Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Antonelli maakt indruk op Verstappen: "Hoop dat hij kans maakt op de titel"

Formule 1
GP van Canada
Antonelli maakt indruk op Verstappen: "Hoop dat hij kans maakt op de titel"

DTM keurt speciale oplossing voor Lamborghini goed

DTM
Zandvoort
DTM keurt speciale oplossing voor Lamborghini goed

Vermeulen begint DTM-weekend Zandvoort met vijfde tijd, Cairoli snelste

DTM
Zandvoort
Vermeulen begint DTM-weekend Zandvoort met vijfde tijd, Cairoli snelste

Sainz: "F1 en FIA moeten standvastig zijn met veranderingen voor 2027"

Formule 1
GP van Canada
Sainz: "F1 en FIA moeten standvastig zijn met veranderingen voor 2027"

Hadjar geniet van optreden Verstappen op de Nürburgring: "Echt crazy"

Formule 1
GP van Canada
Hadjar geniet van optreden Verstappen op de Nürburgring: "Echt crazy"

Leclerc: Ferrari mist vermogen, zelfs ten opzichte van Red Bull-Ford

Formule 1
GP van Canada
Leclerc: Ferrari mist vermogen, zelfs ten opzichte van Red Bull-Ford

Komatsu woest over Ocon-geruchten: "Fucking hell, is dit journalistiek?"

Formule 1
GP van Canada
Komatsu woest over Ocon-geruchten: "Fucking hell, is dit journalistiek?"

Laurens van Hoepen rijdt eerste F1-meters tijdens test met Williams

Formule 1
GP van Canada
Laurens van Hoepen rijdt eerste F1-meters tijdens test met Williams

Scuderia Toro Rosso kende in Hockenheim misschien wel zijn moeilijkste weekend van het seizoen tot dusver. De STR11 kwam tekort ten opzichte van de concurrentie, met als gevolg dat Carlos Sainz en Daniil Kvyat de race puntloos beëindigden. Technisch directeur James Key is enigszins bezorgd.

Volgens Key begint Toro Rosso nu echt te voelen dat het een motor uit 2015 gebruikt. "We wisten dat bepaalde elementen aan dit circuit ons een nadeel zouden opleveren vergeleken met andere teams, vooral het lange rechte stuk in sector twee. Daar is vermogen bepalend en de motoren uit 2016 zijn de laatste races aanmerkelijk sterker geworden. Op een baan als de Hockenheimring was dat heel duidelijk te zien."

"Voor deze race hadden we een aerodynamische update meegenomen", vervolgt Key. "Dat leek goed te werken, maar hopelijk kunnen we daar de komende races meer voordeel uithalen. In Duitsland hebben we vooral data verzameld over deze update en het lijkt erop dat alles doet wat het zou moeten doen."

Mede dankzij deze verbeterde aerodynamica hoopt Scuderia Toro Rosso na de zomerstop niet al te ver terug te vallen. De magere prestaties in Hockenheim noemt Key 'zeer frustrerend'. "We moeten nu de koppen bij elkaar steken en nog voor de zomerstop een plan opstellen hoe we de rest van het seizoen gaan aanpakken. Er komen nog wat ontwikkelingen aan de auto aan en we moeten de problemen die we in Duitsland hadden in kaart brengen. We moeten er beter in zien te slagen om onze zwakke punten te compenseren", stelt hij.

Als enige team rijdt Toro Rosso in 2016 met een power unit uit 2015, die dus niet meer ontwikkeld wordt. Volgend jaar is dat anders, dan krijgt het team de beschikking over de meest recente Renault-motor.

Net binnen

Vorig artikel Interview: het Formule 1-leven van Daniel Ricciardo
Volgend artikel Column Felipe Massa: Regelveranderingen tijdens seizoen niet goed voor F1

Beste reacties