Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
40 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
75 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
89 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
103 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
110 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
124 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
131 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
145 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
159 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
187 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
194 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
208 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
215 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
229 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
243 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
250 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
264 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
278 dagen
Volledige:

Autosport zoekt marshals: "De beste plaats om de actie te volgen"

gedeeld
reacties

Geen autosport zonder marshals. Baanofficials zorgen mede voor de goede gang van zaken op het circuit of op een rallyproef. Het blijkt echter niet zo evident om voldoende marshals aan te trekken.

Autosport zoekt marshals: "De beste plaats om de actie te volgen"
Door:
, Journalist
19 jan. 2020 16:50

Voor elke Grand Prix worden er bijvoorbeeld vanuit alle windstreken marshals opgetrommeld om assistentie te verlenen wanneer er actie op de baan plaatsvindt. Zeker in landen met weinig autosportcultuur is het belangrijk om ervaren marshals uit het buitenland binnen te halen. Zo moest de organisatie van de Grand Prix van Bahrein in 2004 de Australische autosportbond CAMS inschakelen om het eerste weekend in goede banen te leiden en lokale vrijwilligers op te leiden. Dat jaar werd de Bahrain Motorsport Marshals Club opgericht, waarbij ondertussen meer dan 2.200 marshals aangesloten zijn. Die club bleek ook voor andere nieuwe evenementen nuttig, zoals de Grand Prix van Azerbeidzjan in Baku. De editie van 2019 was de eerste waarin de organisatie van Baku geen hulp meer nodig had van buitenaf.

"Dankzij de stappen die we de laatste jaren hebben ondernomen is het aantal mensen dat marshal wil worden bij een Formule 1-weekend steeds toegenomen", vertelt Chingiz Mehdiyev, Head of Operations van het Baku City Circuit, in het Auto+ Medical magazine van de FIA. "Dat kan je duidelijk zien aan het aantal aanmeldingen van 2019 vergeleken met een jaar eerder, die zijn gestegen van 1.603 naar 2.445."

Aan de andere kant van het spectrum staat de traditierijke Britse autosport. In de bakermat van de moderne autosport, met talloze circuits en kampioenschappen, zou je denken dat het vinden van capabele marshals een stuk makkelijker is. Toch is Motorsport UK, de Britse autosportbond, druk aan het werk om meer marshals te vinden omdat er een tekort dreigt door de drukke kalender met samenvallende evenementen. "Als we een weekend hebben waarin er verschillende evenementen plaatsvinden op verschillende circuits, dan is het krap voor onze gemeenschap", stelt Nadine Lewis, zelf een marshal en voorzitter van de British Motorsport Marshal Club, die zo'n 2.200 leden telt. In totaal zijn er zo'n tienduizend marshals aangesloten bij Motorsport UK. "Soms moeten de marshals een evenement kiezen op basis van hun interesses of hun woonplaats en dan krijg je races die minder goed bezet zijn met marshals."

Maar hoe word je om te beginnen een marshal? "Ik was nog nooit op een circuit geweest, maar mijn vader keek altijd Formule 1 en zo is het begonnen", vult Lewis aan. "Wij proberen via ambassadeurs onze boodschap te verspreiden. We zeggen altijd dat het de goedkoopste manier is om te kijken omdat je niet betaalt en je de beste plaatsen krijgt: helemaal vooraan. Maar wij zijn er ook zeker om mensen te begeleiden via training. We mikken vooral op 40- tot 55-jarigen omdat zij vaak de tijd en de middelen hebben om op eigen kracht naar een circuit te komen. Misschien brengen zij zelfs hun kinderen mee."

Marshal zijn betekent echter niet alleen een plezierig dagje uit. Autosport is en blijft gevaarlijk en de mannen en vrouwen in het oranje staan als eerste in de vuurlinie wanneer er iets misgaat. Ook het wegtakelen van gestrande auto's verloopt niet zonder gevaar. Zo overleed er in 2013 een marshal bij een incident met een takelwagen in de Canadese Grand Prix. Een goede opleiding en voorbereiding is dus een noodzaak.

In Nederland staat de nationale autosportfederatie KNAF in voor het opleiden van marshal, of officials zoals de bond het noemt. Geïnteresseerden kunnen een online cursus volgen, beginnend met de reglementen en aangevuld door een veiligheidcursus met brandblussen en levensreddend handelen. Na het behalen van de licentie mogen zij zich officials noemen en kunnen ze zich aanmelden voor evenementen.

Hoe ziet het werk van een F1-strateeg er precies uit?

Vorig artikel

Hoe ziet het werk van een F1-strateeg er precies uit?

Volgend artikel

Hoe Zandvoort de Dutch GP tot een 'ultiem racefestival' wil maken

Hoe Zandvoort de Dutch GP tot een 'ultiem racefestival' wil maken
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Filip Cleeren