Formule 1
Wat is volgens Mercedes de vervelendste eigenschap van de W13?
Andrew Shovlin, chef-engineering bij Mercedes, vindt het maar al te vervelend dat de W13 soms vlagen van haar ware potentie laat zien, maar vervolgens weer kan inzakken. Wel put hij vertrouwen uit de laatste paar Grands Prix.
Niels Dijksterhuis Adam Cooper
Bewerkt: 9 aug 2022, 10:38
Kopieer link
Deel op Viber
Mercedes doet er alles aan om de W13 onder de knie te krijgen. Het concept van de renstal begint steeds beter te werken. De pole van George Russell in Hongarije, gevolgd door een tweede opeenvolgende twee-drie finish voor Lewis Hamilton en zijn jongere teamgenoot, laten dit zien. "Deze auto is bijzonder vervelend geweest. Soms liet hij glimpen van performance zien, om vervolgens terug te zakken naar een niveau waarbij het voor ons heel moeilijk werd", zegt Mercedes-engineer Andrew Shovlin. "Een deel van het probleem is dat we niet genoeg downforce hebben, maar over het algemeen gaan we nu de goede richting op. Het dubbele podium, de pole-position... het zijn allemaal dingen waar we eerder dit jaar van droomden. Het is bemoedigend om te zien dat we vooruitgang lijken te boeken."
De engineer maakt duidelijk dat Mercedes niet van plan is om van het huidige aerodynamische pakket af te stappen. "Het is goed dat we gezien hebben dat ons concept met de smalle sidepods steeds sterker presteert in races", gaat hij verder. "Dit is de basis om op door te ontwikkelen. We worden effectiever als we vasthouden aan wat we hebben en niet naar het ontwerp van een ander proberen te hoppen. De sidepods vormen wel een afleiding voor de algemene problemen die we willen oplossen. Het is ook nog niet eens zolang geleden dat we nog stuiterden. Wanneer de coureurs nu uit de auto klimmen, melden ze alleen dat ze het een beetje in de bochten hebben gehad. Het is bijna opvallend dat het er niet meer is. We zijn in staat gebleken de juiste zaken te verbeteren. Dat is een goed teken."
Mercedes tast in het duister over pole-position
Shovlin geeft wel eerlijk toe dat het team niet weet of de pole van Russell in Hongarije liet zien dat het team echt beter is geworden of dat Ferrari en Red Bull Racing gewoon slecht presteerden. Toch ziet Mercedes wel dat er stappen worden gezet. "De coureurs kregen daar plotseling vertrouwen dat ze eerder niet hadden. Voorheen voelde het alsof de achterkant onder hen vandaan schoof en niet bleef hangen. We hebben onze rijders dit seizoen ook niet zulke sterke rondjes zien rijden, totdat George pole pakte. Dus de achterkant is beter en er zijn andere zaken aangepakt. Het team heeft alles bij elkaar weten te brengen, maar het eerlijke antwoord is wel dat we niet weten hoe we die pole pakten."
Hoewel de Hungaroring een technische baan is, kan de opgedane kennis wel worden meegenomen naar circuits als Spa en Monza. Die banen zijn compleet anders, omdat daar topsnelheid de doorslag kan geven. "Dit is wel het normale proces", vervolgt Shovlin. "Elke race leren we iets bij. Het is dan de bedoeling dat we aan het einde van dit seizoen op een bepaald punt uitkomen. Het is wel bizar dat je zelfs na twintig races nog aan het ontdekken bent. Ik weet zeker dat we altijd bepaalde zaken kunnen meenemen, maar het is wel een uitdaging om op elke baan alles samen te brengen."
Video: Russell verbaast Mercedes met Hongaarse pole-position
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
MotoGP
MGP MotoGP 57 min
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC WEC
Barcelona
58 min
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Toprak Razgatlioglu mist rest van MotoGP-seizoen door schouderblessure
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
5 u
Toprak Razgatlioglu mist rest van MotoGP-seizoen door schouderblessure
Vorig artikel Horner blij met Perez en Verstappen: "Twee alfa-mannetjes kan destructief werken"
Volgend artikel Ralf Schumacher: "Diverse coureurs azen op stoeltje van Mick"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Niels Dijksterhuis
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
Formule 1
Formule 1 14 mrt 2025
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Formule 1
Formule 1 6 feb 2024
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Formule 1
Formule 1 25 jan 2024
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Formule 1
Formule 1 5 d
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer