Analyse
Formule 1 GP van Australië
F1 Tech: Red Bull zet RB18 op dieet
De Grand Prix van Australië liet er geen twijfel over bestaan: Red Bull Racing zal op alle vlakken stappen moeten maken om het gat met Ferrari te dichten. Het moet simpelweg beter, qua betrouwbaarheid, aerodynamica en gewichtsbesparing.
Casper Bekking Matt Somerfield
Gepubliceerd: 13 apr 2022, 10:15
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Het is een publiek geheim dat de RB18 een van de zwaarste wagens op de grid is, naar verluidt zo’n tien kilogram boven het gewichtslimiet. De komende races worden diverse onderdelen vervangen door nieuwe versies, gemaakt van lichter - en dus duurder - materiaal. Een flinke aanslag op het budget, maar noodzakelijk om de kansen op de titel in leven te houden. Waar tien kilogram gewichtsbesparing zo’n drie tienden tijdwinst kan opleveren, hebben onze collega’s van Motorsport.com Italië berekend dat een gewichtsbesparing van een kilogram zo’n 200.000 tot 250.000 euro kost. Met het huidige budgetplafond geen sinecure.
Dat het team uit Milton Keynes er alles aan doet om elke duizendste aan tijdwinst te vinden, werd duidelijk in Albert Park. De eerste tekenen van gewichtsbesparing waren daar al te zien. De nieuwe voorvleugel was aerodynamisch onder handen genomen en, volgens de officiële uitleg aan de FIA, ook lichter gemaakt door het algehele volume en gewicht van het element aan te passen.
De veranderingen aan de endplates van de voorvleugel zijn duidelijk te zien wanneer we het nieuwe element vergelijken met de voorganger. Niet alleen de vorm van de endplate is aangepast, ook het design én de locatie van het vinnetje (in technische termen ‘diveplane’ genaamd). Deze aanpassingen hebben als doel om de luchtstroom richting de voorband te veranderen.
Onder de nieuwe reglementen zijn de teams zeer beperkt in wat zij kunnen veranderen aan de vormgeving van de endplate en de diveplane. De Formule 1 wil namelijk voorkomen dat er te veel vuile lucht langs en achter de bolides ontstaat, waardoor het lastiger wordt om elkaar te volgen. Overigens is de vormgeving van Red Bull niet nieuw: dit zagen we eerder al terug bij Alfa Romeo en Alpine.
Gewichtsbesparing bij Red Bull Racing
Red Bull gaat op andere delen van de auto nog een stapje verder om gewicht te besparen. Net zoals in Saudi-Arabië werden sommige delen gemonteerd zonder afwerking, dus zonder mooie verflaag. In deze fase van de strijd telt elk grammetje. En aangezien ook verf gewicht heeft, werd besloten om een deel van de zijkant simpelweg zonder verf te plaatsen. Dit zagen we ook bij sommige delen van de voorvleugel en rond de bevestigingspunten van de achtervleugel. Kortom: een mooie auto is leuk, maar een snelle auto is leuker.
Red Bull Racing RB18 met componenten zonder verf
Foto: Giorgio Piola
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1 GP van Brazilië: Volg VT2 op Interlagos met live-timing
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 min
F1 GP van Brazilië: Volg VT2 op Interlagos met live-timing
"Onacceptabel gevoel bij schakelen" – Max Verstappen legt gebruikelijke klacht via F1-boordradio uit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
"Onacceptabel gevoel bij schakelen" – Max Verstappen legt gebruikelijke klacht via F1-boordradio uit
MotoGP Qatar: Di Giannantonio snelste in Practice, Martin en Marquez naar Q2
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
MotoGP Qatar: Di Giannantonio snelste in Practice, Martin en Marquez naar Q2
Herta behaalt F1-superlicentie, Bottas blijft vol vertrouwen over zitje voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Herta behaalt F1-superlicentie, Bottas blijft vol vertrouwen over zitje voor 2027
Vorig artikel Hamilton blijft juwelen dragen tijdens F1-races: "Sommige kunnen niet uit"
Volgend artikel Geen zorgen over toekomst GP Monaco: “Geruchten kloppen niet”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Red Bull Racing
F1-update: Red Bull stelt motorwissel Verstappen zo lang mogelijk uit, Hamilton hard over Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
19 u
F1-update: Red Bull stelt motorwissel Verstappen zo lang mogelijk uit, Hamilton hard over Leclerc
Max Verstappen grapt over mogelijke F1-regenrace in Brazilië: "Heb nu antivirus geïnstalleerd!"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
23 u
Max Verstappen grapt over mogelijke F1-regenrace in Brazilië: "Heb nu antivirus geïnstalleerd!"
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
4 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 12 u
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
4 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
5 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer