Davidson keert terug in Austin na blessure
Toyota-rijder Anthony Davidson zit op schema om dit weekend terug te keren in de cockpit voor de WEC-race in Austin. De Brit moest de vorige wedstrijd in Mexico missen met een ribblessure.







Davidson werd geraakt aan de ribben bij een testcrash op hoge snelheid. Hij probeerde nog wel aan het stuur te draaien in Mexico, maar de pijn was te groot om verder te gaan. Davidson zou nu wel in staat zijn om de TS050 Hybrid te bemannen aan de zijde van Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi. "Ik ben blij dat ik terug in de wagen kan stappen", zegt Davidson. "Natuurlijk was het frustrerend om Mexico te moeten missen, maar dat was de juiste beslissing. Iedereen die ooit pijn aan de ribben heeft gehad zal daar wel begrip voor hebben. Het laatste wat je wil is g-krachten ondergaan terwijl je in een zitje van carbon zit."
Op naar Austin
Davidson kijkt uit naar de race op het Circuit of the Americas, een van zijn favoriete afspraken van het jaar. "Voor een modern circuit dat aan de standaard van de FIA moet voldoen, heeft het veel karakter", legt Davidson uit. "Dat is echt zeldzaam en ik hou van het circuit. Het is zo uitdagend en geeft voldoening wanneer je het voor elkaar krijgt. Ook qua flow en qua verkeer werkt het wel."
Davidson heeft verschillende secties die er voor hem uitspringen. "Er zijn zoveel verschillende unieke details", legt Ant uit. "Je hebt de enorme klim naar de eerste bocht, maar de grootste uitdaging is de sectie die daarop volgt. Je moet zorgvuldig je lijn kiezen en op het juiste moment liften en genoeg snelheid door de bochten pakken. Het voorlaatste complex met de trage, technische bochten 13-14-15 is ook belangrijk. Het is misleidend. Je gaat vaak voor de verkeerde lijn, die niet werkt, maar in de wagen voelt het toch goed aan. Als je daar nog het verkeer bij doet is het een moeilijk circuit om te beheersen."

Webber: "Porsche verdiende de zege in Mexico"
WEC Austin: Audi dankzij Jarvis nipt voor Porsche in eerste training

Net binnen
WRT breekt met Audi en rijdt in 2024 met BMW in LMDh-klasse
Het Belgische team WRT en BMW slaan de handen ineen en gaan in 2024 aan de slag in het nieuwe LMDh-programma. Het is ook de verwachting dat WRT volgend seizoen met BMW in de GT3-klasse actief wordt. Eerder op de dinsdag werd het nieuws bekend dat de Belgen en Audi na dit jaar een punt zetten achter hun samenwerking.
BMW begint LMDh-tests en kondigt WEC-programma aan voor 2024
BMW heeft maandag een shakedown verricht met de LMDh-bolide die in 2023 in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship debuteert. Daar heeft het Beierse merk ook aangekondigd dat het in 2024 terugkeert in het World Endurance Championship.
Ferrari wil huidige GT-coureurs inzetten bij entree Hypercar-klasse
Ferrari heeft al een plan klaarliggen met betrekking tot de coureurs die het wil inzetten bij de entree in de Hypercar-klasse van het World Endurance Championship. De coureurs die momenteel onderdeel zijn van het GT-project, staan op de nominatie om ook plaats te nemen in de LMH-bolide.
Alpine wint slijtageslag in Monza, drama voor Glickenhaus
Alpine heeft de zes uur van Monza gewonnen in het FIA World Endurance Championship. In een ware uitputtingsslag kwam de #36 als eerste over de lijn, gevolgd door beide Toyota’s. Voor het team van Glickenhaus eindigde een ijzersterk weekend in een nachtmerrie.