Breaking news
Formule 1 GP van Toscane
Waarom de remmen van Hamilton op de grid in Mugello in brand stonden
Het Mercedes F1 Team heeft de oorzaak van de zeer hete remmen van Lewis Hamilton bij de herstart van de Grand Prix van Toscane opgehelderd.
Casper Bekking
Gepubliceerd: 16 sep 2020, 12:09
Kopieer link
Deel op Viber
Na de eerste rode vlag-periode nam het veld opnieuw plaats op de grid voor een tweede staande start. Al snel kwam er veel rook uit de remmen van Mercedes F1-coureur Lewis Hamilton. Op een zeker moment waren er zelfs vlammen zichtbaar. Toen de lichten eenmaal uit waren, doofden de vlammen en kon de Brit buitenom in de eerste bocht de leiding overnemen van teamgenoot Valtteri Bottas.
De oorzaak van de hete remmen zit hem volgens Mercedes in de koeling. Door de lange rechte stukken, snelle bochten en een gebrek aan heftige remzones is er op Mugello minder koeling nodig dan op andere circuits. Daarom was de W11 voorzien van kleinere luchthappers bij de voorremmen.
Toen Motorsport.com hem vroeg naar het moment, legde Hamilton uit waarom hij zijn remmen zo extreem opwarmde: “Er zat bijna tweehonderd graden verschil tussen mijn voorremmen. Ik pushte hard om de rem die achterbleef op gelijke temperatuur te brengen. De temperatuur liep op tot duizend graden en ik probeerde ze in de laatste bocht en richting de start weer te koelen. Op de grid kwam er veel rook vanaf en ik maakte me zorgen want op een zeker moment zag ik zelfs een vlam. Dat is niet goed, want daardoor verbrandt alles aan de binnenkant. Gelukkig werd er relatief snel gestart. Daarna heb ik geen problemen meer gehad, maar het was zeker op het randje.”
Mercedes head of race engineering Andrew Shovlin legde uit dat er geen reden tot zorg was: “De remkoeling is op Mugello redelijk beperkt want je remt niet zo veel. Je moet dus de koeling verkleinen om de remmen op temperatuur te krijgen. En het probleem is dat wanneer ze heet zijn, er weinig lucht doorheen gaat. Zodra je rijdt, dooft het vuur. Het wordt pas zorgwekkend als het carbon gaat branden. Dat kan problemen veroorzaken. Dit zag er niet al te erg uit, al hebben we het natuurlijk liever niet. Maar het was geen reden tot paniek.”
Herstarts, rokende remmen en meer: de F1-debrief van Mercedes:
Met medewerking van Alex Kalinauckas en Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Verstappen maakt indruk op teamgenoot Barnicoat: "Je denkt alleen maar: wow!"
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 6 u
Verstappen maakt indruk op teamgenoot Barnicoat: "Je denkt alleen maar: wow!"
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Vorig artikel FIA na succes Mugello: "Grindbakken niet overal de oplossing"
Volgend artikel Leclerc was 'geïntimideerd' door Vettel bij komst naar Ferrari
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Lewis Hamilton
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
6 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Mercedes
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Formule 1
Formule 1 3 d
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
10 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer