"Vrij radioverkeer is goed voor de F1-fans", aldus Horner

Christian Horner is blij dat het verbod op radiocommunicatie in de Formule 1 volledig is opgeheven. Volgens de Brit is dat goed nieuws voor de fans.

Tijdens de vergadering van de Strategy Group – waarin de zes topteams, FIA-president Jean Todt en F1-baas Bernie Ecclestone gezeteld zijn - werd besloten dat alle radiocommunicatie weer is toegestaan. De beslissing volgt op veel onduidelijkheid over de regels, merkwaardige straffen en kritiek van de rijders en teams. Vanaf nu mogen de teams en rijders weer onbeperkt met elkaar communiceren, met uitzondering van de formatieronde.

“Het ging gewoon te ver”, legde Red Bull-teambaas Horner uit. “We kwamen in een situatie terecht waarin we aan de wedstrijdleider moesten vragen of we een bericht over de veiligheid van de auto aan de rijder mochten doorgeven. Dat is verkeerd. De beperking op radioverkeer werd ingevoerd omdat in 2014 de complexiteit van de auto’s vanwege de motorverandering zo groot was, dat de auto’s niet langer bestuurd werden door de rijders maar door de engineers. Veel daarvan is inmiddels verholpen. De auto’s zijn veel beter te besturen. F1 is een teamsport. Dat hebben we de fans ontnomen, zij hoorden de interactie tussen de rijder en het team niet meer. En sommige rijders praten meer dan anderen.”

Meer radioberichten op televisie

Het radioverbod werd voornamelijk geïntroduceerd om te voorkomen dat de rijders gecoacht werden vanaf de pitmuur, iets dat veel fans niet konden waarderen: “Maar wat definieer je als coaching? Daar ging de discussie over tijdens de vergadering. In plaats van gecodeerde berichten of raadsels, moet het open en transparant zijn. Televisiezenders hoeven niet alles te laten horen, maar het zou wel allemaal beschikbaar moeten zijn.”

Horner is vooral blij met de afschaffing van de ‘privacy button’, de knop waarmee teams konden voorkomen dat gevoelige discussies op televisie te horen zijn. Met name Bernie Ecclestone maakte zich daar hard voor: “Nu is absoluut alles beschikbaar. Dat is positief voor de Formule 1.” Volgens de teambaas maakte RBR geen gebruik van een dergelijke knop: “Nee, maar andere teams deden dat wel. Er is een technische richtlijn opgesteld die voorschrijft dat dat niet langer is toegestaan. Persoonlijk zou ik nog een stap verder willen gaan. Ik zou graag zien dat ook de communicatie tussen de teammanagers en de wedstrijdleider beschikbaar is. Waarom maken we niet openbaar als een team klaagt over een ander team of een rijder?”

 

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Duitse GP
Circuit Hockenheim
Teams Red Bull Racing
Artikel type Nieuws