Formule 1 GP van Bahrein
Hoe Verstappen in de Formule 1 profijt heeft van het simracen
Max Verstappen kende in 2021 niet alleen een uiterst succesvol jaar in de Formule 1, ook in de virtuele racewereld boekte hij mooie successen. De kersverse wereldkampioen legt uit hoe hij in het echte leven profijt heeft van de uren die hij in de simulator maakt.
Bjorn Smit
Bewerkt: 22 dec 2021, 08:48
Kopieer link
Deel op Viber
Het grote publiek kwam aan het begin van de coronapandemie voor het eerst echt in aanraking met simracen. Voor veel fans is het bovendien de meest bereikbare manier om zelf aan het racen te slaan, doordat de instapkosten een stuk lager liggen dan in karting en de autosport. Toch geldt dat de sim tegenwoordig ook voor de Formule 1-coureurs een belangrijke tool is. Zo zien we regelmatig enkele coureurs terug tijdens grote virtuele races. Max Verstappen is misschien wel de opvallendste van die rijders. De kersverse F1-wereldkampioen heeft naar eigen zeggen veel aan het racen in de simulator.
“Het zorgt ervoor dat ik altijd klaar ben om te gaan. Ik rij op de sim niet in F1-auto’s, maar met GT-auto’s. Daar heb je een iets andere manier van rijden voor nodig. Ik blijf mezelf dus testen”, geeft de Red Bull Racing-coureur aan in een interview met CarNext. Het valt hem op in hoeverre esporters qua manier van rijden in de buurt komen van echte coureurs. “Het is heel interessant om ze te zien rijden, want zij hebben geen ervaring in een echte raceauto. Maar als je kijkt naar de manier waarop ze remmen en gas geven, dan is dat zoals het hoort te zijn.”
Verstappen vergelijkt zichzelf graag met de beste simracers ter wereld. “Zij zijn van nature snel op de sim en ik ben van nature snel in het echte leven. Dat is voor mij nog een motivatie, want ik vertrouw erop dat ik snel ben als ik in een echte auto stap. Op de sim zijn die jongens echter de maatstaf en moet ik mezelf tot die limiet pushen. Ik hou ervan om mezelf te testen, te verbeteren en ook van hen te leren. In mijn vrije tijd probeer ik mezelf dus toch te verbeteren en ik denk dat ik daar in het echte leven ook wat aan heb.”
Iets meer tijd nodig om op snelheid te komen in sim
Hoewel Verstappen van zichzelf weet dat hij hetzelfde niveau kan halen als zijn tegenstanders in het simracen, duurt het naar eigen zeggen iets langer voordat hij op snelheid is dan als hij in zijn Red Bull F1-bolide stapt. Erg vindt hij dat niet. “Dan steek je er een aantal uren extra in om competitief te zijn, maar zodra de race is begonnen denk ik toch dat we de concurrentie wel pakken”, concludeert hij. Voor een 24-uursrace komt de voorbereidingstijd dan ook neer op veertig tot vijftig uur. “Met alles wat ik doe, wil ik winnen, wat het ook is. Ik wil er niet uitzien als een idioot, dus ook op de simulator ga ik er volle bak voor.”
In dat streven is Verstappen afgelopen jaar opnieuw goed geslaagd. Met Team Redline slaagde hij erin om onder meer de 24 uur van de Nordschleife en de 12 uur van Bathurst te winnen. Daar kan de Nederlander enorm van genieten. “Het was leuk om daar onderdeel van te zijn, want het ging goed op het circuit en in de Formule 1, maar het was ook geweldig om deze momenten met hen te delen en soms onderdeel te zijn van de line-up die races won. Eigenlijk geldt voor beide dingen hetzelfde: je gaat volle bak, je moet het serieus nemen, je moet echt samenwerken om het voor elkaar te krijgen, want ook daar kan je veel veranderen aan de afstelling en draait het om voorbereiding en strategie. Zo’n 24-uursrace op de Nordschleife, dat is best zwaar.”
Meer esports-nieuws:
- Opmeer pakt tweede titel op rij in F1 Esports Pro Series
- Bruno Senna: Talenten voor autosport vinden in sim komt dichterbij
- De magistrale simrace die Verstappen een week na zijn crash op Silverstone reed
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
24 min
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
McLarens 2027-spec-voorvleugel maakt F1-auto voorspelbaarder
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
42 min
McLarens 2027-spec-voorvleugel maakt F1-auto voorspelbaarder
De uitdagingen van kwalificeren in de regen bij de GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
De uitdagingen van kwalificeren in de regen bij de GP van Brazilië
Alpine A424 neemt afscheid van WEC naast historische voorganger A442B
WEC
WEC WEC
Monza
2 u
Alpine A424 neemt afscheid van WEC naast historische voorganger A442B
Vorig artikel Horner: Rijderstitel winnen belangrijker dan zegevieren bij constructeurs
Volgend artikel Update: Horner verlengt contract als teambaas Red Bull Racing
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Max Verstappen
Max Verstappen keek voetbal tijdens F1-onderbreking: "Twaalf uur van mijn leven verloren!"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
16 u
Max Verstappen keek voetbal tijdens F1-onderbreking: "Twaalf uur van mijn leven verloren!"
Max Verstappen, Hamilton en Leclerc incasseren gridstraf na motorwissels voor GP Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
22 u
Max Verstappen, Hamilton en Leclerc incasseren gridstraf na motorwissels voor GP Brazilië
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer