Overzicht: Alle ontwikkelingen rond een potentiële Nederlandse Grand Prix tot dusver

6 november 2015: Max Verstappen heeft zijn debuut gemaakt in de Formule 1 en laat mooie dingen zien bij Toro Rosso. De gemeenteraad van Zandvoort denkt aan een terugkeer van een Grand Prix en stemt unaniem in met een onderzoek. Een Nederlandse Formule 1-race lijkt op dat moment echter heel ver weg en wordt door velen als onrealistisch gezien.

2 december 2016: Circuit Zandvoort komt in handen van Chapman Andretti Partners, opgericht door Menno de Jong en Bernhard van Oranje. De nieuwe eigenaren zijn ambitieus, maar houden zich aanvankelijk op de vlakte als het gaat om een Formule 1-race in de Noord-Hollandse duinen.

5 en 6 juni 2016: De eerste editie van de Jumbo Racedagen driven by Max Verstappen vindt plaats en is een doorslaand succes. Het evenement trekt ruim 100.000 bezoekers. Dat Verstappen een maand eerder zijn eerste Grand Prix-overwinning heeft behaald, zal daarbij zeker een rol hebben gespeeld. Nederland is in de ban geraakt van de Formule 1 en steeds meer mensen beginnen van een Nederlandse Grand Prix te dromen.

25 juni 2016: Arjan Bos, de voorzitter van het TT Circuit Assen, zegt tijdens het weekend van de Dutch TT voor het eerst hardop dat men in Assen ook wel interesse heeft in een Formule 1-race.

5 maart 2017: De gemeente Zandvoort en Circuit Zandvoort kondigen gezamenlijk een haalbaarheidsstudie aan naar een Formule 1-race op het duinencircuit. Of de Formule 1 het überhaupt ziet zitten om naar Nederland te komen, is dan nog een tweede.

Video-overzicht van alle ontwikkelingen:

18 maart 2017: Max Verstappen laat in een interview met Motorsport.com weten dat hij het heel mooi zou vinden als er een Nederlandse Grand Prix zou komen. “Maar het zit allemaal nog in een heel vroeg stadium, dus het is even wachten.” Verstappen stelt dat er nog wel wat werk nodig is in Zandvoort om de F1 te kunnen ontvangen. "Er moet meer plaats komen voor de pitboxen. Wat betreft de baan zelf denk ik dat er meer uitloopmogelijkheden moeten komen." 

25 april 2017: Het TT Circuit Assen maakt duidelijk dat hoewel zij graag de Formule 1 zou 'hosten', een andere partij de financiering en organisatie van de Grand Prix op zich moet nemen.

12 augustus 2017: Lee van Dam, organisator van onder andere de Gamma Racing Day, schuift zichzelf naar voren als mogelijke promotor van een Nederlandse Grand Prix op het TT Circuit Assen.

18 augustus 2017: Formule 1-racedirecteur Charlie Whiting brengt een bezoek aan Circuit Zandvoort op de vrijdag van de DTM. Dit bezoek staat echter los van een mogelijke Grand Prix. Whiting was toevallig in de buurt: hij moest een dag eerder in Amsterdam zijn voor een vergadering van een FIA-commissie over de toekomst van de Formule 3. Whiting zou tijdens zijn bezoek echter wel te kennen hebben gegeven fan te zijn van het circuit in Zandvoort.

29 augustus 2017: Van Oranje laat weten met Ross Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, te hebben gesproken, en deelt tevens mee dat er een vervolgafspraak komt met F1-eigenaar Liberty Media.

10 oktober 2017: Motorsport.com kan melden dat Sean Bratches, de commerciële baas van de Formule 1, in Nederland is geweest om te kijken wat er mogelijk is op het vlak van een Nederlandse Grand Prix. Zijn voorkeur blijkt echter uit te gaan naar een wedstrijd op een stratencircuit in een van de grote steden, wat geen goed nieuws lijkt te zijn voor Zandvoort en Assen. Amsterdam en Rotterdam worden genoemd als potentiële locaties.

13 oktober 2017: Herman Vaanholt, die eerder betrokken was bij de City Racing-evenementen in Rotterdam, ziet een Formule 1-race in de havenstad helemaal zitten en geeft de discussie een flinke zwengel door een mogelijke lay-out voor een race in Rotterdam te presenteren.

20 oktober 2017: Bratches laat aan Motorsport.com weten dat er nog steeds gesprekken lopen over een Nederlandse Grand Prix op een stratencircuit. Met welke stad, of steden, hij in gesprek is, wil de Amerikaan echter niet zeggen.

25 oktober 2017: Een ronde langs de politieke partijen in Rotterdam leert dat er in de havenstad voldoende draagvlak is voor een Formule 1-race.

10 november 2017: De resultaten van de haalbaarheidsstudie naar een Formule 1-race in Zandvoort worden gepresenteerd. De conclusie luidt dat een terugkeer van de koningsklasse haalbaar is.

15 november 2017: Bos uit kritiek op de plannen in Zandvoort. “Ik vind het mooi dat Bernhard van Oranje zijn nek uitsteekt. Zijn ondernemerschap valt te prijzen. Maar waar wij de afgelopen jaren vele miljoenen in ons circuit hebben kunnen investeren, zijn zij stil blijven staan. Er moet daar zoveel gebeuren. Ik denk niet dat ze een heel sterke businesscase hebben”, zegt de TT-voorzitter in Dagblad van het Noorden.

16 november 2017: Het kabinet vindt het te vroeg om zich actief met een terugkeer van de Formule 1 bemoeien, zo laat minister Bruno Bruins aan de Tweede Kamer weten. Hij zegt dat er nog ’te veel onderzekerheden’ zijn.

19 december 2017: Het TT Circuit heeft van de FIA te horen gekregen dat het qua lay-out en breedte van de baan voldoet aan de veiligheidsnormen van de Formule 1. De autosportbond is tot dit oordeel gekomen op basis van een computersimulatie.

9 januari 2018: Burgemeester Marco Out van Assen laat zich razend enthousiast uit over een mogelijke Formule 1-race op het TT Circuit. “Laat de toeschouwers maar komen!”, klinkt het in zijn nieuwjaarstoespraak.

26 januari 2018: Whiting is op het TT Circuit geweest en heeft de baan een positieve beoordeling gegeven, laat de Drentse omloop in een persbericht weten. "Aan het circuit zelf hoeft weinig veranderd te worden waardoor het specifieke karakter gewaarborgd blijft", valt te lezen. "De lay-out van het motorcircuit blijft bovendien onaangetast."

31 januari 2018: De provincie Drenthe en de gemeente Assen maken bekend dat er een verkennend onderzoek komt naar de economische en maatschappelijke impact van een Formule 1-race op het TT Circuit.

2 februari 2018: De provincies Groningen en Friesland spreken zich uit voor een Formule 1-race in Assen. Zijn verwachten dat heel Noord-Nederland mee profiteert van een Grand Prix in Drenthe.

11 maart 2018: Max Verstappen laat over een mogelijke Grand Prix in Assen weten: "Ik denk dat er wel een paar aanpassingen moeten gebeuren, ook voor het inhalen. Volgens mij is het circuit meer voor de MotoGP gebouwd.” Dat laatste hoeft echter niet per se een struikelblok te zijn volgens de Red Bull-rijder. Verstappen: “Er staan meer banen op de kalender die niet ideaal zijn.”

23 maart 2018: Het verkennende onderzoek dat de gemeente Assen en provincie Drenthe hebben laten uitvoeren, heeft geresulteerd in een positief advies. The Netherlands Grand Prix Foundation is aangewezen als promotor van het evenement. Bij die stichting spelen onder andere Lee van Dam en voormalig FIM-president en TT-voorzitter Jos Vaessen een voorname rol. Een gesprek met het Formula One Management heeft reeds plaatsgevonden

6 april 2018: Jos Vaessen van The Netherlands Grand Prix Foundation is behoorlijk zeker van zijn zaak. Hij laat in een interview op BNR Radio weten dat de kans op een Formule 1-race in Assen 99,9 procent is.

18 april 2018: Van Oranje onderstreept in een interview met Motorsport.com dat de Formule 1 de voorkeur geeft aan een circuit met historie. “Ze zijn hier geweest en wat ik heel gaaf vind is dat ze zeiden: ‘Als we er in Europa nog een race bij willen, dan willen we die op een plek met historie.’ En wij passen natuurlijk goed in dat plaatje met de dertig jaar dat de Formule 1 hier is geweest. En we zitten op een unieke plek: aan de zee en op twintig kilometer van Amsterdam. Dat spreekt hen natuurlijk wel aan.”

18 mei 2018: Tweevoudig Masters of F3-winnaar Valtteri Bottas is positief over een Formule 1-race op Zandvoort. In een interview met Motorsport.com zegt hij dat de omloop ‘absoluut’ geschikt is voor een race in de hoogste formuleklasse. “Het is een heel fraai circuit. Je gaat er de hele tijd omhoog en omlaag, en de baan bevat mooie, lange, echt snelle bochten. En zelfs toen we er met de Formule 3 reden, zaten er heel veel fans in de duinen. Ik zou er dus graag terugkeren.” Gevraagd of er iets aan het circuit veranderd dient te worden voor de Formule 1, antwoordt hij: “Nee. Ik denk dat het een prima baan is zo. Ik zou niets veranderen.”

24 juni 2018: Vaessen zegt in een lang interview met Motorsport.com dat een Nederlandse Grand Prix de best bezochte Formule 1-race van Europa kan worden. “Een ding is zeker: als de Formule 1 naar Nederland komt, dan worden wij de wedstrijd met de meeste bezoekers in Europa. Assen staat sowieso bekend om het vele publiek dat altijd langs de baan staat. De Dutch TT trekt 100.000 tot 110.000 toeschouwers op de racedag. Ik kan me niet voorstellen dat de Formule 1 minder goed bezocht wordt.”

28 juni 2018: MotoGP-rijders Valentino Rossi, Jorge Lorenzo en Andrea Dovizioso spreken zich tijdens de Dutch GP uit tegen de komst van een Formule 1-race op het TT Circuit Assen. Zij zijn bang dat er hobbels ontstaan op het circuit.

22 juli 2018: The Netherlands Grand Prix Foundation is bij de Duitse Grand Prix in Hockenheim voor een gesprek met Liberty Media. Van Dam spreekt tegenover Motorsport.com van een ‘goede meeting’.

7 september 2018: Whiting is in Zandvoort om het circuit aan een inspectie te onderwerpen. “Ik denk dat Zandvoort geweldige potentie heeft”, zegt de Brit als Motorsport.com hem bij de eerste volgende F1-race naar het bezoek vraagt. Volgens hem hoeft er weinig te gebeuren om het circuit Formule 1-klaar te maken. “Het gaat om een minimale hoeveelheid werk.”

12 september 2018: Vaanholt zet een punt achter zijn poging om de Formule 1 naar Rotterdam te halen. De gemeenteraadsverkiezingen hebben voor een nieuwe situatie gezorgd. “Het college gaat nu meer over links en die partijen zitten niet te wachten op de Formule 1”, zegt Vaanholt tegen Motorsport.com. “Daarnaast wordt er gewerkt aan een nieuw stadion, wat met de nodige ups en downs verloopt. Het binnenhalen van de Formule 1 heeft hierdoor even geen prioriteit. Voor mij heeft het dan ook geen zin om er veel energie in te steken. Ik heb geen zin om aan een dood paard te trekken.”

2 november 2018: ‘Formule 1 kiest voor Zandvoort’, staat groot op de voorpagina van De Telegraaf. Volgens het artikel heeft de Formule 1-organisatie Zandvoort een concreet aanbod gedaan om in 2020 een Grand Prix te organiseren. “Als wij nu het aanbod ondertekenen, dan heeft Nederland in 2020 weer een Grand Prix. Met Max Verstappen”, aldus Van Oranje. Liberty Media zou voor Zandvoort hebben gekozen vanwege de Formule 1-historie die het circuit heeft. Assen reageert verbaasd en zegt nog steeds in de race te zijn voor een Grand Prix.

8 november 2018: Arjan Bos erkent dat Zandvoort op pole staat voor een Nederlandse Grand Prix. Het TT Circuit gooit de handdoek echter nog niet in de ring. Plannen om de baan Formule 1-klaar te maken, gaan gewoon door.

19 november 2018: Bratches laat weten voorzichtig optimistisch te zijn als het gaat om de komst van een Grand Prix van Nederland. “We hebben positieve gesprekken.”

27 november 2018: De Telegraaf meldt dat Nederland in 2020 definitief terugkeert op de Formule 1-kalender. Mocht Zandvoort het niet voor elkaar krijgen, dan dient Assen als back-up.

21 december 2018: Bos laat in een interview met Motorsport.com weten nog altijd te hopen op de komst van de Formule 1. “Ik zou het persoonlijk heel mooi vinden en we zijn ervan overtuigd dat we het ook kunnen. Het zou jammer zijn als het niet lukt. Ik hou niet van verliezen en ben het ook niet gewend om te verliezen, dus ik zou dan wel balen.”

3 februari 2019: Formule 1-sponsor Heineken is enthousiast over een mogelijke race in Nederland. “Ik hoop echt dat het gaat gebeuren, want het zou prachtig zijn voor de sport”, zegt Gianluca Di Tondo van Heineken tegen Motorsport.com. De brouwer ziet voor zichzelf echter geen rol weggelegd bij het naar Nederland halen van de Formule 1. “Het is de Formule 1 die hierover gaat.”

5 februari 2019: Minister Bruno Bruins van Sport laat weten dat de landelijke overheid geen geld steekt in de komst van een Formule 1-race. Wel is de regering bereid om een GP op andere manieren te ondersteunen. Zandvoort zou het kabinet om een jaarlijkse bijdrage van 5 miljoen euro hebben gevraagd. Vaessen benadrukt dat in Assen de financiering al rond is.

6 februari 2019: Circuit Zandvoort laat weten dat Jan Lammers de sportief directeur wordt van de Nederlandse Grand Prix, als het evenement van de grond komt.

4 maart 2019: De Nederlandse Sportraad doet veel stof opwaaien met een open brief waarin de overheid wordt opgeroepen zich achter de plannen voor een Nederlandse Grand Prix op Circuit Zandvoort te scharen. Assen zou niet langer in beeld zijn. “Mocht de businesscase van Zandvoort niet rond komen, dan gaat de Formule 1 aan Nederland voorbij”, beweert de raad na contact te hebben gehad met het FOM. Van Dam zegt tegen Motorsport.com dat de situatie niet veranderd is en dat er na 31 maart gewoon weer gesprekken mogelijk zijn tussen de Formule 1 en Assen.

26 maart 2019: De gemeenteraad van Zandvoort stemt unaniem in met een plan om 4,1 miljoen euro te investeren in een eventuele Grand Prix van Nederland. Liberty Media stelt overheidssteun als voorwaarde, dus voor Van Oranje en co kan deze toezegging van belang zijn bij de onderhandelingen.

31 maart 2019: De deal van Circuit Zandvoort om exclusief met de Formule 1 in gesprek te zijn over een Grand Prix loopt af. Dit betekent echter nog niet dat er vandaag of morgen gelijk nieuws komt over het wel of niet doorgaan van een F1-race op Zandvoort. Mogelijk dat de onderhandelingen iets meer tijd in beslag nemen. Het aflopen van de overeenkomst betekent wel dat er formeel weer gesprekken tussen de Formule 1 en Assen mogen plaatsvinden over een race, al ligt het voor de hand dat Liberty Media eerst zal kijken hoever het met Zandvoort kan komen. Mocht men in 2020 al een race in Nederland willen hebben, dan heeft men echter niet alle tijd van de wereld meer. In juni wordt doorgaans de eerste versie van de kalender voor het volgende jaar gepresenteerd. Het programma voor het nieuwe seizoen ligt dan eigenlijk al in grote lijnen vast.

8 april 2019: Zandvoort lijkt gestaag dichter bij witte rook - en dus een terugkeer van de Nederlandse Grand Prix - te komen. Verschillende media melden zelfs al dat het een 'done deal' zou zijn. Sportief directeur Jan Lammers verschaft tegenover Motorsport.com echter duidelijkheid: progressie ja, maar een handtekening nee. "Dit zijn omvangrijke deals, daar moet je zorgvuldig mee omgaan. Het ziet er positief uit maar er is nog niets om officieel naar buiten te brengen."