Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Audi: Turbo en efficiëntie cruciaal in toekomstige F1-motorregels

Formule 1
GP van België
Audi: Turbo en efficiëntie cruciaal in toekomstige F1-motorregels

MotoGP-rivalen blokkeren bijzonder verzoek van KTM om motoren te openen

MotoGP
GP van Duitsland
MotoGP-rivalen blokkeren bijzonder verzoek van KTM om motoren te openen

Martin: 'Op deze manier blijf ik niet lang WK-leider'

MotoGP
GP van Duitsland
Martin: 'Op deze manier blijf ik niet lang WK-leider'

Steiner denkt dat Max Verstappen 'absoluut' spijt heeft dat hij niet bij Mercedes tekende

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
Steiner denkt dat Max Verstappen 'absoluut' spijt heeft dat hij niet bij Mercedes tekende

WEC Brazilië: BMW klopt Ferrari nipt voor tweede Hypercar-zege van 2026

WEC
Interlagos
WEC Brazilië: BMW klopt Ferrari nipt voor tweede Hypercar-zege van 2026

Marc Marquez stelt fitnessdoel voor MotoGP-zomerstop

MotoGP
GP van Duitsland
Marc Marquez stelt fitnessdoel voor MotoGP-zomerstop

Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt

Ogura ziet zichzelf nu als echte titelkandidaat

MotoGP
GP van Duitsland
Ogura ziet zichzelf nu als echte titelkandidaat

Mercedes: F1-bolide voelt voor eerst in twee jaar weer als een auto

De Mercedes F1-auto voelt in de simulator 'voor het eerst in twee jaar weer als een auto', zo heeft de simulatorcoureur van het team, Anthony Davidson, aangegeven bij teambaas Toto Wolff.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Voor Mercedes zijn de afgelopen twee jaar niet naar verwachting verlopen. Als regerend constructeurskampioenen begonnen zij aan het nieuwe tijdperk in de Formule 1 met een stevig aangepast technisch reglement. Met de W13 ging het echter de verkeerde kant op, totdat in Brazilië een zege gepakt werd. Zo zag Mercedes nog potentie in de 'zeropod', maar opnieuw bleven de klachten van Lewis Hamilton en George Russell binnenstromen. Zo zat bijvoorbeeld de cockpit te ver naar voren terwijl de balans in de auto ook onvoorspelbaar was. Voor 2024 slaat het team echter een andere weg in, in de hoop weer de strijd aan te kunnen gaan met Red Bull Racing

De eerste tekenen zijn ook positief, zo laat teambaas Toto Wolff tegenover The Daily Telegraph weten op basis van de bevindingen van simulatorcoureur Anthony Davidson. "Hij reed in Melbourne [in de simulator] en zei: 'De auto voelt voor het eerst in twee jaar als een auto aan'. Natuurlijk zou ik dit graag willen correleren met wat we op de baan zien, maar we hebben de afgelopen twee jaar gezien dat dat niet altijd het geval is."

Na het seizoen 2023 stelde Wolff dat Mercedes de 'Mount Everest' moet beklimmen om de problemen te boven te komen voor het nieuwe seizoen. Zijn team is het bovendien naar eigen zeggen verschuldigd aan Lewis Hamilton en George Russell - die allebei bijtekenden tot en met 2025 - om tot het uiterste te gaan bij de ontwikkeling van de W15. "We moeten altijd geloven dat het mogelijk is", stelt Wolff. "Je kunt niet aan het seizoen beginnen met een mentaliteit van 'dit gaat onmogelijk worden'. We zagen vorig jaar wat voor enorme stap McLaren zette met één upgrade. We hebben een tweejarige deal getekend met Lewis, we zijn het hem, George en het gehele team verschuldigd om alle focus op 2024 en 2025 te leggen. Ik denk dat het mogelijk is."

In de hoop een stap vooruit te zetten beperkt Wolff zich echter niet alleen tot verbeteringen aan de auto zelf, maar ook aan procedures eromheen, waaronder de pitstops. Volgens de teambaas zullen de pitstops van Mercedes dit jaar 'heel anders' zijn. "Ik denk dat we de regels, die een paar jaar geleden zijn vastgelegd, zeer conservatief hebben geïnterpreteerd. We zien dat andere teams het anders aanpakken. Dus let maar op. Ik denk dat het heel anders wordt."

Net binnen

Vorig artikel Red Bull maakt presentatiedatum nieuwe F1-auto Verstappen en Perez bekend
Volgend artikel Marko: "Steiner werd slachtoffer van zijn eigen populariteit"

Beste reacties