Williams geen B-team van Renault: “Willen onafhankelijk zijn"

Williams is bijzonder gehecht aan haar status als onafhankelijk Formule 1-team. De kans dat een fabrikant als Renault de renstal gaat overnemen, acht Williams CEO Jost Capito dan ook bijzonder klein.

Williams geen B-team van Renault: “Willen onafhankelijk zijn"

Het trotse Williams heeft grootse successen geboekt, maar gaat de afgelopen jaren door een moeilijke periode. De prestaties vielen zwaar tegen en afgelopen jaar verdween de familie Williams zelfs uit de Formule 1, nadat Dorilton Capital de renstal overnam. Even werd er gedacht dat de komst van nieuwe eigenaren ertoe zou kunnen leiden dat Williams bereid zou zijn om afstand te doen van haar onafhankelijkheid, iets waar het team altijd bijzonder aan gehecht was. Er gingen zelfs verhalen rond dat Renault interesse zou hebben om van Williams een soort B-team te maken.

Lees ook:

De kans dat dit gaat gebeuren is echter klein, zo stelt Capito. De CEO van het in Grove gevestigde team maakt duidelijk dat zijn renstal nog altijd gehecht is aan zijn onafhankelijkheid. “Als we ons zouden verbeteren en de resultaten beter worden, dan worden wij aantrekkelijker voor toetredende fabrikanten, maar onze duidelijke doelstelling is om een onafhankelijk team te blijven en niet om overgenomen te worden door een ander team of een fabrikant”, zei Capito. Hij verwijst naar de geschiedenis die het team als onafhankelijke constructeur heeft. “We willen een A-team zijn, want racen is de kern van ons bedrijf en moet dat ook blijven. Daarom willen wij onafhankelijk zijn van een fabrikant, die kan beslissen dat ze mee willen doen of willen stoppen. Dat zou ons voortbestaan bedreigen.”

'Onafhankelijkheid is zelf partners kunnen kiezen'

Sinds de komst van de hybride V6-turbomotoren in 2014 neemt Williams krachtbronnen af bij Mercedes. Tot en met dit jaar is het altijd gebleven bij alleen de power units, maar onder het bewind van Dorilton Capital durft het team de samenwerking ietwat uit te breiden. Zodoende gaat Williams vanaf 2022 ook versnellingsbakken afnemen bij de Duitse fabrikant. Ook dat past volgens Capito prima binnen het streven om als onafhankelijk team te opereren. “We hebben een goede relatie met Mercedes en een contract dat nog enkele jaren geldt”, vertelde hij.

“Dit contract respecteren wij, want we zijn erg tevreden met de relatie. Ik zie niet voor me dat teams in de toekomst hun eigen motoren bouwen, dus je hebt altijd een krachtbron nodig. Dan kan je vervolgens bespreken of een versnellingsbak daar onderdeel van is. Als je bijvoorbeeld naar Mercedes kijkt, dan worden de motoren en versnellingsbakken samen ontwikkeld door de fabrikant. Daarom trokken wij de conclusie dat het zinvol is om vanaf 2022 de gehele aandrijflijn af te nemen. Dat zien we echter nog steeds als onafhankelijk, want je bent onafhankelijk als je de partners kan kiezen met wie je wil samenwerken.”

Registreer je nu voor het Formule 1-jaarspel van Zweeler en maak kans op de hoofdprijs van 1000 euro!

gedeeld
reacties
Horner houdt slag om de arm: Mercedes niet zomaar verslagen
Vorig artikel

Horner houdt slag om de arm: Mercedes niet zomaar verslagen

Volgend artikel

Nieuw F1-kinderboek Olav Mol: "Verschrikkelijk leuk om te maken"

Nieuw F1-kinderboek Olav Mol: "Verschrikkelijk leuk om te maken"

Opluchting bij teambaas en manager van zwaar gecrashte Zhou

Alfa Romeo F1-coureur Zhou Guanyu heeft wonderbaarlijk genoeg geen enkele blessure overgehouden aan zijn crash in de openingsronde van de Britse Grand Prix. Teambaas Fred Vasseur en manager Graeme Lowdon reageren op het incident van hun poulain.

Wolff waakt voor optimisme bij Mercedes: "We zijn er nog niet"

Mercedes deed dit weekend mee om de overwinning in de Grand Prix van Groot-Brittannië, maar teambaas Toto Wolff blijft voorzichtig met zijn optimisme voor de komende races.

Internationale media over de crash van Zhou, Ferrari en Verstappen

De tiende race van het Formule 1-seizoen 2022 heeft bijzonder veel stof tot napraten opgeleverd. Wat te denken van de angstaanjagende crash van Zhou Guanyu, de schade aan de Red Bull van Max Verstappen en natuurlijk de eerste F1-zege van Carlos Sainz. Motorsport.com maakt een rondje langs de velden met de voornaamste internationale media.

Waarom Ferrari ervoor koos Leclerc buiten te laten op Silverstone

Ferrari geeft tekst en uitleg over waarom het besloot Carlos Sainz naar binnen te halen tijdens de neutralisatie in de slotfase van de Grand Prix op Silverstone en niet raceleider Charles Leclerc.

F1-baas Domenicali woest over protestactie tijdens Britse Grand Prix

Formule 1-baas Stefano Domenicali heeft geen goed woord over voor de protestactie aan het begin van de Britse Grand Prix. De race was net onderweg toen vijf demonstranten over de hekken klommen en op de baan gingen zitten. Volgens de Italiaan heeft niemand het recht om het leven van anderen in gevaar te brengen.

F1 tijdschema: De tijden van het Formule 1-sprintraceweekend in Oostenrijk

Het tweede Formule 1-sprintraceweekend van het seizoen 2022 is aanstaande. Op de Red Bull Ring maakt de koningsklasse van de autosport weer gebruik van het nieuwe concept. Daardoor vindt de kwalificatie al op vrijdag plaats, met een korte race op zaterdag.

F1-update: Spektakel en zware crash op Silverstone, Verstappen beperkt schade

Hij moest er lang op wachten, maar in de Britse Grand Prix van 2022 bleek het bingo voor Carlos Sainz: de Ferrari-coureur heeft zijn eerste F1-zege te pakken en wel na een knotsgekke race. Toeschouwers op Silverstone kwamen ogen en oren tekort, maar konden vooral opgelucht ademhalen doordat Zhou Guanyu ongedeerd bleek na een megacrash. Dit angstaanjagende moment, de tactiek van Ferrari en de schade aan de Red Bull van Max Verstappen: Bjorn Smit en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe F1-update.

VIDEO: Samenvatting van de knotsgekke F1-race op Silverstone

Carlos Sainz heeft er 151 pogingen voor nodig gehad, maar met winst op Silverstone heeft hij de eerste Formule 1-zege op zijn naam staan. De Grand Prix van Groot-Brittannië begon met een zware crash voor onder meer Zhou Guanyu, die na zijn schuiver op de kop gelukkig ongedeerd bleef. Nadien liep Max Verstappen onder meer schade op aan zijn Red Bull, leek Lewis Hamilton zelfs voor winst te kunnen gaan en kwam Sainz - ook na bijzondere tactische keuzes van Ferrari - toch bovendrijven. De voornaamste momenten van een zeer enerverende race zijn hieronder nog eens terug te kijken in een samenvatting van Viaplay.