Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
23 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
37 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
65 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
72 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
86 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
100 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
107 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
121 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
128 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
142 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
156 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
184 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
191 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
205 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
212 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
226 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
240 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
247 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
261 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
275 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech analyse: Wat is er nieuw op de McLaren MCL35

gedeeld
reacties

McLaren was het derde team dat fysiek het doek van de Formule 1-bolide voor het seizoen 2020 haalde. Tijdens een presentatie in de fabriek in Woking werd de MCL35 onthuld. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matthew Somerfield nemen de wagen onder de loep.

Tech analyse: Wat is er nieuw op de McLaren MCL35
Door:
14 feb. 2020 10:26

De oranje-blauwe MCL35 is de eerste McLaren uit de koker van James Key. De vermaarde technisch directeur heeft duidelijk zijn stempel gedrukt op het ontwerp. Op diverse vlakken verschilt de 2020-uitdager enigszins van de voorganger.

Slider
Lijst

McLaren MCL35

McLaren MCL35
1/10

Foto door: McLaren

Het ontwerpteam heeft veel tijd en energie gestoken in de ontwikkeling van de voorzijde. De neus en voorwielophanging zijn flink onder handen genomen.

McLaren MCL33 neus

McLaren MCL33 neus
2/10

Foto door: Giorgio Piola

De neus is een verdere verfijning van deze complexe structuur die McLaren al in 2018 introduceerde. De zeer slanke structuur van de neus staat aan de basis van het ontwerp, net als het gebruik van de ‘cape’ eronder. Het gat in de punt van de neus en de twee losstaande openingen hebben plaats moeten maken voor een eenvoudiger ontwerp. De twee vleugelsteunen staan nog altijd zo ver mogelijk uit elkaar als de reglementen toestaan.

McLaren MCL35 voorvleugel

McLaren MCL35 voorvleugel
3/10

Foto door: McLaren

Deze steunen zijn bovendien extreem lang als we ze vergelijken met de concepten van andere teams. Bovendien zijn ze uitgerust met drie gleuven om de lucht beter te sturen. Dit concept gebruikte McLaren al eerder, zij het in een ietwat andere vorm.

McLaren MCL35 detail

McLaren MCL35 detail
4/10

Foto door: McLaren

De nieuwe vormgeving van de neus stelt echter weinig voor als we het vergelijken met de veranderingen aan de ophanging. Het team heeft de vormgeving flink overhoop gegooid om de luchtstroom van voren naar achteren te verbeteren.

McLaren MCL35 voorwielophanging

McLaren MCL35 voorwielophanging
5/10

Foto door: Giorgio Piola

Tijdens de Grand Prix van België 2019 experimenteerde de formatie al met een vergelijkbaar concept. Het is dan ook geen verrassing dat de bovenste wishbone - in navolging van diverse andere teams - is opgehoogd. Ook het onderste element heeft een nieuwe vorm gekregen om de lucht beter te sturen.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
6/10

Foto door: McLaren

De bovenste wishbone bevindt zich nu op dezelfde hoogte als de boemerang-vleugel bovenop de bargeboards. Hierdoor ontstaat een duidelijkere tunnelvorm voor de luchtstroming.

McLaren MCL35 voorwielophanging

McLaren MCL35 voorwielophanging
7/10

Foto door: Giorgio Piola

Deze nauwkeurige positionering van de componenten toont aan dat de ontwerpers de luchtstroom richting de volledig nieuw vormgegeven sidepods zo goed mogelijk willen managen. De nieuwe sidepods zijn smaller en hoger, met een veel kleinere koelopening. Er is alles aan gedaan om de openingen uit de baan van mogelijke turbulentie te houden, waardoor de efficiëntie kan afnemen.

McLaren MCL35 detail

McLaren MCL35 detail
8/10

Foto door: McLaren

Achter de rijder vinden we nog een nieuw concept. Het team heeft gekozen voor een grote airbox, vormgegeven rondom een V-vormige crashstructuur. Binnenin lopen diverse kanalen naar verschillende delen van de power unit om de boel te koelen.

McLaren MCL35 detail

McLaren MCL35 detail
9/10

Foto door: James Allen

Daar blijft het echter niet bij: de interessante vorm van de airbox leunt enigszins voorover en werpt als het ware een schaduw over de coureur. Mogelijk om de lucht afkomstig van de halo beter te ontvangen.

McLaren MCL35 detail

McLaren MCL35 detail
10/10

Foto door: McLaren

De motorkap en bodywork aan de achterzijde lijken misschien wat groot uitgevallen ten opzichte van de Red Bull en Ferrari, maar McLaren heeft het zo smal mogelijk gehouden. Bovendien is de achterste koelopening opgehoogd om de aerodynamische impact te beperken.

Vettel trapt wintertest in Barcelona af namens Ferrari

Vorig artikel

Vettel trapt wintertest in Barcelona af namens Ferrari

Volgend artikel

Hamilton waarschuwt Verstappen en Leclerc: "Ik antwoord op de baan"

Hamilton waarschuwt Verstappen en Leclerc: "Ik antwoord op de baan"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Teampresentatie McLaren
Teams McLaren Shop nu
Auteur Casper Bekking