DTM Norisring
Wat is de impact op DTM-teams na stoppen van fabrieksprogramma Audi?
Audi heeft ervoor gekozen om vanaf 2024 geen fabrieksondersteuning meer te bieden aan teams in GT3-raceklassen, waardoor de toekomst van drie DTM-teams op losse schroeven staat. Zusteruitgave Motorsport-Total.com vroeg naar hun reactie.
Kelvin Arbman Sven Haidinger
Bewerkt: 19 jul 2023, 15:30
Kopieer link
Deel op Viber
Zoals Motorsport.com in mei reeds meldde, zal Audi haar betrokkenheid in de GT3-klasses beperken tot technische ondersteuning en het voorzien van reserveonderdelen. Dit kan een grote impact hebben op de DTM-teams die met de Audi-bolide meerijden, aangezien ze geen financiële steun meer ontvangen van de Duitse automerk en ook op eigen houtje op zoek moeten gaan naar nieuwe coureurs, die voorheen toegewezen werden vanuit de fabriekscoureurs-pool.
Abt gaat in gesprek met Audi
Abt Sportsline heeft een 24 jaar oude geschiedenis met Audi. Het blijft vooralsnog onduidelijk of ze blijven rijden in GT3-homologeerde Audi R8, of dat ze overstappen naar Lamborghini. Het raceteam zette onlangs haar handtekening onder een verbintenis met het Italiaanse merk, die eveneens onder de Volkswagen Group valt, om deel te nemen in de NLS-series, waar ook de 24 uur van Nürburgring onder valt. “Het is positief nieuws dat Audi Sport Customer Racing doorgaat en de voorziening van reserveonderdelen en technische ondersteuning in de toekomst gegarandeerd wordt”, zegt Abt Sportsline-directeur Martin Tomczyk. “Dit geeft ons de optie om door te gaan met Audi in de DTM.” Tomczyk voegt daaraan toe dat Abt de komende weken ‘intensief in gesprek gaat met Audi en haar partners’, maar dat ze ondanks recent succes ook andere scenario’s onderzoeken.
Ricardo Feller, Team ABT Sportsline Audi R8 LMS GT3
Foto: ADAC Motorsport
Attempto blijft loyaal, DTM-deelname nog niet zeker
Attempto heeft daarentegen laten weten dat men in 2024 graag doorgaat met Audi. Het team neemt deel in zowel de DTM als SRO’s GT World Challenge Europe met de R8 LMS GT3, waarvan de productie na het eerste kwartaal 2024 gestopt zal worden. “We blijven loyaal aan het merk”, vertelt teambaas Arkin Aka aan zusteruitgave Motorsport-Total.com. “Je kan het vergelijken met de bakker. Als ik de lekkernijen krijg die ik wil, dan ga ik niet naar een andere bakker. Ik weet [bij Audi] wat mijn operationele kosten zijn, die kan ik berekenen. Het is een goed product. We spreken dezelfde taal, dus we praten met elkaar als gelijken. De Audi is een steengoede auto, en daarom blijven we ermee doorgaan.”
Het is nog niet in kannen en kruiken dat het Duitse team ook daadwerkelijk in de DTM zal blijven. Nu de fabriekssteun van Audi wordt teruggetrokken, worden de kosten van het project des te hoger. DTM is immers al een duurdere klasse om in deel te nemen dan vergelijkbare GT3-klassen, met ongeveer een miljoen euro budget vereist om met een enkele auto toe te treden. “Het is niet over en uit, maar het compliceert de zaken in zijn geheel”, zegt Aka.
Momenteel rijden Audi’s fabriekscoureurs drivers Patric Niederhauser en Mattia Drudi bij het DTM-team. “Ik vind het jammer voor de coureurs die, uitzonderingen daargelaten, volgend jaar geen contract hebben als het zo blijft. Wij moeten onszelf heroriënteren, nieuwe talenten promoveren en een zilveren of, indien nodig, een pro line-up gebruiken." Aka heeft overigens de hoop nog niet opgeheven dat de nieuwe Audi-baas Gernot Dollner, die Markues Duesmann in september 2023 vervangt, de nieuwe ontwikkeling zal heroverwegen en wellicht de fabrieksondersteuning nieuw leven inblaast.
Patric Niederhauser, Attempto Racing Audi R8 LMS GT3
Foto: Alexander Trienitz
Engstler minst afhankelijk van Audi
Het derde Audi-team Engstler ondervindt minder ongemakken door de beslissing van Audi, aangezien hun enige auto gereden wordt door Franz Engstler’s zoon Luca en gefinancierd wordt door hun hoofdsponsor Liqui Moly. Gevraagd door Motorsport-Total.com over het terugtrekken van Audi, vertelt Engstler: “Het is jammer dat ze weggaan, maar dat is een managementbeslissing geweest en je moet dat accepteren. We vatten het niet persoonlijk op.”
Het team moet nog een beslissing maken over of het doorgaat met de Duitse machinerie, of dat ze overstappen naar een concurrerend merk. “Eerst moeten we kijken hoe onze partner Liqui Moly erin staat. Als je iets aanpast aan de raceklasse of de autoproducent, dan is dat voor hen ook een groot marketingdilemma. Ik doe niet iets stoms uit paniek, dit is een beslissing die we samen maken. Dat hebben we nooit gedaan en daarom hebben we al zoveel jaar zo’n goede werkrelatie met elkaar gehad”, aldus Engstler.
Luca Engstler, Engstler Motorsport Audi R8 LMS GT3
Foto: ADAC Motorsport
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Toyota vreest grote achterstand op concurrentie na slechtste WEC-kwalificatie van 2026 op Monza
WEC
WEC WEC
Monza
18 min
Toyota vreest grote achterstand op concurrentie na slechtste WEC-kwalificatie van 2026 op Monza
Francesco Bagnaia mist Grand Prix van Qatar door breuken in rechtervoet
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
25 min
Francesco Bagnaia mist Grand Prix van Qatar door breuken in rechtervoet
F1 GP van Brazilië kwalificatie live: Rode vlag in Q1 - Regen zorgt voor oponthoud
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
F1 GP van Brazilië kwalificatie live: Rode vlag in Q1 - Regen zorgt voor oponthoud
Hamilton krijgt nieuwe gridstraf en start F1 GP van Brazilië achteraan
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Hamilton krijgt nieuwe gridstraf en start F1 GP van Brazilië achteraan
Vorig artikel Weekend om te vergeten voor Vermeulen in DTM op Norisring, Preining wint race 2
Volgend artikel DTM-kalender 2024 bekend: Acht races, Zandvoort verlengt contract en blijft
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Kelvin Arbman
Vettel geniet van F1-prestaties Verstappen: “Heeft zichzelf beter onder controle”
Formule 1
Formule 1 24 apr 2025
Vettel geniet van F1-prestaties Verstappen: “Heeft zichzelf beter onder controle”
F1-teams ervaren minimale impact van importtarieven, maar toekomst onzeker
Formule 1
Formule 1
GP van Saudi-Arabië
21 apr 2025
F1-teams ervaren minimale impact van importtarieven, maar toekomst onzeker
Sainz voorspelt lastige race vanaf P6: “Gat tussen topteams en middenveld is groot”
Formule 1
Formule 1
GP van Saudi-Arabië
20 apr 2025
Sainz voorspelt lastige race vanaf P6: “Gat tussen topteams en middenveld is groot”
Meer van
Team Abt
Strafregen met gevolgen: Mapelli verliest eerste DTM-zege, vreugde bij McLaren-Team!
DTM
DTM
Lausitzring
4 m
Strafregen met gevolgen: Mapelli verliest eerste DTM-zege, vreugde bij McLaren-Team!
Abt Lamborghini dreigt tweede plaats in 24 uur van de Nürburgring kwijt te raken
IGTC
IGTC
24h Nürburgring
5 m
Abt Lamborghini dreigt tweede plaats in 24 uur van de Nürburgring kwijt te raken
DTM keurt speciale oplossing voor Lamborghini goed
DTM
DTM
Zandvoort
5 m
DTM keurt speciale oplossing voor Lamborghini goed
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer