Studenten TU Delft onthullen racewagen op waterstof

gedeeld
reacties
Studenten TU Delft onthullen racewagen op waterstof
Door: Tim Biesbrouck
7 aug. 2016 10:37

De zevende generatie van de Delftse waterstofbolide is zondag tijdens de Gamma Racing Day op TT Circuit Assen gepresenteerd.

Groepsfoto, onthulling racewagen op waterstof van de TU Delft
Onthulling racewagen op waterstof van de TU Delft
Onthulling racewagen op waterstof van de TU Delft
Handtekening van ambassadeur Jan Lammers, onthulling racewagen op waterstof van de TU Delft
Zicht vanuit de cockpit van de Forze VII tijdens onthulling van de racewagen op waterstof van de TU
Onthulling racewagen op waterstof van de TU Delft
Onthulling racewagen op waterstof van de TU Delft
Details van de elektronica van de Forze VII tijdens de onthulling racewagen op waterstof van de TU Delft

Aan de racewagen, die het uiteindelijk als eerste ter wereld moet opnemen tegen bolides met conventionele brandstofmotor, is maandenlang hard gewerkt. In september begon het team aan het ontwerp van de vooruitstrevende raceauto en productie begon anderhalve maand geleden.

TU Delft is vooruitstrevend op het gebied van waterstof-brandstofceltechnologie. Al in 2008 werd het eerste voertuig onthuld, destijds een kart die deelnam aan het internationale Formula Zero-kampioenschap; een raceklasse waarin universiteitsteams uit Europa en Amerika het tegen elkaar opnamen. Het eerste evenement vond augustus 2008 plaats bij de Erasmusbrug in Rotterdam en werd gewonnen door de TU Delft.

Het eerste full size circuitracer was de Forze VI, waaraan enkele jaren was gewerkt. De auto was zes keer krachtiger dan de voorgaande versie die voor de Formula Student-competitie was gebouwd. Er werden enkele ronderecords voor elektrische voertuigen mee gebroken, maar tot racen kwam het nog niet.

Een LMP3-monocoque werd zodoende als basis genomen, waarna het team veel onderdelen onder de motorkap kon finetunen en hergebruiken in de Forze VII, die nu is gepresenteerd. Naast de monocoque en hardware hebben zij zelf de auto verder ontworpen en ontwikkeld. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan de achtervleugel en de diffuser voordat de eerste meters worden gereden.

De eerste zijn

In eerste instantie was het team van plan om tijdens de Gamma Racing Day deel te nemen aan de Supercar Challenge. Maar het krappe schema stond geen vertraging toe, wat wel de realiteit was.

“We hebben wat kleine tegenslagen gehad waardoor we de deadline niet konden halen. Maar we willen nog altijd de eerste zijn die met een waterstof-elektrische raceauto deelneemt aan een wedstrijd met bolides die op conventionele brandstoffen rijden”, vertelde Forze Delft-teammanager Rick Everaert aan Motorsport.com. Een exacte datum durfde hij nog niet te noemen. Het seizoen van de Supercar Challenge loopt bijvoorbeeld eind oktober af. “Dat is lastig te zeggen, we werken er keihard aan.”

“Het belangrijkste is dat we een uitgebreid testprogramma afwerken en daar nemen we onze tijd voor. We willen goed voorbereid aan de start verschijnen”, benadrukte hij.

De Forze VII heeft een maximaal vermogen van 200kW (270pk), weegt 1100 kg en accelereert binnen vier seconden van stilstand naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 210 km/u.

Volgend artikel
Overzicht: Deze demonstraties zie je tijdens de Gamma Racing Day

Vorig artikel

Overzicht: Deze demonstraties zie je tijdens de Gamma Racing Day

Volgend artikel

In beeld: Gamma Racing Day met veel hoogtepunten

In beeld: Gamma Racing Day met veel hoogtepunten
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Algemeen
Teams Forze Hydrogen Racing Team
Auteur Tim Biesbrouck
Type artikel Nieuws