auto's zichtbaar geweest. Dat suggereert dat deze oplossing op papier een goede is, maar dat andere puzzelstukjes ook op hun plek moeten vallen om het maximale eruit te halen. Deze variant van Ferrari heeft niet alleen een vlakker oppervlak over de lengterichting, maar bevat ook aanpassingen aan de metalen steuntjes. Dat is nodig, doordat de vereiste flexibiliteit mogelijk iets anders is dan bij de huidige vloer. Natuurlijk weten we niet precies in hoeverre de vloer is aangepast. Er zijn ook bijpassende veranderingen doorgevoerd aan het oppervlak van de ondervloer, iets wat voor de buitenwacht natuurlijk niet zichtbaar is.
Meer over de techniek in F1:
Formule 1F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Formule 1F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
10 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
10 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
11 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
12 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Russell wil meer openheid van FIA na 'draai van 360 graden'
Volgend artikel Forum F1 Cup: Vul hier je voorspelling in voor de Grand Prix van Qatar
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Matthew Somerfield
Wat zijn de nieuwe technische F1-regels voor 2023 en waarom veranderen ze steeds?
Formule 1
Formule 1 2 jan 2023
Wat zijn de nieuwe technische F1-regels voor 2023 en waarom veranderen ze steeds?
F1 Tech: De uitdaging die de nieuwe remmen met zich meebrengen
Formule 1
Formule 1 6 apr 2022
F1 Tech: De uitdaging die de nieuwe remmen met zich meebrengen
F1 Tech: Wat we geleerd hebben van de 'neppe' Red Bull RB18
Formule 1
Formule 1 10 feb 2022
F1 Tech: Wat we geleerd hebben van de 'neppe' Red Bull RB18
Meer van
Ferrari
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
18 u
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer