Formule 1
Formule 1
29 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
25 dagen
Volledige:

Horner ziet aeroscreen in Indycar als goede testcase voor F1

gedeeld
reacties

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner sluit niet uit dat de aeroscreen cockpitbescherming waarmee het Amerikaanse IndyCar-kampioenschap gaat rijden bij bewezen succes ook in de Formule 1 gebruikt gaat worden.

Horner ziet aeroscreen in Indycar als goede testcase voor F1
Door:
25 aug. 2019 08:25

Red Bull Advanced Technologies ontwierp de aeroscreen en voerde er al in 2016 tests mee uit op een Formule 1-bolide. De internationale automobielfederatie FIA gaf echter de voorkeur aan de halo. In Amerika is men echter wel enthousiast over de ‘voorruit’. De IndyCar-klasse gaat dit concept vanaf 2020 toepassen op de wagens.

“Het wordt interessant om te zien hoe het in de IndyCar werkt, hoe het ontvangen wordt, wat de uitdagingen zijn die ontegenzeggelijk gaan plaatsvinden”, zei Red Bull Racing-teambaas en Advanced Technologies CEO Horner in gesprek met Motorsport.com. “Ik denk dat het een goede testcase vormt. En als het werkt, waarom zouden we het dan niet in de F1 kunnen introduceren?”

Aeroscreen versus halo:

Toen de FIA in 2016 beide cockpitbeschermingssystemen evalueerde, was men van mening dat de aeroscreen meer ontwikkelingstijd nodig had. In Amerika ging men echter wel overstag. Het polycarbonaat element moet daar dus  voorkomen dat rijders geraakt worden door rondvliegende onderdelen. Het bovenste frame zou daarbij buiten het zicht van de coureurs moeten zijn, zodat ze daar op ovals geen hinder van ondervinden. Tevens is een speciale laag aangebracht om reflectie van de zon te voorkomen en is een hitte-element aangebracht om te voorkomen dat de aeroscreen beslaat. De aeroscreen moet 150 kilonewton kunnen weerstaan, hetzelfde als de halo in de Formule 1. Een andere innovatie voor de coureurs is een koelsysteem. Dit wordt ontworpen door Dallara in samenwerking met Red Bull Advanced Technologies. Er zouden kleine blazertjes in het paneel net voor de Aeroscreen geplaatst moeten worden, maar dit ontwerp is nog niet volledig afgerond. 

Horner: “De IndyCar sprong meteen in en waren zeer enthousiast over het concept. We hebben het concept ontwikkeld, van een initiële fase tot een eindproduct. Dat was een natuurlijke progressie. Het werk dat gaande was, is nu zo goed als afgerond. Hopelijk pakt het goed uit voor hen.”

Met medewerking van F1-verslaggever Scott Mitchell

Zeven Schumacher-records die Hamilton kan verbreken

Vorig artikel

Zeven Schumacher-records die Hamilton kan verbreken

Volgend artikel

Binotto: Eigen promotie geen oorzaak van Ferrari-problemen

Binotto: Eigen promotie geen oorzaak van Ferrari-problemen
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1 , IndyCar
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Casper Bekking