Breaking news
Formule 1
Tost: Budgetplafond brengt teams pas vanaf 2023 dichter bij elkaar
De focus van AlphaTauri ligt dit jaar vanzelfsprekend grotendeels op 2022, het jaar van de introductie van de nieuwe technische reglementen. Toch verwacht teambaas Franz Tost niet dat zijn renstal door de ingrijpende veranderingen ineens mee kan doen aan het front. Hij denkt dat de topteams zeker tot 2023 hun voordeel zullen behouden.
Bjorn Smit
Gepubliceerd: 24 feb 2021, 13:13
Kopieer link
Deel op Viber
AlphaTauri heeft een prima 2020 achter de rug, maar de geboekte progressie kwam niet geheel tot uiting in het constructeurskampioenschap. Daarin legde het team beslag op de zevende positie, dezelfde klassering als een jaar eerder. Voor het aanstaande seizoen heeft Tost zijn team ten doel gesteld om het beste team van de middenmoot te worden, maar desondanks concentreert het team zich grotendeels al op 2022. Voor dat jaar staan ingrijpende veranderingen aan het technische reglement gepland en dus wordt er op dit moment niet alleen gewerkt aan het doorontwikkelen van de AT02.
Focus 'vooral' op auto voor 2022
Uiterlijk in ‘juni of juli’ verwacht Tost dat AlphaTauri de focus volledig verschuift naar de auto voor 2022. Intussen werkt men dus tegelijk aan twee auto’s, maar dat betekent niet dat 2022 nu nog van ondergeschikt belang is. “De plannen voor 2022 spelen niet alleen op de achtergrond, maar ook aan het voorfront. We moeten bekijken waar we met de huidige auto staan wat betreft prestaties”, zei Tost in gesprek met Auto, Motor und Sport. “Ik hoop dat we vooraan in het middenveld mee kunnen doen. Er zijn echter geen grote ontwikkelingen gepland voor tijdens het seizoen. Op een gegeven moment moet de technisch directeur beslissen welke richting we kiezen, maar de focus ligt nu vooral op de ontwikkeling van de auto voor 2022.”
Lees ook:
- Tost: AlphaTauri heeft foutloos seizoen nodig om doel te behalen
- Tost stelt AlphaTauri top-vijf in kampioenschap ten doel
- Tost: Tsunoda neemt ‘uitzonderlijke’ kwaliteiten mee naar AlphaTauri
De afgelopen jaren haalde AlphaTauri op technisch vlak de banden met Red Bull Racing aan. Waar mogelijk kocht het team zoveel mogelijk onderdelen in bij het zusterteam, maar Tost beseft dat dit voor 2022 een stuk lastiger wordt. “We kunnen natuurlijk alleen binnen de reglementen met Red Bull Technology samenwerken. Dat houdt in dat we ook in 2022 de versnellingsbak, hydraulica en delen van de achterwielophanging gaan overnemen.” Dat is minder dan wat Tost eigenlijk had willen doen. “Het liefste had ik de complete achterkant van Red Bull overgenomen. Dat wordt bij aanvang van het nieuwe reglement wat lastiger, maar in de loop der tijd slaan we deze richting weer in.”
Topteams behouden voordeel in 2022
De grote vraag is natuurlijk of de invoering van de nieuwe technische reglementen voor veranderingen in de pikorde gaat zorgen. Tost denkt dat AlphaTauri in 2022 niet ineens vooraan mee kan doen. “Daarvoor moet er aan onze technische zijde iets meer komen. Vooral onze infrastructuur staat er nog niet goed genoeg voor”, erkent de Oostenrijker. “Met het nieuwe reglement willen we ons eerst stabiliseren. Ik hoop dat het veld dichter bij elkaar komt, maar ik verwacht niet dat dit voor 2023 gebeurt. De topteams mogen hun medewerkers tot juni 2021 behouden en zij zullen veel tijd en energie steken in de ontwikkeling voor 2022. Dit technische voordeel houden ze vast tot in 2023, maar daarna verwacht ik dat het veld door het budgetplafond dichter bij elkaar komt.”
VIDEO: De AlphaTauri AT01 en AT02 met elkaar vergeleken
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 3 u
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
3 u
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
3 u
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Vorig artikel Hamilton en Mir hebben nominatie Laureus Award op zak
Volgend artikel BWT blijft Aston Martin F1 ondanks naamsverandering trouw
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Racing Bulls
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Groot-Brittannië
4 m
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer