Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

Rob White, hoofd van de motorenafdeling van Renault, laat weten dat de Renault-motor zo sterk was dankzij de juiste balans tussen betrouwbaarheid en snelheid.

De RS26-motor was meteen vanaf het begin van het seizoen erg sterk. White: "Volgens mij zijn de belangrijkste kwaliteiten van de motor voortgekomen uit de stappen die we hebben genomen tijdens het ontwerpproces. We hebben in de winter ook veel contact gehad met het chassis-team in Enstone. We kregen veel kritiek dat wij niet de eersten waren die onze motor op het circuit hadden, maar onze V8 was de eerste die in 2006 een race won. Dat was precies wat we voor ogen hadden."

In Monza had Renault wel een motorprobleem. "Je mag eigenlijk nooit rusten, als het gaat om het nastreven van het hebben van een betrouwbare motor. Het is echter ook niet goed om je alleen maar op betrouwbaarheid te richten, ook niet aan het einde van het seizoen. Een motor moet ook maximaal kunnen presteren en dus moet je een goed compromis sluiten tussen die twee. Daar waren we elke dag mee bezig."

Net binnen

Vorig artikel Brawn heeft vertrouwen in nieuwe bazen
Volgend artikel Schumacher wordt assistent van Todt

Beste reacties