Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech analyse: Force India komt verrassend vroeg met groot updatepakket

Force India heeft opvallend vroeg in het seizoen een groot updatepakket geïntroduceerd. De afgelopen jaren kwam de middenmoter pas in Barcelona met nieuwe onderdelen, maar nu verschenen er al in Bahrein veel updates op de VJM10.

In het verleden begon Force India met een basismodel aan het seizoen, dat gedurende het jaar ontwikkeld werd. Dat leverde hen de afgelopen jaren goede resultaten op. Ditmaal is de aanpak veranderd, zo blijkt. Coureurs Sergio Perez en Esteban Ocon eindigden in Melbourne en Shanghai allebei in de punten. Die goede lijn moet doorgetrokken worden en daarom zien we in Bahrein al diverse nieuwe elementen op de knalroze wagen. 

Force India heeft zich geconcentreerd op de gebieden waar het snelste veel winst te behalen valt onder de nieuwe reglementen. Dat is het gedeelte voor de sidepods.

Turning Vanes 

Force India VJM10 turning vanes vergelijking
Force India VJM10 turning vanes vergelijking

Foto: Giorgio Piola

Veranderingen in de centrale lijn van de auto moeten goed doordacht zijn, omdat elke aanpassing - hoe klein ook - op veel onderdelen invloed heeft gezien de cruciale positie. Force India heeft in Bahrein de turning vanes aangepast. Dat lijkt een vooropgezet plan waar al in de winter over nagedacht is, anders was er nooit voldoende tijd om de elementen in de windtunnel of computer te testen.

De grote opening aan de voorzijde van de turning vane is verwijderd. Ook de rand aan de achterzijde is aangepast (zie gele strepen). Hiermee proberen de ontwerpers een andere luchtstroming te creëren voor de bargeboards daarachter. 

Bargeboards en luchtstroomgeleiders

Force India VJM10 bargeboard detail
Force India VJM10 bargeboard detail

Foto: Giorgio Piola

De bargeboards hebben de meeste aandacht gekregen van de ontwerpers. Het element bestaat nu uit negen delen met daartussen openingen, waar dit er voorheen vier waren (rode pijlen). Het zogenaamde ‘pre-bargeboard’ is significant verlengd (witte pijl).

De luchtstroomgeleiders rondom de sidepod hebben een andere vorm gekregen. Bovenop de sidepod is het geheel korter. Waar het element eerst doorliep tot de rand van de cockpit, houdt hij nu halverwege op (gele pijlen).  

Force India VJM10 sidepod detail
Force India VJM10 sidepod detail

Foto: Giorgio Piola

Ook de verlenging van de splitter voor de vloer is aangepast, met drie grote openingen in het oppervlak. 

Vermoedelijk is dit een interim-updatepakket. Het team gaf voorafgaand aan het seizoen al toe zeer conservatief te werk te zijn gegaan met de koeling van de auto, om betrouwbaarheidsproblemen van de motor te voorkomen. Een smallere sidepod wordt in de komende races verwacht. 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement GP van Bahrein
Circuit Bahrain International Circuit
Teams Force India
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses