Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Steiner: Antonelli hoort na zege op Monza in een Ferrari thuis

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Steiner: Antonelli hoort na zege op Monza in een Ferrari thuis

Davidson waarschuwt jonge coureurs: volg Hamiltons voorbeeld in VT3 Madrid niet

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Davidson waarschuwt jonge coureurs: volg Hamiltons voorbeeld in VT3 Madrid niet

F1 GP van Spanje: Kimi Antonelli snelste in door crashes Hamilton en Bearman onderbroken VT3, Verstappen vijfde

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
F1 GP van Spanje: Kimi Antonelli snelste in door crashes Hamilton en Bearman onderbroken VT3, Verstappen vijfde

Lewis Hamilton onder vuur na negeren Ferrari-oproepen om beschadigde auto stil te zetten in VT3 Madrid

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Lewis Hamilton onder vuur na negeren Ferrari-oproepen om beschadigde auto stil te zetten in VT3 Madrid

F1 Madrid VT3 live timing: tweede rode vlag na crash Bearman, Verstappen in top vijf

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
F1 Madrid VT3 live timing: tweede rode vlag na crash Bearman, Verstappen in top vijf

MotoGP San Marino GP: Bezzecchi verrast Ducati met pole in baanrecord

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
MotoGP San Marino GP: Bezzecchi verrast Ducati met pole in baanrecord

DTM-kwalificatie Sachsenring 1: BMW op pole na chaos door crash Auer

DTM
DTM
Sachsenring
DTM-kwalificatie Sachsenring 1: BMW op pole na chaos door crash Auer

Vol gas of niet? Sommige F1-teams hadden simulaties voor de lastigste bocht in Madrid fout

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Vol gas of niet? Sommige F1-teams hadden simulaties voor de lastigste bocht in Madrid fout

Rob White, hoofd van de motorenafdeling van Renault, laat weten dat de Renault-motor zo sterk was dankzij de juiste balans tussen betrouwbaarheid en snelheid.

De RS26-motor was meteen vanaf het begin van het seizoen erg sterk. White: "Volgens mij zijn de belangrijkste kwaliteiten van de motor voortgekomen uit de stappen die we hebben genomen tijdens het ontwerpproces. We hebben in de winter ook veel contact gehad met het chassis-team in Enstone. We kregen veel kritiek dat wij niet de eersten waren die onze motor op het circuit hadden, maar onze V8 was de eerste die in 2006 een race won. Dat was precies wat we voor ogen hadden."

In Monza had Renault wel een motorprobleem. "Je mag eigenlijk nooit rusten, als het gaat om het nastreven van het hebben van een betrouwbare motor. Het is echter ook niet goed om je alleen maar op betrouwbaarheid te richten, ook niet aan het einde van het seizoen. Een motor moet ook maximaal kunnen presteren en dus moet je een goed compromis sluiten tussen die twee. Daar waren we elke dag mee bezig."

Net binnen

Vorig artikel Brawn heeft vertrouwen in nieuwe bazen
Volgend artikel Schumacher wordt assistent van Todt

Beste reacties