Formule 1
Formule 1
31 jul.
Evenement is afgelopen
14 aug.
Evenement is afgelopen
28 aug.
Evenement is afgelopen
03 sep.
Evenement is afgelopen
11 sep.
Evenement is afgelopen
09 okt.
Volgend evenement over
19 dagen
23 okt.
Volgend evenement over
33 dagen
31 okt.
Volgend evenement over
41 dagen
13 nov.
Volgend evenement over
54 dagen
R
GP van Sahkir
04 dec.
Volgend evenement over
75 dagen
Volledige:

Pirelli over oorzaak lekke banden: “Combinatie van factoren"

gedeeld
reacties

Pirelli concludeert na onderzoek dat de lekke banden van Mercedes en McLaren afgelopen zondag aan het einde van de Grand Prix van Groot-Brittannië zijn veroorzaakt door de “ongebruikelijk lange” stints waarmee er op het rubber werd gereden en de “grootste krachten ooit” die op een F1-band werden uitgeoefend.

Pirelli over oorzaak lekke banden: “Combinatie van factoren"
Door:
, Redacteur

Lewis Hamilton, Valtteri Bottas en Carlos Sainz kregen in de laatste ronden van de Britse Grand Prix de schrik van hun leven toen ze opeens werden geconfronteerd met lekke banden. Het leidde er toe dat Bottas en Sainz buiten de punten finishten en Hamilton het geluk had dat hij de race op drie wielen winnend uit kon rijden.  

Pirelli denkt dat er niets structureels mis was met het rubber, maar dat vooral het grote aantal ronden waarmee er op één set werd gereden debet is aan het euvel. Vrijwel alle teams besloten naar de harde compound te wisselen toen in de dertiende ronde – na de crash van Daniil Kvyat – de safety car naar buiten kwam. Toevalligerwijs werd dat ongeluk ook veroorzaakt door een lekke band (rechtsachter).

“De tweede safety car-periode leidde er toe dat vrijwel alle teams van hun geplande pitstopstrategie afweken en een bijzonder lange stint van zo’n veertig ronden moesten afleggen. Dat is meer dan driekwart van de race op één van de meest uitdagende banen op de kalender. Dit, gecombineerd met de hogere snelheden van de Formule 1-wagens (de pole-position was 1,2 seconden sneller dan in 2019), maakten de laatste ronden van de Britse Grand Prix bijzonder zwaar. Dat is ook het gevolg van de grootste krachten die ooit op banden in de Formule 1 zijn uitgevoerd.”

Deze combinatie van factoren zorgde er volgens Pirelli voor dat vooral de linkervoorband – die toch al veel te lijden heeft op Silverstone – onder maximale druk kwam te staan en dus minder beschermd was tegen de extreme krachten die er op werden uitgeoefend.

De Italiaanse bandenfabrikant heeft niet kunnen beoordelen of de brokstukken van de auto’s van Kevin Magnussen of Kimi Raikkonen mede de oorzaak zouden kunnen zijn van het bandenfalen. Het bedrijf laat weten dat het voor komend weekend gewoon vasthoudt aan de geplande bandenkeuze. Tijdens de 70th Anniversary Grand Prix – ook op Silverstone – wordt op zachtere compounds gereden dan afgelopen weekend. Wel gaat Pirelli de minimale bandenspanning verhogen.

Met medewerking van Adam Cooper

Lees ook:

Racing Point: Je hebt van de RP20 het laatste nog niet gezien

Vorig artikel

Racing Point: Je hebt van de RP20 het laatste nog niet gezien

Volgend artikel

Hakkinen: "Begrijpelijk dat Mercedes lekke banden kreeg"

Hakkinen: "Begrijpelijk dat Mercedes lekke banden kreeg"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Groot-Brittannië
Auteur Mike Mulder