Haas: "Voorstel motorregels 2021 goed begin"

Constructeurs Ferrari, Mercedes en Renault reageerden eerder al ontgoocheld op de nieuwe voorstellen voor de nieuwe generatie Formule 1-motoren van 2021. Zij denken dat de voorgestelde veranderingen, met onder andere het schrappen van de MGU-H en meer brandstofverbruik, tot een volledig nieuw motorontwerp zullen leiden. Dat zou de constructeurs en de teams opnieuw met een hoog kostenplaatje opzadelen. 

Steiner, die er zelf ook alle baat bij heeft dat de kosten omlaag gaan en het speelveld meer gelijk wordt getrokken, is de eerste teambaas die zich positief uitlaat over de voorstellen. "Ze hebben geprobeerd om tot iets te komen met meer geluid, meer gelijkheid en minder kosten", zegt hij. "Ik denk dat ze begonnen zijn met een goed concept. Ik denk niet dat het concept nu nog zal veranderd worden. Nu kunnen de technische mensen aan de details werken om hun doelen te bereiken. Hopelijk lukt het."

Steiner weet ook dat niet alleen de teams, maar ook de fans tevreden moeten zijn met de richting die de F1 uitgaat. "Ik zou zeggen dat dat het belangrijkste punt is", geeft hij toe. "Dan mag de motor wel goedkoop zijn, maar als niemand de motor leuk vindt, waarom doen we het dan? Er moet een compromis zijn tussen wat de fans willen, en nieuwe constructeurs die willen meedoen. De kosten zijn belangrijk voor nieuwe mensen, voor de huidige constructeurs en voor teams die niet hun eigen motoren bouwen zoals wij. Dat is een van de dingen die we moeten doen om de Formule 1 beter te maken."

Ook Steiner hoopt dat de nieuwe motor een aangenamer geluid zal opleveren. "Als je een V10 of V12 voorbij hoort komen, dan is dat prachtig", voegt Steiner toe. "Daar houden veel mensen van. Ik denk niet dat we het geluid van een V10 of een V12 zullen krijgen, want je hebt een turbo. Je kan bepaalde dingen wel verbeteren en het doel is om het maximaal aantal toeren met 3.000 toeren te verhogen. Dan kan het luider gaan worden. Ik denk niet dat het ooit nog zal worden zoals vroeger, maar een beetje meer geluid is mooi voor de fans. Dan kan je de wagen van verder hoger aankomen."

"Ik denk dat het een jaar zal duren om de regels te finaliseren. Het doel is om een finale versie te hebben tegen eind 2018. Daarna volgt er een tweejarig ontwikkelingsproces. Ik denk dat de constructeurs nu al zullen beginnen, want je kan het je niet veroorloven om achterop te hinken."