Super Aguri stopt per direct met racen. Dit heeft teambaas Aguri Suzuki dinsdagochtend bekendgemaakt tijdens een persconferentie in de Japanse hoofdstad Tokio. Het team kampte al een poosje met financiële problemen en slaagde er maar niet in om nieuwe investeerders te vinden. De Duitse Weigl Group bood eind vorige week nog aan om een flink deel van de aandelen over te nemen, maar autofabrikant Honda ging niet met dit voorstel akkoord.
"Het was mijn droom om eigenaar te worden van een Formule 1-team en in november 2005 werd deze droom werkelijkheid toen ik me inschreef voor deelname aan het seizoen 2006", vertelde Suzuki tijdens de persbijeenkomst. "We hebben twee jaar en vier maanden lang meegedaan aan de Formule 1, maar helaas moet ik nu bekendmaken dat het team met onmiddellijke ingang stopt met racen."
Het team legt de schuld van de problemen hoofdzakelijk bij voormalig hoofdsponsor SS United neer. De oliemaatschappij kwam vorig jaar zijn betalingsverplichtingen niet na, waardoor de Japanse renstal in grote financiële geldnood raakte. "De contractbreuk van SS United bracht het team in grote financiële moeilijkheden. Het feit dat het gebruik van een klantenchassis straks verboden is, heeft ons vervolgens ernstig belemmerd bij het vinden van nieuwe partners", zei Suzuki. "Met de steun van Honda wisten we het team nog een poos draaiende te houden, maar helaas zijn we er niet in geslaagd om de toekomst van het team veilig te stellen waardoor ik nu moet besluiten om het team terug te trekken uit de Formule 1."
In 2006 debuteerde Super Aguri in de Formule 1 met de Japanse coureurs Takuma Sato en Yuji Ide, die later dat seizoen zou worden vervangen door eerst Franck Montagny en later Sakon Yamamoto. Het team sloot het eerste seizoen af met een mooie tiende plaats in Brazilië. Sinds 2007 vormden Takuma Sato en Anthony Davidson het rijderskoppel van Super Aguri. In 2007 wist Sato vier punten te scoren, met een achtste plaats in Spanje en een zesde plaats in Canada, na een fraaie inhaalmanoeuvre bij voormalig wereldkampioen Fernando Alonso. Voor aanvang van het huidige seizoen kon er wegens geldproblemen nauwelijks worden getest, waardoor het team met een achterstand aan het seizoen 2008 begon.
Komend weekend nemen er dus maar tien teams deel aan de vierde editie van de Grand Prix van Turkije, die wordt verreden op Istanbul Park.Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
In beeld: De verdwenen Formule 1-teams
Teamloze Felix da Costa optimistisch: "Geloof in de titel"
Voormalig HRT-tester Ma belandt in Formule E
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties