Breaking news
Formule 1
Seidl: Noodzaak om updates naar voren te halen heeft ons geholpen
Volgens teambaas Andreas Seidl heeft McLaren de derde plaats in de eindstand mede te danken aan het feit dat bepaalde updates voor de auto nog tijdens het afgelopen Formule 1-seizoen geïntroduceerd moesten worden.
Erwin Jaeggi
Gepubliceerd: 29 dec 2020, 12:57
Kopieer link
Deel op Viber
De teams mogen de wagens weliswaar verder ontwikkelen voor het seizoen 2021, om de kosten te drukken is wel besloten om die ontwikkeling binnen de perken te houden. Aan de aerodynamica mag nog steeds volop gewerkt worden, maar voor andere veranderingen moeten tokens worden ingezet. Elk team kan deze winter twee tokens inzetten. McLaren is beide tokens echter al kwijt aan de wijzigingen die aan de auto gedaan moeten worden om de overstap naar een andere motorleverancier te faciliteren. Na drie seizoenen met Renault rijdt het team uit Woking volgend jaar weer met een Mercedes-motor.
Lees ook:
- Sainz bloeide op bij McLaren: "Gaat niet alleen om de auto"
- Eindrapport McLaren: De magere jaren zijn definitief voorbij
- McLaren hoopt dat Norris en Ricciardo “doos vol geheimen” openen
Wilde McLaren nog andere dingen aan de wagen veranderd hebben voor 2021, dan moest dat dus voor het einde van het seizoen 2020 gebeurd zijn. Die versnelde ontwikkeling droeg ertoe bij dat de Britse formatie een behoorlijk goed seizoen draaide. Lando Norris en Carlos Sainz pakten ieder een podiumplaats en in het constructeurskampioenschap eindigde McLaren als derde, ondanks dat de RP20 van Racing Point overwegend sneller was dan de MCL35.
“Gezien de beperkingen waarmee we deze winter te maken hebben - door de motor hebben we geen tokens meer - moesten we dit jaar vol aan de bak om updates naar voren te halen waar we anders pas in de winter mee aan de slag zouden zijn gegaan”, vertelt Seidl aan onder andere Motorsport.com. “Dit zorgde voor een immense druk op de jongens in de fabriek die belast zijn met de ontwikkeling en productie van de auto. Maar ik ben erg blij met alle updates die we hebben weten te introduceren. Het was niet altijd even makkelijk, omdat je tijdens een raceweekend natuurlijk maar beperkt de tijd hebt om nieuwe onderdelen te evalueren, aangezien je je ook nog zo goed mogelijk moet zien voor te bereiden op de rest van het weekend en er op sommige vrijdagen ook nog banden moesten worden getest. Maar ik ben erg blij met de stap die we hebben gemaakt in de aanloop naar het seizoen en de stap die we daarna tijdens het seizoen hebben kunnen maken.”
“Het laat zien dat het ontwikkelingsproces onder leiding van James goed verloopt”, prijst Seidl de bijdrage van technisch directeur James Key. “En dat er een goede correlatie is tussen de CFD, de windtunnel en het circuit. Ik zou ook niet zeggen dat het steeds om kleine updates ging. Als je bijvoorbeeld kijkt naar hoe we de neus van de auto hebben veranderd, dan zie je dat er sprake is van een flinke wijziging in het aerodynamische concept van de wagen.”
Seidl is alles bij elkaar ook tevreden over hoe de zaken op het circuit zijn verlopen. Sainz en Norris streden regelmatig aan de voorkant van het middenveld mee. “Op de eerste plaats hadden we gedurende het hele seizoen een competitieve auto. Het was een beetje een allrounder”, antwoordt Seidl op de vraag hoe McLaren Racing Point heeft verslagen voor de derde plaats. “We slaagden er over het algemeen in om Q3 te bereiken en waren zodoende altijd in de positie om in de races voor goede punten te vechten. Het raceteam heeft het geweldig gedaan. Hoe we de races en kwalificaties hebben uitgevoerd, was gewoon erg goed. De betrouwbaarheid van de auto was eveneens voortreffelijk. We hadden dit jaar geen enkele DNF, wat een grote stap voorwaarts was ten opzichte van een jaar eerder. En ‘last but not least’ hebben onze twee coureurs het natuurlijk sensationeel gedaan, net als het jaar ervoor. Dankzij hen hebben we al die punten te danken.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Oscar Piastri breekt met management van Mark Webber
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 min
Oscar Piastri breekt met management van Mark Webber
Kubica kondigt vertrek aan uit privé-Hypercar van AF Corse in WEC
WEC
WEC WEC
Monza
8 min
Kubica kondigt vertrek aan uit privé-Hypercar van AF Corse in WEC
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
10 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
11 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Vorig artikel Magnussen: Samen met vader Jan Le Mans rijden wordt lastig
Volgend artikel Podcast-jaaroverzicht (deel 2): Mercedes superieur, Verstappen sterker
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Erwin Jaeggi
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Formule 1
Formule 1 4 m
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
McLaren
McLarens 2027-spec-voorvleugel maakt F1-auto voorspelbaarder
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
19 u
McLarens 2027-spec-voorvleugel maakt F1-auto voorspelbaarder
F1-update: Dit zat er achter Verstappens boordradio, Ferrari om tafel met Hamilton en Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
F1-update: Dit zat er achter Verstappens boordradio, Ferrari om tafel met Hamilton en Leclerc
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
2 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer