Formule 1
Vloerupdate verraadt waar prioriteiten Ferrari liggen in F1 2023
Ferrari heeft in 2023 tot dusver maar weinig upgrades geïntroduceerd, maar in Miami kwam de Scuderia met een gloednieuwe vloer op de proppen. Dit nieuwe vloerontwerp geeft echter genoeg aanwijzingen om op te maken waar de Italiaanse renstal momenteel prioriteit aan geeft.
Matt Somerfield Giorgio Piola
Bewerkt: 22 mei 2023, 03:35
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Ferrari stond bij de start van het Formule 1-seizoen 2023 voor een interessante uitdaging bij het vaststellen van de ontwikkelingsrichting voor de auto. Daar waar voor veel teams de focus lag op het goedmaken van een prestatieachterstand ten opzichte van Red Bull Racing, moest de Scuderia erachter komen waarom de bolide in de kwalificatie in de buurt zat, maar in de races veel tekort kwam. Daar is geen eenvoudig antwoord op, want het is geen eenvoudige kwestie zoals bij Mercedes. De Duitse fabrikant realiseerde zich dat het huidige concept gewoon niet werkt, waardoor het een andere richting in moet slaan.
Dat is ook de reden dat Ferrari slechts enkele kleine aanpassingen heeft geïntroduceerd in de eerste fase van het seizoen. Die geven echter genoeg aanwijzingen over wat er bovenaan de to do-lijst staat. In de aanloop naar de komst van een nieuwe achterwielophanging, die door de afgelasting van de GP van Emilia-Romagna pas in Spanje wordt geïntroduceerd, bracht Ferrari in Miami al een nieuwe vloer en diffuser mee die op diverse punten waren gewijzigd.
Er zijn enkele veranderingen doorgevoerd aan de geometrie van de voorste rand van de vloer. De steiler aflopende buitenste sectie richting het buitenste vloerhek (blauwe pijlen in inzet) is namelijk vervangen door een versie die veel minder steil afloopt. Dit resulteerde in een meer uitgesproken uitstulping in de neerwaartse helling van de vloer achter het hek (geel gemarkeerd). De vorm en de hoogte van de achterrand van het vloerhek zijn daardoor ook veranderd. De verandering van de kromming is van invloed op het gedrag van de luchtstroom over de bovenkant van de vloer. Misschien nog wel belangrijker is dat de beschikbare ruimte aan de onderkant van de vloer verandert, waarbij de vorm van de vloerhekken is geoptimaliseerd om het effect te versterken.
Als antwoord op de hiervoor genoemde veranderingen werden ook verschillende oppervlaktecontouren van de vloerrand gewijzigd. Het opwaarts gerichte rolgedeelte, de uitsparingen en het naar de achterband toelopende gedeelte werden allemaal zorgvuldig opnieuw geprofileerd om te profiteren van de veranderingen aan de voorkant van de vloer. Ook wordt zo rekening gehouden met de problemen die de luchtstromen rond de banden veroorzaken.
De nieuwe vloer van de Ferrari SF-23, met de situatie van begin 2022 in de inzet.
Illustratie: Giorgio Piola
Het is ook interessant dat enkele concurrenten van Ferrari door veranderingen aan dit deel van de auto meer richting de oplossing van de Scuderia van begin vorig jaar zijn gegaan. De Italiaanse formatie zelf is echter niet teruggekeerd naar dit ontwerp. In plaats daarvan gaat men verder in de richting die in de loop van 2022 werd ingeslagen, met aanpassingen om de reglementswijzigingen voor dit seizoen goed te verteren. Wat dat betreft lijkt Ferrari de voorkeur te geven aan een vriendelijker platform, dan een platform dat topprestaties nastreeft met het risico van gebrek aan consistentie.
Kijkend naar de veranderingen aan de vloer en diffuser is duidelijk dat Ferrari prioriteit geeft aan het verder verbeteren van de balans van de SF-23, waarmee de aerodynamische stabiliteit in langzame, gemiddelde en snelle bochten beter moet worden. Om te profiteren van de veranderingen aan de voorkant van de vloer is dus ook de diffuser subtiel op de schop gegaan. De vorm van het centrale bootstaartgedeelte is aangepast, waardoor de kiel naar achteren is verlengd. Dit lijkt sterk op een soortgelijke update die Ferrari in 2022 al eens introduceerde.
De aanpassing die Ferrari in Miami heeft doorgevoerd aan de diffuser van de SF-23.
Illustratie: Giorgio Piola
En hoewel er vele zichtbare veranderingen zijn doorgevoerd, is er altijd één onderdeel van updates van de vloer dat blijft intrigeren: de ondervloer. Helaas kunnen we niet zien of daar veranderingen hebben plaatsgevonden. Gezien de schaal van de andere aanpassingen is het hoogstwaarschijnlijk ook zo dat de onderkant van de vloer is geoptimaliseerd om hier het maximale uit te halen.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
4 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Vorig artikel Horner: Kwestie van tijd voordat Red Bull vrouwelijke coureur identificeert
Volgend artikel Toto Wolff: Binnenhalen oud-Red Bull-werknemer enorm goede zet gebleken
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Matt Somerfield
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
Formule 1
Formule 1
GP van Las Vegas
22 nov 2024
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
9 nov 2024
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
30 okt 2024
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Meer van
Ferrari
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
8 u
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
10 u
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer