Breaking news
Formule 1
Honda wilde 2019 met Spec 2-motor beginnen
Honda was aanvankelijk van plan om het afgelopen Formule 1-seizoen te beginnen met een andere versie van de krachtbron. Dat lukte niet en deze power unit werd later alsnog geïntroduceerd als de Spec 2. Ondanks deze vertraging is men bij de Japanse firma tevreden over de planning.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 17 dec 2019, 15:49
Kopieer link
Deel op Viber
De Japanse constructeur pakte dit seizoen haar eerste podium in het V6 hybride-tijdperk en sloot een periode van dertien jaar zonder overwinningen af toen Max Verstappen de Grand Prix van Oostenrijk won. Honda introduceerde gedurende het seizoen drie updates, eentje meer dan de meeste rivalen. De Spec 2 die in Azerbeidzjan het levenslicht zag was aanvankelijk de motor waarmee men het seizoen wilde beginnen. Honda koos ervoor het schema voor het lange seizoen aan te passen en koos daarmee voor een stabiele basis aan het begin van het jaar.
“We hebben een lijst met ontwikkelingen en prioriteiten voor de unit”, zei Honda F1-baas Toyoharu Tanabe in gesprek met Motorsport.com. “Hoe lang duurt het? Hoeveel winst boeken we met een update en gaat het ten koste van betrouwbaarheid? Sommige dingen duren iets langer, maar de stap is des te groter. We hebben de updates volgens planning gebracht. De introductie van de Spec 2 werd enigszins vertraagd. Daar wilden we eigenlijk mee beginnen, maar dat kwam niet helemaal uit.”
Het herziene schema gaf Honda de kans om te werken aan een verbeterde 2019-motor met de wetenschap dat er na de eerste race in Australië een stroom aan updates zou volgen. Dat begon in Baku met verbeterde betrouwbaarheid in de Spec 2, in Frankrijk introduceerde men een nieuwe turbo voor de Spec 3. “We begonnen dit seizoen met de Spec 1 en de stap naar de Spec 2 was maar klein”, vervolgde Tanabe. “Toen kwam de Spec 3 en die was een flinke stap beter dan de eerste twee versies. De Spec 4 was tot slot de grootste stap van allemaal. We zijn blij dat we onze power units volgens plan aan de teams en coureurs hebben kunnen leveren, we zijn onze beloftes wat dat betreft nagekomen. Als we kijken naar de resultaten op het circuit mogen we tevreden zijn met wat we bereikt hebben.”
Honda heeft de afgelopen jaren flink gesleuteld aan het concept nadat het ontwerp in 2016 en 2017 flink overhoop gegooid werd. Het concept voor 2020 blijft ‘vrijwel gelijk’, vervolgde Masashi Yamamoto in gesprek met Motorsport.com. “Van de eerste tot de vierde versie is eigenlijk alles volgens plan verlopen. We kunnen zeggen dat Red Bull, een goed team, Max Verstappen, een hele goede coureur die heel erg goede feedback gaf, hebben bijgedragen aan onze ontwikkeling en zij hebben ons werk makkelijker gemaakt.”
Met medewerking van Scott Mitchell
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1 2 u
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
F1-update: Red Bull stelt motorwissel Verstappen zo lang mogelijk uit, Hamilton hard over Leclerc
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
F1-update: Red Bull stelt motorwissel Verstappen zo lang mogelijk uit, Hamilton hard over Leclerc
Kimi Antonelli geeft toe dat hij in zijn rookieseizoen aan zichzelf twijfelde
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
11 u
Kimi Antonelli geeft toe dat hij in zijn rookieseizoen aan zichzelf twijfelde
Piastri accepteert straf na botsing met Lindblad: richtlijnen lastig toepasbaar in openingsbochten Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
11 u
Piastri accepteert straf na botsing met Lindblad: richtlijnen lastig toepasbaar in openingsbochten Mexico
Vorig artikel Leclerc geeft acte de présence op Autosport International Show
Volgend artikel Eindrapport Carlos Sainz: Onbetwiste kampioen van de B-klasse
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Red Bull Racing
Max Verstappen grapt over mogelijke F1-regenrace in Brazilië: "Heb nu antivirus geïnstalleerd!"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
12 u
Max Verstappen grapt over mogelijke F1-regenrace in Brazilië: "Heb nu antivirus geïnstalleerd!"
Max Verstappen grapt over grootste verschil tussen Antonelli en zichzelf: "Hij spreekt Italiaans!"
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
20 u
Max Verstappen grapt over grootste verschil tussen Antonelli en zichzelf: "Hij spreekt Italiaans!"
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 u
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
4 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer