Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Emotionele zege Fernández op Mugello: toekomst bij Trackhouse in gevaar?

MotoGP
GP van Italië
Emotionele zege Fernández op Mugello: toekomst bij Trackhouse in gevaar?

Mercedes werpt nieuw licht op duel Russell-Antonelli: "Iets te spannend"

Formule 1
GP van Canada
Mercedes werpt nieuw licht op duel Russell-Antonelli: "Iets te spannend"

Aprilia sluit 370 km/uur niet uit na hoogste topsnelheid ooit in MotoGP

MotoGP
GP van Italië
Aprilia sluit 370 km/uur niet uit na hoogste topsnelheid ooit in MotoGP

Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Canada
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken

WK-stand MotoGP 2026: Martín verkleint achterstand op Bezzecchi

MotoGP
GP van Brazilië
WK-stand MotoGP 2026: Martín verkleint achterstand op Bezzecchi

Uitslag: Sprintrace MotoGP Grand Prix van Italië

MotoGP
GP van Italië
Uitslag: Sprintrace MotoGP Grand Prix van Italië

Fernández verslaat Martín en boekt eerste MotoGP-sprintzege in Italië

MotoGP
GP van Italië
Fernández verslaat Martín en boekt eerste MotoGP-sprintzege in Italië

MotoGP Italië 2026: Volledig tijdschema en alle starttijden

MotoGP
GP van Italië
MotoGP Italië 2026: Volledig tijdschema en alle starttijden

Volgens Mercedes-baas Toto Wolff had Lewis Hamilton zondag een seconde per ronde sneller gekund in de Grand Prix van Bahrein, als zijn F1 W07 Hybrid tenminste niet beschadigd was geraakt bij de start. De regerend wereldkampioen werd in de eerste bocht aangetikt door Valtteri Bottas.

"De vloer was beschadigd. We verloren ook wat delen van de voorvleugel, maar de bodemplaat was het grootste probleem. Ik schat dat hem dat een seconde per ronde heeft gekost. Het was een substantieel verschil", zegt Wolff op de officiële Formule 1-website. Volgens de Oostenrijker kon Hamilton weinig doen aan de botsing. "Valtteri lag ruim achter, dus ik ben van mening dat zijn actie iets te ambitieus was. Ik zou zeggen dat het voor tachtig procent zijn fout was en voor twintig procent aan Lewis lag."

Hamilton eindigde uiteindelijk als derde, achter winnaar Nico Rosberg en nummer twee Kimi Raikkonen. Volgens Wolff verliep ook de strategie van de Brit niet helemaal volgens plan. "Interessant genoeg werkten de medium banden totaal niet deze race, dat hadden we niet verwacht", vervolgt Wolff. "Wat betreft downforce miste de wagen dus ongeveer een seconde, waardoor er op dezelfde band niet echt een manier was om het gat naar Kimi te dichten. Een safety car-situatie was de enige kans om een flink aantal seconden goed te maken."

Net als in Australië kwam Hamilton vanaf pole-position slecht van zijn plek. "Volgens mij is het meer een issue met de hardware dan een elektronisch probleem", legt Wolff de problemen met de koppeling uit. "Die kan je niet van de ene race naar de andere oplossen. We werken aan een oplossing, maar dat heeft dus tijd nodig."

Net binnen

Vorig artikel Ricciardo: “Gelukkig niet al te veel last van kapotte vleugel”
Volgend artikel Button complimenteert Vandoorne: "Gedegen werk geleverd"

Beste reacties