Breaking news

Formule 1 GP van Toscane

Waarom de remmen van Hamilton op de grid in Mugello in brand stonden

Het Mercedes F1 Team heeft de oorzaak van de zeer hete remmen van Lewis Hamilton bij de herstart van de Grand Prix van Toscane opgehelderd.

Casper Bekking

Casper Bekking

Gepubliceerd: 16 sep 2020, 12:09

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lance Stroll, Racing Point RP20 and Charles Leclerc, Ferrari SF1000 battle at the restart

Na de eerste rode vlag-periode nam het veld opnieuw plaats op de grid voor een tweede staande start. Al snel kwam er veel rook uit de remmen van Mercedes F1-coureur Lewis Hamilton. Op een zeker moment waren er zelfs vlammen zichtbaar. Toen de lichten eenmaal uit waren, doofden de vlammen en kon de Brit buitenom in de eerste bocht de leiding overnemen van teamgenoot Valtteri Bottas.

De oorzaak van de hete remmen zit hem volgens Mercedes in de koeling. Door de lange rechte stukken, snelle bochten en een gebrek aan heftige remzones is er op Mugello minder koeling nodig dan op andere circuits. Daarom was de W11 voorzien van kleinere luchthappers bij de voorremmen.

Toen Motorsport.com hem vroeg naar het moment, legde Hamilton uit waarom hij zijn remmen zo extreem opwarmde: “Er zat bijna tweehonderd graden verschil tussen mijn voorremmen. Ik pushte hard om de rem die achterbleef op gelijke temperatuur te brengen. De temperatuur liep op tot duizend graden en ik probeerde ze in de laatste bocht en richting de start weer te koelen. Op de grid kwam er veel rook vanaf en ik maakte me zorgen want op een zeker moment zag ik zelfs een vlam. Dat is niet goed, want daardoor verbrandt alles aan de binnenkant. Gelukkig werd er relatief snel gestart. Daarna heb ik geen problemen meer gehad, maar het was zeker op het randje.”

Mercedes head of race engineering Andrew Shovlin legde uit dat er geen reden tot zorg was: “De remkoeling is op Mugello redelijk beperkt want je remt niet zo veel. Je moet dus de koeling verkleinen om de remmen op temperatuur te krijgen. En het probleem is dat wanneer ze heet zijn, er weinig lucht doorheen gaat. Zodra je rijdt, dooft het vuur. Het wordt pas zorgwekkend als het carbon gaat branden. Dat kan problemen veroorzaken. Dit zag er niet al te erg uit, al hebben we het natuurlijk liever niet. Maar het was geen reden tot paniek.”

Herstarts, rokende remmen en meer: de F1-debrief van Mercedes:

Met medewerking van Alex Kalinauckas en Adam Cooper

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



AJ Foyt Racing legt Josh Pierson meerjarig vast vanaf IndyCar-seizoen 2027

IndyCar

Indy IndyCar 3 u

AJ Foyt Racing legt Josh Pierson meerjarig vast vanaf IndyCar-seizoen 2027



Valtteri Bottas ontkent dat hij zijn Cadillac-zitje voor F1 2027 kan verliezen

Formule 1

F1 Formule 1

GP van de Verenigde Staten

3 u

Valtteri Bottas ontkent dat hij zijn Cadillac-zitje voor F1 2027 kan verliezen



Franco Colapinto en George Russell slaan FP1 over bij F1 GP van Mexico

Formule 1

F1 Formule 1

GP van de Verenigde Staten

5 u

Franco Colapinto en George Russell slaan FP1 over bij F1 GP van Mexico



“Ik kon niet verdwijnen” - Oliver Bearman baalt van ‘krankzinnige’ straf voor botsing met Pierre Gasly

Formule 1

F1 Formule 1

GP van de Verenigde Staten

6 u

“Ik kon niet verdwijnen” - Oliver Bearman baalt van ‘krankzinnige’ straf voor botsing met Pierre Gasly

Vorig artikel FIA na succes Mugello: "Grindbakken niet overal de oplossing"

Volgend artikel Leclerc was 'geïntimideerd' door Vettel bij komst naar Ferrari

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Casper Bekking



Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend

Formule 1

Formule 1

San Marino GP

5 m

Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend



F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?

Formule 1

Formule 1 6 m

F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?



Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Formule 1

Formule 1 8 m

Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Meer van

Lewis Hamilton



De fouten die Lewis Hamilton een podium kostten in de F1 GP van de VS

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

6 u

De fouten die Lewis Hamilton een podium kostten in de F1 GP van de VS



Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

2 d

Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'



Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Italië

1 m

Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië

Meer van

Mercedes



Toto Wolff wuift Russell-theorie van Helmut Marko weg: "Hij heeft nog steeds wat nodig is"

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

9 u

Toto Wolff wuift Russell-theorie van Helmut Marko weg: "Hij heeft nog steeds wat nodig is"



Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

1 d

Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet



Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

1 d

Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

1 d

Door Jake Boxall-Legge

Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette



Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

2 d

Door Stuart Codling

Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

3 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026



Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

4 d

Door Ronald Vording

Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer