Breaking news
DTM
Glickenhaus in gesprek met DTM over deelname vanaf 2021
De Amerikaanse autofabrikant Scuderia Cameron Glickenhaus heeft interesse in de DTM. Het technische reglement van de Duitse merkenklasse gaat volgend jaar volledig op de schop en juist de overstap op GT-bolides biedt kansen voor Glickenhaus. Het merk is al in gesprek met de DTM-organisatie, zo heeft Motorsport.com vernomen.
Ronald Vording Sven Haidinger
Bewerkt: 24 sep 2020, 09:20
Kopieer link
Deel op Viber
Vanwege het aanstaande vertrek van Audi moet de DTM het over een andere boeg gooien. Het einde van de zogenaamde Class One Regulations is in zicht voor het kampioenschap onder auspiciën van Gerhard Berger. De Oostenrijker deed afgelopen weekend vol trots uit de doeken dat de klasse blijft bestaan, al moet daarvoor wel de overstap naar GT-auto's worden gemaakt.
Klantenteams met Glickenhaus als merk op de achtergrond
Het is in ieder geval een manier gebleken om Audi en BMW betrokken te houden en met Glickenhaus heeft zich ook een externe gegadigde gemeld. De genoemde merken zullen overigens niet als fabrieksteam deelnemen, maar auto's leveren aan klantenteams. De DTM wordt daarmee meer 'Kundenrennsport' zoals Berger het zelf ook omschreef. James Glickenhaus, dit weekend op de Nürburgring Nordschleife voor de 24-uursrace aldaar, bevestigt in een exclusief gesprek met Motorsport.com daar wel iets voor te voelen. "We willen niet als fabrieksteam deelnemen, maar zullen wel een auto voor deze specificaties bouwen."
"Wij geloven dat er klanten zijn die zo'n auto willen kopen en daarmee aan de DTM mee willen doen. Op die manier kan de DTM ook overleven", laat de 70-jarige Glickenhaus weten. Als auto heeft hij de Glickenhaus 004C in gedachten, voorzien van een 6,2-liter V8-motor. "We hebben de 004C al getest. In het endurancewerk kunnen we met die auto makkelijk 600 pk halen. We hebben al een hele dag op dat niveau gereden en geen enkel probleem ondervonden. In sprintraces [zoals de DTM] moeten we 650 pk kunnen halen. We kunnen deze auto bij wijze van spreken morgen al leveren."
Lees ook:
Achter de schermen werkt de DTM momenteel samen met fabrikanten aan de concrete invulling van het zogenaamde GT Plus-reglement. Glickenhaus verwacht op dat vlak geen problemen: de 004C zou ongeacht de specifieke uitkomst geschikt moeten zijn. "Onze auto is volledig geschikt om pakweg een staande start maken en als ze bijvoorbeeld weer DRS op de auto's willen, dan kunnen we dat ook regelen. Niet in tien minuten, maar wel in een maand." Dat Berger ondersteuning van klantenteams door fabrikanten als een belangrijke voorwaarde ziet, is voor Glickenhaus evenmin onoverkomelijk. "Wij hebben de capaciteiten om die auto's te bouwen en om teams overal ter wereld van steun op de circuits te voorzien.
Blijft de vraag waarom Glickenhaus nu ineens geïnteresseerd is in de DTM. De plannen voor Le Mans zijn al langer bekend, maar waarom de Duitse merkenklasse? Het heeft veel met de nieuwe richting van Berger te maken, om de GT-kant op te gaan. "Dit hebben wij twee jaar geleden al voorgesteld, toen als vervanger van de GTE. In de basis gaat het om GT3-auto's die 600 pk kunnen leveren in langeafstandsraces en 650 pk in sprintraces. De aerodynamica moet ook op het niveau van GT3 blijven, zodat amateurs in theorie ook kunnen rijden en de kosten laag blijven. Je moet eigenlijk naar GT3-auto's toe waarmee je in de 24 uur van de Nürburgring, Le Mans, in IMSA en ook in het WEC kunt starten. We hebben één GT-auto nodig om dat hele spectrum af te dekken. Nu hebben we nog GT3, GTD en GTE, dat is allemaal veel te veel en te ingewikkeld."
Foto's: De huidige Glickenhaus 004C in beeld
6
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Joan Mir blijft aan de kant, Honda met één rijder in Australië
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
2 u
Joan Mir blijft aan de kant, Honda met één rijder in Australië
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Hoe Kimi Antonelli uitgroeide tot de gedoodverfde F1-wereldkampioen van 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Hoe Kimi Antonelli uitgroeide tot de gedoodverfde F1-wereldkampioen van 2026
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 u
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Vorig artikel VIDEO: Interview met drievoudig DTM-racewinnaar Robin Frijns
Volgend artikel DTM Zolder: Frijns begint voortvarend op vrijdag
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
8 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Meer van
Scuderia Cameron Glickenhaus
Glickenhaus klaar voor WEC-debuut na probleemloze 30-uurstest
WEC
WEC 1 jun 2021
Glickenhaus klaar voor WEC-debuut na probleemloze 30-uurstest
Glickenhaus laat WEC-opener op Spa definitief schieten
WEC
WEC
Spa-Francorchamps
13 apr 2021
Glickenhaus laat WEC-opener op Spa definitief schieten
Glickenhaus moet WEC-opener op Spa mogelijk laten schieten
WEC
WEC 19 mrt 2021
Glickenhaus moet WEC-opener op Spa mogelijk laten schieten
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer