Key hoopt dat terugval Toro Rosso beperkt blijft
Scuderia Toro Rosso kende in Hockenheim misschien wel zijn moeilijkste weekend van het seizoen tot dusver. De STR11 kwam tekort ten opzichte van de concurrentie, met als gevolg dat Carlos Sainz en Daniil Kvyat de race puntloos beëindigden. Technisch directeur James Key is enigszins bezorgd.
Volgens Key begint Toro Rosso nu echt te voelen dat het een motor uit 2015 gebruikt. "We wisten dat bepaalde elementen aan dit circuit ons een nadeel zouden opleveren vergeleken met andere teams, vooral het lange rechte stuk in sector twee. Daar is vermogen bepalend en de motoren uit 2016 zijn de laatste races aanmerkelijk sterker geworden. Op een baan als de Hockenheimring was dat heel duidelijk te zien."
"Voor deze race hadden we een aerodynamische update meegenomen", vervolgt Key. "Dat leek goed te werken, maar hopelijk kunnen we daar de komende races meer voordeel uithalen. In Duitsland hebben we vooral data verzameld over deze update en het lijkt erop dat alles doet wat het zou moeten doen."
Mede dankzij deze verbeterde aerodynamica hoopt Scuderia Toro Rosso na de zomerstop niet al te ver terug te vallen. De magere prestaties in Hockenheim noemt Key 'zeer frustrerend'. "We moeten nu de koppen bij elkaar steken en nog voor de zomerstop een plan opstellen hoe we de rest van het seizoen gaan aanpakken. Er komen nog wat ontwikkelingen aan de auto aan en we moeten de problemen die we in Duitsland hadden in kaart brengen. We moeten er beter in zien te slagen om onze zwakke punten te compenseren", stelt hij.
Als enige team rijdt Toro Rosso in 2016 met een power unit uit 2015, die dus niet meer ontwikkeld wordt. Volgend jaar is dat anders, dan krijgt het team de beschikking over de meest recente Renault-motor.Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Mercedes viert vierde constructeurstitel op rij
Toro Rosso kijkt met vertrouwen naar komst Honda
Laatste startrij voor Kvyat na installatie vijfde power unit
Gasly verwacht geen 'Brawn-tafereel', hoopt te verrassen
De teams van 2017: Toro Rosso, pijnlijk einde na prachtstart
Hartley: "Respect dat Red Bull het risico heeft genomen"
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties